尤其是铁路建设的上游核心产业，也就是钢铁产业。

　　受到造船业和铁路行业两大耗铁大行业的庞大需求，大楚帝国的钢铁产业在承顺二十年里的钢铁产量比承顺二十三年的时候直接翻了一倍还多，并且还有大量的炼钢厂和设施正在加速施工当中，大楚帝国的钢铁产量，正在以一种极为惊人的速度膨胀着。

　　在以往的时候大楚帝国的钢铁产量虽然也每年都有增速，并且增速也很大，但是从来没有和最近两年一样，出现过如此夸张的膨胀式发展，并且市场对钢铁的需求似乎永无止境一样，生产出来再多的钢铁都是瞬间被市场消耗掉。

　　以至于出现了钢铁产量大幅度增加了，但是钢铁的价值却是比一年前还有所增加。

　　因为钢铁产量虽然增加了，但是市场的需求增加的更多！

　　铁路行业和造船行业，这两个行业全都是吞噬钢铁的大户，就目前大楚帝国的钢铁产量而言，再翻个几倍的产量，它们也能够消耗掉。

　　更不要说大楚帝国的造船业里，还在持续进行技术更新，不少造船厂，包括军方在内，在舰用高压蒸汽机投入使用后，已经开始尝试着设计全钢铁的船只了。

　　民用船只不说，且说海军方面，舰政部已经开始着手设计一种全钢铁纯蒸汽动力的铁甲舰。

　　设计构想就是采用全铁战舰，获得全面的防护能力，然后靠着这种强大的防护能力直接抵近敌人的海防、河防炮台进行炮击，摧毁敌人的炮台，掩护后方的舰队。

　　主要使用场景将会是敌国的近海、内河区域。

　　可想而知，这种全铁战舰战斗力如何先不去说，但是肯定会耗费大量的钢铁。

　　目前的铁肋木壳船，就已经需要消耗大量的钢铁用来造船了，如果采用全铁造船的话，那么钢铁的消耗量还会翻倍增加。

　　铁路和造船行业的急速发展，直接导致了钢铁行业的供不应求。

　　而除了钢铁行业外，这两大行业的爆炸式发展，还导致了重型机械加工、精密机械加工等行业的快速发展。

　　比如为造船业提供各类船用承重熟铁零部件，也就是各种船肋、龙骨、横梁等主要零部件的重要厂商：镇江重型机械公司。

　　他们的产能在最近两三年里持续攀升，但是依旧供不应求。

　　同样从事这个行业的还有汉天重型机械公司、天津重型机械公司、番禺重型机械公司、松江重型机械公司等国内的其他具备加工大型铁制零部件能力的重型机械公司，他们也都是出现了产量迅速增加，以满足市场的庞大需求的情况。

　　而广州机械公司、当涂机械公司、天津机械公司这三家国内主要的蒸汽机生产厂商可是铆足了劲生产各类高压蒸汽机。

　　然而虽然产量一年比一年高，但依旧供不应求，因为这些高压蒸汽机的技术含量还是非常高的，产量依旧比较有限

　　这些单机马力大到数百匹马力，小到数匹马力的高压蒸汽机，不客气的说代表了当代大楚帝国的最高工业实力，堪称大楚帝国的工业之花。

　　如果用后世人的目光去看这些蒸汽机，哪怕就是一个个傻大粗，性能也垃圾的要死，但就是这些蒸汽机，其加工精度、材料冶炼技术等对于当代的大楚帝国而言，都是属于最顶级的挑战。

　　国内为什么只有三家蒸汽机厂商能够生产高压蒸汽机啊，这都不是什么专利问题，而是纯粹的生产能力问题。

　　要想生产这种高压蒸汽机，首先你的材料要过关，不是什么乱七八糟的铁料弄上去，都能够充当气缸材料的。

　　而加工就更不用说了，想要把这么一个大的气缸加工出来，并且保证超高的精度，这可不是什么寻常厂商能够做到的。

　　目前来说，具备这种加工能力的只有三大蒸汽机厂商再加上几家生产大型火炮的火炮工厂。

　　值得一提，军方就是用火炮工厂，根据广州机械公司的限定专利授权来加工小型高压蒸汽机的气缸和活塞，然后组装为军用的小型蒸汽机。

　　虽然用兵工厂来造高压蒸汽机这种高技术产物，有些专业不对口，以至于搞出来的小型蒸汽机技术性能不咋地，成本也极为高昂，但是作为特殊时期的应急产物，这些小型的高压蒸汽机还是被安装到了一批小型蒸汽轮船上。

　　目前在西伯利亚的库尔兵工厂所生产小型的蒸汽轮船，满载排水量也不过几十吨，但是承担了一部分西比利亚河运网络的运输职能，在勒拿河以及叶尼塞河、鄂毕河这三大西伯利亚的主要河流上，已经能够看见这些机帆并用的小型蒸汽轮船的身影了。嗯，楚军的在西伯利亚使用的第一批蒸汽轮船，并不是作为战舰使用的，而是作为运输船只乃至拖船使用的。

　　最经常看见的场景就是，一艘蒸汽轮船冒着白烟，拖带着后头好几艘甚至十几艘风帆运输船只航行。

　　有时候这种场景会把沿途的一些土著们吓个半死……用着外人听不懂的语言高呼各种魔鬼之类的土著词汇。

　　嗯，包括俄罗斯人！

　　当大楚帝国在承顺二十四年春天，首次在鄂毕河投入使用蒸汽轮船的时候，就把对面的俄罗斯人给吓傻了……

　　他们怎么也无法想象一艘船只不挂风帆，也没有纤夫的情况，竟然还能逆流而上……自己逆流而上也就算了，这后面还拖着好几艘船！

　　这些还信仰上帝的俄罗斯人，直接被吓傻了，然后高呼魔鬼……转身就跑，往后好几个月里，这一批俄罗斯人都不敢再来骚扰大楚帝国在鄂毕河沿岸上的据点了。

　　某种程度上来说，蒸汽轮船在鄂毕河上的运用，算是彻底打消了俄罗斯人重返鄂毕河上的打算。

　　鄂毕河干流，在承顺二十四年里彻底的，全面的落入了大楚帝国的手中，后续大楚帝国陆军和俄罗斯人的持续交战，将会从鄂毕河干流区域转移到更西边的部分鄂毕河西岸支流，乃至乌拉尔山脉上。

　　其中最为重要的地点，当属鄂毕河支流图拉河畔的秋明。

　　自从俄罗斯人在西伯利亚三大河流域里持续败退，乃至连鄂毕河流域的几座主要城池也丢了后，俄罗斯人只能退守乌拉尔山脉，并在乌拉尔山脉以东的秋明驻防重兵！

　　秋明已经成为了扼制楚国人继续西进的桥头堡，这里一旦丢了，那么楚国人不用多久就能够兵临乌拉尔山脉了……一旦让楚国人越过乌拉尔山脉，那完蛋了……

　　西伯利亚地区，如果说对目前的俄罗斯人来说只是一片地广人稀的殖民地，并没有什么太大的实际价值的话，那么乌拉尔山脉以西的东欧地区，这地方可是俄罗斯人的核心腹地了。

　　一旦让大楚帝国杀入了这片地区，他们都可以准备卫国战争了……

　　因此当西伯利亚地区丢失，楚军兵临秋明之后，俄罗斯人大为惊恐，开始朝着秋明以及其他乌拉尔山脉上的重要地区派遣大量的兵力。

　　不是在西伯利亚地区的那种几百几千人，而是几万几万的派遣军队过来。

　　光是一个秋明，就愣是派过来了超过三万人驻防，而其他的前线城池也是大量兵力，俄罗斯人为了保卫乌拉尔山脉，保卫他们自己的核心国土，在整个东线派遣了超过五万士兵。

　　值得注意的是，这五万士兵已经是俄罗斯人里的正规军，不是之前在西比利亚地区的那种殖民雇佣兵了。

　　同时在秋明地区里，他们已经能够比较方便的得到乌拉尔山脉以西地区的各种物资补给，不用和在西伯利亚地区作战的时候一样，不管是人员还是物资的补给运输都非常的麻烦。

　　反过来，楚军在鄂毕河流域上的运输补给倒是变的非常的麻烦！

　　距离，成为了大楚帝国陆军的最大敌人！

　　因为在距离俄罗斯人最近，处于西线最前沿的托博城（托博尔斯克）里的楚军，距离后方最近的一个兵工厂，即额尔齐斯河上游的和通小型兵工厂，已经足足有一千多公里……

　　而和通兵工厂的规模其实非常小，连伊宁兵工厂的三分之一产量都还没有，更不要说和中原腹地的那些大型兵工厂相提并论了。

　　其他的不说，光是为了给拓博城以及鄂毕河流域其他的驻军提供武器弹药的补给，就已经让楚军耗时耗力了。

　　这也是自从去年控制了鄂毕河干流后，哪怕前头的秋明距离拓博城也没多远，并且两地之间还有河流相互连接，但是楚军也没有对秋明城发动大规模进攻的原因。

　　不是不想打，而是没弹药打……就如今的这点后勤补给量守住拓博城倒是没什么问题，但是进攻的话就不太行了。

　　毕竟秋明的俄罗斯人也不是几百几千，而是好几万呢，按照楚军一贯以来的火力优势打法。

　　要攻打这样有大量兵力和火炮驻防的坚固城池，这没有大几万兵力，再拉上去几百门火炮，准备几十门重型攻城炮是不可能的事。

　　至于用士兵的命去拼……开什么蛮夷玩笑，楚军什么时候沦落到要靠士兵的牺牲来获得战争的胜利了？

　　丢不起那脸！

　　再说了，打下秋明也没啥实际好处啊，大楚帝国的疆域已经足够大量，后头的广阔西伯利亚地区都还谈不上全面的实际控制呢，继续西进拿下乌拉尔山脉其实也很难进行实际控制。

　　还有一个原因就是，如今大楚帝国国内正处于工商业爆炸发展的时期，轮船和火车的出现并大规模使用让国内的工商业经济开始腾飞，如今国内上下都一门心思发展工业搞钱呢，哪有心思关注几千公里外，对帝国也没啥实际威胁的俄罗斯人啊……

　　再说了，就算要打，也可以等到西北铁路开通以后，兵力和物资可以源源不断的通过西北铁路送达乌拉尔山脉的时候再打也不迟啊。

　　乌拉尔山脉和东欧平原，它就在那里，又跑不了……

　　如此诸多情况下，其实帝国高层已经是没有让大军继续西进的想法了，依托鄂毕河先守住，然后回过头来把西比利亚来个完全本土化，把当地残留的各种乱七八糟的土著给融合了再说。

　　至于鄂毕河以西地区，过几年在看看。

　　但是大楚帝国高层不想打了，人家俄罗斯人不知道啊……大楚帝国又没派人去找他们和谈之类的。

　　俄罗斯人还以为大楚帝国要持续西进，就和当年的蒙古人西征一样，想要直接杀到欧洲去呢。

　　为此最近一年来担惊受怕，并持续向东增派兵力，这也影响到俄罗斯人在欧洲地区的战略布局。

　　欧洲那边的国家们一打听俄罗斯人为什么战略重心转移了后，然后又发现荷兰人和葡萄牙人乃至西班牙人和大楚帝国持续多年的海上贸易以及殖民争端情况。

　　于是乎，部分欧洲国家，比如法兰西，奥地利，丹麦，瑞典等国家发现，原本和自己八辈子打不着的大楚帝国，已经开始实际影响到了欧洲局势了。

第707章 恐慌的欧洲

　　欧洲各国里，其实相当多人甚至都不知道有大楚帝国这么一个国家，就算是知道东方古国，但是也不知道这个东方古国已经改朝换代了。

　　在古代里信息的封闭性，远超后世人的想象。

　　一些和大楚帝国没有直接接触的国家，比如法兰西王国，神圣罗马帝国里的一大堆选侯国，包括奥地利大公国、后世人很熟悉的普鲁士等、匈牙利王国、波兰立陶宛联邦、苏格兰王国等等诸多欧洲国家，哪怕是其国家高层也不太清楚大楚帝国，顶多就是从荷兰，西班牙，葡萄牙、俄罗斯人等和大楚帝国有比较多接触的国家里听闻过大楚帝国的名字。

　　但是对于大楚帝国的具体情况如何，他们也是道听途说，知道的并不清楚。

　　至于那些中小贵族乃至普通人，他们就更不清楚了，很多人连听都没有听说过。

　　在之前里，对大楚帝国有比较深了解的国家，应当属于荷兰。

　　因为荷兰人和大楚帝国的接触时间最久，并且贸易往来非常大，并且荷兰人的商船还频繁前往大楚帝国本土的广州等港口进行贸易。

　　因此荷兰人通过荷兰东印度公司的渠道，对大楚帝国的了解是比较多的，哪怕是大楚帝国刚出来不久的蒸汽轮船，他们也是早早就见过了。

　　嗯，虽然他们依旧无法理解蒸汽轮船……

　　此外，已经和大楚帝国交战多年的俄罗斯人，对大楚帝国也有一定的了解，但是这种了解更多的是局限在陆军方面。

　　俄罗斯人和大楚帝国的接触基本都是在西伯利亚，双方为了争夺西伯利亚大打出手，但是这个过程里，俄罗斯人所能够接触到的只是大楚帝国的陆军以及少量海军内河舰队而已。

　　除了相互之间打仗外，其他的接触几乎为零……

　　值得一提的是，大楚帝国到目前为止，没有派遣国任何的外交使者出访俄罗斯，也没有向俄罗斯递交过任何的外交文件，提出过任何的外交要求……

　　而俄罗斯人多次请求派遣使者前往和谈，试图就西伯利亚的归属问题进行谈判，但是大楚帝国方面从来没有接受过谈判请求。

　　帝国高层的想法很简单，我仗打的好好的，谈个屁……

　　因此双方的外交交流几乎为零……站在俄罗斯人的角度来看就是：楚国人就是一群疯子，本来好端端的就打过来了，而且还跟疯狗一样从勒拿河流域一路追杀到鄂毕河流域，现在还奔着乌拉尔山脉过来。

　　如此情况下，哪怕俄罗斯人和大楚帝国开战好多年了，但实际上俄罗斯人对大楚帝国的了解依旧非常有限，只知道对面楚国人的陆军非常强悍，枪炮非常多，并且大规模使用燧发枪。

　　俄罗斯人对大楚帝国的军事力量，尤其是陆军方面的力量比较了解，但是对于大楚帝国的其他事务，了解的还不如荷兰人多呢。

　　除了荷兰人以及俄罗斯人外，其他几个和大楚帝国有所贸易往来的国家，对大楚帝国或多或少有所了解，不过了解的依旧不多，尤其是对目前的大楚帝国了解的不多，比如葡萄牙人他们对大楚帝国的印象基本都还停留在十多年前。

　　西班牙就更少了，西班牙人虽然和大楚帝国的贸易非常多，但实际上西班牙人的商船队从来都没有去过大楚帝国本土，之前的时候双方的贸易一直都是在吕宋群岛的马尼拉进行。

　　吕宋群岛被出售给大楚帝国后，双方的贸易地点依旧是吕宋群岛的马尼拉。

　　而英格兰人，丹麦等几个欧洲国家的东印度公司的商船队，早期的时候还能去大楚帝国本土的广州，但是后来随着大楚帝国开辟新加坡后，并全面控制了马六甲海峡后，为了确保南洋的整体安全，避免海盗侵袭，避免欧洲殖民者跑到南洋地区来继续搞殖民或和土著进行贸易。

　　好吧，其实就是为了垄断整个南洋地区的贸易。

　　大楚帝国直接封锁了马六甲海峡，任何外国船只都不允许通过马六甲海峡东端进入南洋。

　　要想和大楚帝国进行贸易，只能是选择在马六甲里进行。

　　而新加坡的话，这个地方不是贸易港口，而是属于大楚帝国在南洋地区的行政和军事中心，不是对外开放的贸易港口。

　　对外开放的港口是传统的贸易港口马六甲。

　　如此一来，后面除了荷兰人直接走巽他海峡进入南洋，西班牙人横跨太平洋进入吕宋群岛外，就没有第三个欧洲国家的船只能够进入南洋地区了。