这个时候，朋友的大儿子却是说想要去店里当学修车，家里的店他能撑起来的话。

　　焦天成想了想后道：“如果真心想学做修车生意，也愿意吃苦的话，跟我去松江吧，我带你！”

　　老朋友虽然病死了，但是两家情分还在，焦天成不忍心看见老朋友的一家子未来生活困苦，能帮的多少还是会帮一些。

　　那少年犹豫一番后，当场点头！

　　少年虽然年纪不大，但却已经知道自己成为这个家的顶梁柱了……

第1205章 马车的消失

　　一场长途旅行，对于焦天成来说前期还是很不错的，但是结尾却不是太好。

　　谁能想到老朋友能突发恶疾病亡啊。

　　简单帮着处理了后事后，焦天成带着老朋友的长子以及自己的家人们返回了松江。

　　把老朋友的长子安置在了自己的修车厂，交代了一个老修车师傅带着他，用心教导。

　　至于焦天成自己，则是又进入了和往常一样的忙碌生涯。

　　不过忙的并不是修车生意，实际上现在他的修车生意已经比较稳定了，先后开的三个修车铺生意都比较稳定，也请了专门管理店铺的店长，因此焦天成需要亲自处理的事情并不多。

　　返回松江城后，焦天成把主要的精力都放在了二手车生意上。

　　在这之前，焦天成的二手生意其实是寄托于修车生意上的。

　　因为修车嘛，总是能经常接触大量的车主，然后有一些车主因为各种原因想要出售车辆的，偶尔也能够遇上一些询问二手车的人。

　　有了这种天然的便利性后，焦天成一开始是走介绍人的模式，把购车人介绍给那些想要卖车的人，从中收取一些好处费，主要也不是为了赚钱，而是为了方便客户。

　　等到后来焦天成发现买卖二手车的人还挺多的，再加上自家也经营着修车店，可以很方便的对车辆进行辨认，区分性能好坏，是否出过严重事故，如果有毛病的话能不能修，要多少钱来修等等。

　　在这种情况下，焦天成开始尝试性的购入一些二手车辆，经过翻新清洗，有毛病的则是修理过后直接放在修车店里卖。

　　但是没有想到的是，这一尝试就发现二手卖的买卖比较活跃，生意竟然还不错。

　　后来焦天成干脆直接开了一个二手车店，在里头专门摆放了自己陆续收购来的各种汽车，专门进行二手车买卖生意。

　　搞了大半年后生意还不错。

　　毕竟汽车这东西还是属于比较大件的商品，全新的汽车，尤其是轿车还是比较昂贵的，对于很多人，尤其是有用车需求，但是又囊中羞涩的人而言购买二手车也是一个比较适合的选项。

　　这搞了大半年后，他的二手车生意的赚钱能力，都已经超过了三個修车店的赚钱能力了。

　　相对于比较稳定，但是也很难进行大规模扩张的修车生意而言，二手车生意却是能够够持续进行扩大，增加盈利能力的。

　　因此，他花费了不小的代价，在附近的郊区租赁了一大片地方，然后修建了大片的停车棚，把修车店转移到了这里。

　　并且开始收购更多的二手车，经过翻新修复后进行销售。

　　同时也接受一些车主的寄售，这种寄售模式不是赚取差价，而是赚取一定能比例的服务费……虽然单辆车赚的少，但是却不用前期付出大量的购车成本。

　　两种模式下，焦天成的二手车生意还是挺好的！

　　但是没有想到的是，寄售模式比他预料的发展更快，很多车主都跑过来通过寄售的模式卖车……很多人嫌弃焦天成二手车行给的收车价太低，所以不愿意直接卖给车行，而是搞这个寄售模式。

　　对此焦天成也是来者不拒，寄售的话他还更欢迎……因为这样不会有大量的购车成本，车辆不管能不能卖出去都无所谓，长时间卖不出去也没有什么贬值成本。

　　至于说场地成本，这个没有多少，他租用的都是郊区的大片荒地……停车棚也不用几个钱，而且大片其实还是露天停放。

　　甚至焦天成还对停车棚收取一定的保管费，虽然费用很低，但是基本也能覆盖场地成本。

　　员工薪资也是大头采用提成的模式，底薪很低的……

　　如此一来，他的二手车行里售卖的二手车就跟吹气球一样迅速膨胀了起来，只用了区区两个月时间，其车行内的车辆就超过了三百辆……只有四十多辆才是他们车行自有的二手车业，其他的全都是寄卖的。

　　这种模式，搞的成本极低，只要卖出去了赚钱那都是净利润。

　　并且因为车辆越来越多，这规模效应也迅速起来了。

　　因为他的二手车行，乃是松江城里第一家专业的大型二手车交易平台，甚至可以说是全国的第一家，这样也吸引了大量的卖车买车的人群集中过来。

　　毕竟除了他这家二手车行外，其他的二手车交易都上不来台面……基本上都是私人交易，或者是修车店里进行一些小规模交易而已。

　　可没有人和他这样，弄了一个超级大的地方，然后弄上两三百辆车，就这么停在巨大的停车棚里，像是大白菜一样让人随意选购。

　　焦天成，愣是把看似高大上的车辆买卖，做成了超市购物一样的模式……

　　没办法，收购以及寄售的二手车太多……他也没办法，只能这么堆放在停车棚里，甚至因为车辆太多，停车棚不够用，还有一部分车辆直接露天停放呢。

　　这车一多啊，看起来就气势大起来，然后广告效应也就起来了。

　　都不用去特地宣传，人们慢慢的就知道了这里有一家超级大的二手车行，不管是买车还是卖车都可以来这里。

　　老板说话还好听，坑你的时候还恭维一下你……别提有舒服了。

　　于是乎，焦天成弄出来的二手车就这么变成了松江乃至全国最大，同时也是唯一的一家专业大型二手车行。

　　而这个时间，其实也没多久，前后也一年左右的时间。

　　依靠这个二手车行，焦天成完成了其人生中的第二次资本快速增加……其身价跨越了十万这个级别。

　　焦天成在修车行业打拼多年，这才完成原始的资本积累，先后开设了三家修车铺，但是身价其实也就那么几万楚元而已。

　　但是这个二手车行自从改换模式，大规模接受寄售模式后，成交量大幅度增加，仅仅是在八月份里就给他赚了上万楚元。

　　如此一来这家车行的价值也就非常大了，少说也得值个几十万楚元呢。

　　焦天成的这种专业二手车行的模式成功之后，也引来不少人的模仿。

　　但是也不是所有人都能够涉足其中，这玩意还是有一定的门槛的。

　　首先，你得有一定的资本，租用场地这些其实都是小钱，你还得有足够的资金敞开了收购各种二手车……很多寄售车主发现车子不好卖之后，最后往往也会选择把车便宜直接卖给车行，这个时候你得有充足的资金和实力来维持收购。

　　一旦你停止收购了，那么传出去后就不会有那么多车主上门了。

　　焦天成的解决办法其实有些巧妙，他是前脚收车，后脚就把车抵押给银行，再把这个钱套出来收购第二辆车。要不然，焦天成也没这么多资金收购大量二手车。

　　等到有客户购买这辆二手车了，再把把车辆贷款还上解除抵押状态，再把车辆过户卖给客户。

　　某种程度上来说，焦天成不仅仅开创了专业二手车行，寄售的模式，而且还开创了车贷模式……

　　要知道，这年头其实没有什么车辆贷款的，别说你车贷了，就连房贷都很少！

　　大楚帝国的银行们，对私人贷款都非常谨慎，你没有非常优秀的资质，银行是不可能给你提供贷款的。

　　所以这年头的人们其实买车买房，大多都是全款……当然，房屋的话你可以购买房子之后，再把房子抵押出去回笼一笔现金，但是利息不低……因为这种是纯商业抵押贷款，利息还是比较高的。

　　因为找银行贷款困难，加上购买房屋的需求也是强需求，因此目前楚国出现了一些购房合作基金之类的，这种购房基金你可以自愿参与，然后每个月缴纳一定费用，等到你购买房屋的时候，可以使用基金里资金支付房款，然后再每个月支付费用。

　　这其实是一种互助类的购房基金，和传统意义上的房贷有些区别，利息比较低，带有一定的福利性质！

　　当然别看利润整体低，但是人家规模大，时间久，盈利稳定，因此不少金融机构也看上了这一块业务。

　　目前全国范围内有着大大小小的购房互助基金至少有两百多家，并且正在快速扩张当中。

　　但是，在车辆上依旧没有相应的私人购买车辆的金融产品……

　　这主要是房子比较保值，而且提供房屋贷款的话一般都是折扣贷款，你本人还是需要拿出低三成，高甚至五成的首付款的，这意味着哪怕是断掉贷款还不起了，购房基金拿着你的房屋去拍卖后也能比较稳妥的覆盖成本，不会亏钱。

　　但是车子的话，这玩意贬值太快了……新车落地立马贬值八九成……开个几年也就只剩下半价了。

　　金融机构如果指望抵押车来覆盖风险，那得赔的裤衩都不剩。

　　因此在当代的楚国里，私人购买汽车是没有金融产品的，有的只是一些后续的抵押贷款，但是一般也不咋地。

　　而焦天成不一样，他可不是私人贷款，而是机构……人家是把买来的汽车当成资产抵押给银行贷款的。

　　抵押物看似是汽车本身，但实际上是二手车行公司提供了额外的担保。

　　除非了公司直接倒闭，不然不用担心收不回贷款。

　　再加上焦天成的二手车行生意做的非常不错，盈利能力非常强，因此银行也乐意和他们进行合作。

　　有了银行的资金支持，焦天成的车行才能扩张的这么迅速。

　　同时，当代的二手车生意也需要一定的技术门槛，尤其是在收购车辆的时候，你必须要发现找到汽车的各种问题……不然的话，你花高价买了一辆毛病众多的二手车回来，那不得亏死。

　　此外，很多车辆收过来都是有着一些毛病，尤其是是一些出过事故的车都还需要进行修理。

　　这修车也是一门技术，尤其是低成本修理！

　　这种技术门槛看似不怎么，但是在当代还是比较高的。

　　因为懂得大量车型检验，修理技术的技术人才很稀缺的，哪怕是那些汽车厂商里的工程师们，他们顶多对自家品牌的汽车比较了解，但是对其他品牌的了解就很有限的。

　　尤其是一些纸面上看不出来的暗病，一些缺陷之类的。

　　知道大量品牌，车型毛病的技术人才，往往只有在那些民间的第三方修车店里才会有。

　　毕竟也只有他们才能够大量密集的接触各种各样的不同的汽车。

　　而这些人其实不多。

　　当代的修车师傅，还是属于比较稀缺的人才。

　　焦天成是自家有着三个修车铺，培养了足够多的修车人才。

　　焦天成是依托自身的修车铺，二手车行，完成了一个生态上的闭环！

　　有渠道大量接触车主，并在不吃亏甚至捡漏的情况下收购车辆，车辆收购之后直接送到自家的修车行进行翻新，事故车送去修理。

　　车子修理，翻新之后送到二手车行里出售。

　　而其他人想要是涉足这个行业，是需要同时满足多方面条件的，而这对于当代而言并不是容易。

　　这也让其他的竞争对手追赶的比较吃力，只能看着焦天成的二手车行迅速做大，甚至又跑到北城区去开始第二家二手车行。

　　但是不管如何，在焦天成的带动下，大楚帝国也是出现了成规模的二手车交易市场。

　　而大规模的二手车交易，其背后是这些年大楚帝国汽车工业这些年的迅速发展。

　　二手车交易的前提是，你首先得有足够数量的新车市场。

　　有了足够多的汽车存量后，才会出现这个上规模的二手车交易，不然就是小打小闹的上不来台面。

　　这也是为什么成规模的二手车交易，率先出现在松江，而不是其他地方的缘故的……

　　因为只有松江城才有庞大的汽车保有量！

　　截止到承顺五十五年，松江城上千万人口里，仅仅是小轿车，其保有量就已经达到了三十万辆。