几十年甚至上百年后会怎么样，罗志学也管不过来，只要现在以及可以预见的未来不出现太大的问题就行了。

　　至少目前来看，大楚帝国的宗室体系其实都还算可以，保持了数十年的稳定。

　　当然……这并不是说那些亲王们没有谋图龙椅的野心。

　　实际上不少亲王们都有这种想法……罗志学的儿子好几十个呢，其中有那么一些野心家很正常。

　　但是可行性却是很小……因为他们没有掌控军权，也没有掌控财权，更没有掌控人事权……此外罗志学对太子是很放权的，其他皇子们有异心的话，不用罗志学出手，太子就能单手轻松镇压！

　　和历朝历代对太子既培养又防备，最后父子成仇不一样，罗志学对太子还是很放权的……

　　基于自身的自信，罗志学并不认为太子会对自己的皇位造成威胁……

　　所以该放权就放权，该加胆子就加胆子……而这种大幅度的放权，实际上也导致了太子罗戠其实也没必要搞什么造反提前登上皇位……因为现在太子的权势已经非常大了，并且没有天大意外的话，这皇位迟早是他的，稳固的很。

　　很多年前太子就已经观政御书房，承顺四十八年的时候就代替罗志学协理参务院。

　　到了如今，实际上大部分情况下一些参务院里的日常会议都是太子代替罗志学去参加的，只有在少数御前参务会议里，罗志学才会亲自参加。

　　某种程度上来说，太子罗戠实际上已经掌控部分行政权力……甚至可以称得上是首席参务大臣，或者参务大臣领班之类的。

　　不仅仅在参务院里如此，在军务院里太子同样也有影响力，因为他还同时协理军务院。

　　在大楚帝国里的太子监国，那可不是一句玩笑话，而是真的太子监国……拥有行政以及军权的那种。

　　尤其是随着年龄的增加，罗志学越来越懒，越来越不想把大量的时间放在普通事务的处理上，所以放权幅度极大。

　　目前状态下的大楚帝国，罗志学这个皇帝是坐镇金陵，掌管战略方向的……而很多事务的实际处理和负责实际上都是太子。

　　罗戠这个大楚帝国的太子，甚至可以说是华夏历朝历代里，权势最大的太子了……然后，太子一天到晚忙到飞起，夸张一点的说，忙到他连考虑如何造反提前上位的时间都没有了。

　　一天到晚都在忙着忙那，哪有时间去考虑谋划造反啊……有那时间，多眯一会休息一会那不更好？

　　打工太子的苦，你不懂……

　　在大楚帝国里当太子，可不是一件轻松的差事……不可能让你优哉游哉的坐在那里就指点天下的，实际上有无数的事务等着太子罗戠去处理。

　　每天光是各种会议就有一大堆，一场接着一场，有时候开会开着开着，太子都能当场打瞌睡……需要接见的大臣也是几十上百个……太子日常时候连午饭都是一边吃饭一边接见臣子的，还美曰其名赐膳……

　　为什么会这么忙？

　　因为以前的罗志学也是这么忙的……要不然岂能在如此高度集权的体系下把控住权力？

　　想要把控住如此庞大的权力，必然很多事情就需要亲力亲为……权力的高度集中也是有代价的！

　　如果换个懒一点的皇帝，把事情都扔给臣子们，那么就变成了权力下放……皇权旁落！

　　为了确保君权稳固，现在的太子和之前的罗志学一样，一天到晚忙到飞起……前脚还在金陵城里忙的团团转，后脚就带着一大群人乘坐皇家公主号前往各地进行视察。

　　就这视察的途中，他还得通过无线电，有线电处理各种事务了……帝国这么多事，可不会因为太子跑到海外去视察了就能停下来的。

　　而罗志学也不会浪费自己的养老时间去帮着处理……现在的罗志学偶尔钓个鱼，赏个花，喝个茶，听听曲，看看舞，小日子过的挺好的，才不愿意回到以前那种忙起来暗无天日的日子呢。

　　而最近两年，他对一些科学技术的发展，对一些新科技产品也比较关注，并投入了不少的时间。

　　毕竟在征服地球后，罗志学已经没什么太大的追求了，除了让楚国人生活的更好一些，提升民众生活水平之外，罗志学的个人愿望也就只剩下把自己手动给穿越回去了。

　　就算无法把自己给手动穿越回现代技术发展的年代里，好歹也要把自己穿越回具有现代文明前期特征的二战时期。

　　比如各种高楼大厦，满大街的汽车，再弄出电视之类的东西出来。

　　不过这种手段穿越难度真心不小……毕竟大楚帝国从农业时代开始工业革命，至今也不过五十年出头而已。

　　五十年时间从农业时代发展到现在的第二次工业革命，这已经算得上非常快速了，这里头除了罗志学所带来的现代科学常识外，也是数以亿计的楚国人勤劳好学奋斗的结果。

　　而现在的大楚帝国，如果从基础工业水平去看话，其实大概也就相当于原时空1900年左右的水平，部分领域高一些，部分领域差一些。

　　而具体到应用层面，毫无疑问发展最为迅速的是汽车产业……和原时空里的汽车产业，是在其他产业发展成熟后自然而然的发展不一样，在大楚帝国里的汽车产业发展，某种程度上是领先于基础工业的。

　　很多时候，都是汽车工业拉着基础工业发展……

　　在原时空里，可能是出现了某种技术，某种材料后，才出现某种汽车应用……但是在大楚帝国里，是先有了汽车设计，然后需要这种汽车应用技术或零件，然后反过来催动去研发材料以及加工工艺。

　　大楚帝国的汽车产业每年天文数字一样的研发投入，基本都是用在了这些领域……要不然，依托现有基础工业的加工工艺以及材料，去设计一种汽车真心花不了那么多钱。

第1145章 核心目标

　　承顺五十三年秋九月，罗志学带着一群人前往皇家理工学院视察。

　　在过去的几十年里，罗志学也经常外出视察，但是最经常去的还是皇家理工学院，基本上保持着一两年就去一次的频率。

　　有时候是专门去看部分意义重大的技术发明研究，有时候没有重大的技术突破，则是主要看一些常规的技术突破，慰问科学家们。

　　主要还是为了体现对科学技术研究的重视。

　　毕竟大楚帝国是一个帝制国家，皇帝个人对社会各方面带来的影响是极大的……如果罗志学表明态度重视科学技术的发展，那么下头的诸多官员们也会迎上，在科学技术方面投入更多的重视。

　　这进一步延伸出来就是各种对科学技术发展的扶持政策，资金。

　　要想扶持科学技术发展，光靠一把嘴可不行，很多技术的突破都是需要大量的资金作为依托的。

　　尤其是各种材料，加工工艺的突破……这背后往往是耗资庞大的各种试验，在无数次试验中寻找成功。

　　而试验可是很耗钱的！

　　同时新技术研发出来了如何落地，投入工业生产当中？

　　这就需要帝国官府相应的政策引导乃至扶持了。

　　其中最为典型的还是属于汽车产业，在大楚帝国官方重视之前，实际上三大农机公司都已经研发内燃机接近十年时间了，甚至都搞出来了原始的汽油机……四冲程，电子点火技术在那个时候实际上就已经出现了。

　　但是因为技术不够成熟，更缺乏资金进行深入的研发，导致了三大农机公司不约而同的放弃了内燃机的继续研发。

　　三十年代末期，四十年代初的那几年里，手握大量内燃机技术的三大农机公司，依旧需要依靠蒸汽拖拉机为基本构成的农业设备业务生存；松河汽车公司的前身河口机械公司更是因为经营困难，不得不对外供应大量的拖拉机底盘而生存。

　　直到四十年代中期后，因为罗志学的重视，帝国迅速展开了对内燃机产业的各种政策以及资金的扶持。

　　各种免税政策直接满上，官府提供担保，帮助企业获得低息乃至无息贷款这些常规操作不说，官府甚至直接下场，以扶持新技术的名义给钱。

　　只要你的内燃机技术有所突破，项目稍微有点前景，那么就可以申请专项的资金扶持政策，从而获得直接的资金扶持。

　　在四十年代里，大楚帝国官方累计在内燃机以及后续延伸而来的汽车产业里，通过税收减免或返还，科研资金奖励，承担企业贷款利息支出，免费供应工业用地，各地官府内燃机产品，如汽油拖拉机，公务汽车，军用汽车等各种措施，累计为内燃机产业输血了超过三千万楚元。

　　三千万楚元砸下去，这才培育出来了早期的汽车产业……而培育出来的汽车产业展现出来了强悍的潜力，而后获得了无数资本的追捧，大量资本市场上的资金涌入，最终造就了目前承顺五十三年里，预计总产销量超过两百五十万辆的庞大汽车产业市场。

　　汽车产业之所以能够有今天这个地步，或者说能够在短短十年多一点的时间里，从早期的原始内燃机迅速发展为当代成熟的各类汽车，是离不开帝国的庞大政策以及资金扶持的。

　　当然，从技术发展，工业应用以及社会变迁等诸多角度去看，哪怕是没有帝国官方的直接下场大力扶持，随着时间的过去大楚帝国也能够发展出来如此庞大的汽车产业。

　　但是这个过程可能就是二十年三十年甚至更久的时间了。

　　而帝国官方的大力扶持，大幅度的缩短了这个过程……

　　而且帝国官方的大力扶持汽车产业，可不仅仅是单纯的投入，实际上官方获得的好处更多……比如汽车产业发展后所带来的大量就业岗位，民众的收入提升，还有税收的增加。

　　早期为了鼓励汽车产业发展，曾经施行了多年的全额免税政策，后来汽车产业发展起来后，已经不再施行全免税政策，只是各地方根据自身的情况给予一些税收减免……总体来说，当代的汽车产业的税收已经享受一定的优惠。

　　但即便是这种减免过后的税收依旧非常庞大，帝国官方从汽车产业里收上来的直接税收，那都是远远超过当年的对汽车产业扶持的资金成本……

　　更不用说除了汽车产业的直接税收之外，还有大量的间接税收了。

　　汽车产业是一种典型的龙头产业，它的发展直接带动了其他诸多产业的发展，而相关联产业的发展同样也能够带来更多的就业以及税收。

　　所以，帝国官府在扶持汽车产业上，得到的好处远远超过付出。

　　如果从投资角度来看，大楚帝国在之前十多年里对内燃机产业以及后续汽车产业的一系列扶持投资，所获得的利润回报是数十倍甚至数百倍……甚至从整个帝国的政治经济民生等战略角度去衡量的话，所获得的回报甚至无法用数字去估量！

　　怎么估量？

　　这可是一个发展成熟后，其产值有望占据整个工业体系产值百分之三十以上的超级产业……这种产业你根本无法用单纯的经济数据去衡量。

　　而是应该用社会稳定，经济民生等更高的层面去衡量！

　　而税收回报，可不是帝国高层当年大力推动汽车产业的主要原因……甚至都算不上是原因之一。

　　帝国推动汽车产业发展的原因说复杂也复杂，但是说简单其实也很简单的：首先是大量的就业，就业等于民众收入。

　　其次是用汽车大规模取代骡马，减少骡马所需的粮食良好，继而腾出来粮食-耕地用于满足民众所需……大几千万匹骡马它们耗费的粮食或农田，足以养活两三亿人口，或者是让现有的楚国人口能吃上更多，更便宜的粮食。

　　这两者归根到底到最后，都是为了提升民众的生活水平。

　　提升民众生活水平，这才是大楚帝国大力推动汽车产业的核心因素。

　　不仅仅是汽车产业，实际上其他绝大部分政策的背后深层次的目的，也是为了提升民生。

　　让八亿楚国人生活的更好，这是当代大楚帝国官府的重要追求……当然，这不是帝国官府的核心目标！

　　帝国官府最核心的目标，始终是维护罗志学为核心的皇权统治！

　　作为一个典型的帝制政权，大楚帝国官府和其他各种政权一样，一切施政的出发点都有，且只有一个目的：维护统治！

　　而什么民生啊，军事力量啊等诸多乱七八糟的，那都是维护统治的手段和工具。

　　当了解了这一点之后，你就能够了解罗志学以及太子罗戠，还有大楚帝国核心大佬们，也就是那些参务大臣为什么一天到晚都盯着普通人，操心普通人赚的钱多不多，吃的饱不饱，穿的暖不暖，住的好不好了……

　　因为这些最基础，看起来和这些大人物们没啥关系的普通民众的生活水平，乃是大楚帝国能否维持统治的根基！你总不能指望八亿帝国子民饿着肚子喊陛下万岁吧？

　　瞎搞乱来，导致民不聊生的话，你总不能指望几百万楚军将士还站在皇帝和权贵这边吧？

　　楚军的将士们，那也是有家人，有亲友的……而他们绝大部分都是普通人。

　　士兵们，他们也是有立场的！

　　如此简单的道理，帝国的普通官员乃至一些权贵们可能不清楚，或者说当做看不见……但是能够进入参务院，成为参务大臣的大楚帝国真正的统治者们，他们是很清楚的！

　　能够进入参务院里的这些大佬，有一个算一个全都是人精……这些人好坏很难说，但是能力以及认知绝对没问题。

　　至于帝国皇帝罗志学，他就更清楚了……他自己就是造反起家的的，统一华夏后他也防着别人造他反呢。

　　军事和政治构架上的诸多设计，其实都不是说为了提高军队的战斗力或者提高行政效率，而是为了避免单个权臣的出现……

　　为了避免一个权臣的出现，罗志学干脆搞了九个权臣出来……参务院制度就是这么来的，后续更是参务院又进行了扩充，把参务大臣的人数扩充到了十一个人。

　　只有一个权臣的时候，这个权臣就很容易冒出来不必要的想法，比如各种政变……

　　但是有十一个权臣的时候……哪怕其中有个别人有这个想法，那也得憋着，因为你无法确保其他人也跟着你一起造反，即便是和你一起造反，凭什么你能当老大，我就要给你当手下？

　　大楚帝国的参务制度，可从来没有所谓的首席参务大臣，参务大臣领班之类的……非要说有的话，那就是以前的罗志学，以及现在的太子……他们两人本身就是皇权自身。

　　十一个参务大臣，互不统属，各自负责某一方面的事务……他们每一个人都是一方大佬，背后站着一大群的利益群体！

　　想要让他们联合起来造反，而且还让他们选出来一个新皇帝来……还不如指望他们集体自杀靠谱。