之前楚国人在美洲修建北美东西大铁路的时候，就是这么搞的，一边修一边勘测……因为早期的时候楚国人对北美洲腹地，尤其是中部以及东部地区的了解是非常有限的。但是因为移民的缘故，对铁路的需求又非常急迫，所以只能一边修一边勘测。

　　这也是北美东西大铁路，在地图上看并不整齐，而是弯弯曲曲的缘故，因为修的时候发现前面有大峡谷，悬崖，高山，河流等无法通行的地形后，就只能绕过去。

　　未来不出意外的话，西罗铁路大概率也是这样的……

　　只不过现在的西罗铁路刚刚在西海城那边动工，距离修成还早着呢，但是楚军的军事行动却是不能等着铁路建成的。

　　第十八师的主力抵达阿斯特拉罕后，在海军西海舰队的配合下发动了渡河作战，随后正式发动了对阿斯特拉罕城的强攻。

　　陆海军密集的炮火袭击之下，尤其是第十八师还带了一个军部下方的一百五十毫米轻型榴弹炮营，庞大的一百五十毫米榴炮弹，用来攻击泥土砂石砖木等原始材料构成的碉堡防御工事，那威力是杠杠的。

　　哪怕俄罗斯人提前挖掘了众多的防炮战壕，在炮击的时候躲在战壕里，但是战壕里的士兵依旧被大量杀伤……不是被炮弹破片直接杀死的，很多都是在战壕里被活生生震死的。

　　俄罗斯人哪里见过这种阵仗的战争啊……在他们眼里固若金汤的防线，在楚军的火炮面前就跟纸糊的一样。

　　而且在楚军的远程火炮以及热气球的配合下，城内的俄罗斯人根本就没个安全的地方，他们城内一些显眼的重要建筑，比如仓库，官方机构建筑，军营等第一时间就遭到了楚军远程炮火的炮击。

　　俄罗斯人的多名高级将领甚至在第一天的炮击里就被炸死炸伤。

　　连续三天炮击下来，城内的俄罗斯人死伤惨重，士气更是跌落到了极点……这根本不是一场他们能够提起勇气来进行抵抗的战争。

　　他们之中的绝大部分人，甚至连楚国人长什么样都还没有看见过，就莫名其妙的死在了炮火当中。

　　因为楚国人的进攻部队，在这三天时间里根本就没有靠近过千米范围内，都是在一千米外，甚至更远的距离里动用火炮进行炮击。

　　而楚军的步兵？

　　楚军的步兵们要么在睡觉，要么在看戏，根本就没靠近千米之内的前线。

　　然而就是这样，城内的俄罗斯人却已经死伤惨重了，士气跌落到了谷底。

　　随后楚军尝试进行了劝降，这俄罗斯人早早投降的话，他们也能够节省一些弹药，避免后续攻城作战的士兵伤亡。

　　这弹药从两河省的土耳城运输过来，足足一千大几公里呢，而且前期经过了铁路运输后，到了土耳城还得通过船只转运，再通过船只运输到阿斯特拉罕城来，麻烦的很，运输成本也贵的很，能够少消耗一些就得少消耗一些。

　　而士兵伤亡就更不用说了，楚军打仗虽然不怕伤亡，但是也会极力避免不必要的伤亡……什么叫做不必要的伤亡，那就是和土著正面交战的时候所发生的伤亡。

　　和土著军队正面对战，楚军占据如此庞大的武器优势，这都还能被打出来比较大的伤亡，那么除了指挥官无能，不会有第二个可能性。

　　当然，遭到土著埋伏之类的情况另说……被埋伏的情况下，敌人的弓箭，火绳枪，燧发枪甚至冷兵器长矛，都是能够对楚军造成一定威胁的。

　　楚军在全球范围内，和众多土著打仗那么多年，总会遇上一些倒霉情况，比如被土著伏击然后损兵折将的，多的时候死伤数百上千人的情况也不是没有。

　　但是在正面交战的时候，楚军的伤亡却是极小的，往往能够打出来非常夸张的交换比。

　　自己死伤区区几十人，就干掉对面几千上万人的情况比比皆是。

　　而在装备了后装线膛枪炮后，这种情况就更夸张了，几次欧洲的大规模正面交战里，楚军正规军的伤亡甚至都只有个位数的情况。

　　倒是在一些小规模战斗，零星巷战里死伤的比较多。

　　这也是楚军越来越频繁的使用印度军团这种仆从军执行日常巡逻，城区作战等小规模零星战斗的缘故，就是为了避免楚国人组成的正规军的伤亡。

　　这一次打俄罗斯人，倒是没有调用仆从军，清一色的使用正规军，如此情况下为了避免伤亡，楚军将领打的还是比较谨慎的，甚至还多次劝降城内的俄军。

　　不过俄军还是选择了顽抗到底，为此楚军又炮击了两天后，才开始对城区发动正式的步兵进攻。

　　这个时候，七十毫米步兵炮以及六十毫米迫击炮所组成的步兵火炮发挥了巨大的作用。

　　七十毫米步兵炮，可以有效的杀伤两千米范围内的敌军目标，不仅仅可以杀伤有生目标，还可以通过平射的模式摧毁敌人的碉堡等防御工事。

　　三十四年式七十毫米步兵炮虽然小巧，身管也短，但是不管怎么说，这都是一款后装线膛炮，发射的七十毫米炮弹威力很不错的，而且为了打击敌人的工事，陆军还特地为这玩意配属一定数量的半穿甲弹……打起工事来效果杠杠的。

　　四十一年式六十毫米迫击炮，这东西火力更强，因为其射速更快，可以短时间内爆发出来极为强悍的火力，一分钟内轻轻松松打出去十多发炮弹。

　　而且极为轻便，毕竟只有二十多公斤的东西，一个人都能提着走，射程也不错，足足有八百米的有效射程。

　　别觉得八百米射程不咋地，要知道这玩意在楚军里的定位可是连排级武器，通常战斗时候都是下放到步兵连，必要时候甚至都会直接支援步兵排的战斗。

　　也就是说，在几十个人规模的战斗力，楚军都能直接用这玩意……因为这射速有非常快，在短短一分钟内就可以打出去十多分炮弹直接给敌人来一个覆盖炮击糊脸。

　　这东西，在陆军的评级里，除了耗弹量太大，用起来太贵外，几乎没有什么缺点。

　　当三十四年式七十毫米步兵炮以及四十一年式六十毫米迫击炮组合起来，就让楚军的营连级部队，也拥有了非常强大的炮兵火力。

　　这种炮兵火力，足以压制的俄罗斯人连头都抬不起来。

　　再加上楚军步兵装备的二五步枪，这种连发步枪的强大火力更是足以横扫中近距离的任何敌人。

　　如此情况下，当楚军的步兵部队发起正式进攻后，几乎用着碾压式的战斗向前推进，对面的俄罗斯人一旦露头就会被消灭，一旦顽抗就会被炸的粉身碎骨，只能是不断的退却再退却。

　　最后等到退无可退的时候，要么投降，要么被包围歼灭。

　　城内的俄罗斯人只坚持了一个白天的时间，就宣告了彻底失败，此城被楚军完全占领。

　　就这，其实还是第十八师为了避免伤亡，收着慢慢打的缘故，如果楚军指挥官打的稍微奔放一些，其实撑死了两个小时就能够拿下来。

　　双方的武器装备都不在一个层面上，再加上这又是正面交战，俄罗斯人哪怕一个个都是不怕死的斯巴达勇士，都不可能坚持三个小时以上。

　　虽然说决定战争胜负的最大因素是人，但是当武器代差大到一定程度后，那么决定战争胜负的就是武器装备了！

　　一群使用连发步枪，步兵炮，迫击炮，架退后装线膛炮，还有一百五十毫米大口径火炮的楚军，按照这武器装备水平都勉强可以打第一次世界大战了，但是却用来打一群撑死了十八世纪水准，使用前装滑膛炮，燧发枪的俄军。

　　这要是还不能打成碾压局，第十八师的高级将领有一个算一个都可以拔刀自刎以谢皇恩了！

　　所以楚军毫无悬念的攻占了阿斯特拉罕，并且自身伤亡极小，只有区区数十人而已，战死不过区区八人，受伤二十二人，这里头还包括非战斗伤亡……比如有个士兵追击作战的时候，追的太浪，一脚踩空不小心摔倒了，进而扭伤了脚！

　　这些伤亡大部分都是在进城作战之后，因为城区建筑众多，地形复杂，被俄军的零星士兵打冷枪而导致的。

　　但是俄罗斯人死伤了多少？阵亡都有八九千……俘虏接近两万，俘虏里相当多一部分也是受伤的。

　　这种严重夸张地交换比，放在同时代的两军交战里几乎不可能出现，哪怕是楚军的印度军团这种仆从军和土著军队交战，都打不出来这么大的交换比。

　　但是在楚军正规军和土著的战斗里，类似的夸张交换比却是频繁出现。

　　这安置好伤亡将士，留下少数人看押缴械的战俘并让他们修建港口设施后，第十八师主力部队在海军西海舰队的配合下，一路沿着伏尔加河北上，直奔察里津，即后世的伏尔加格勒而去。

　　两地距离不过三百多公里，而且楚军还有海军西海舰队提供掩护以及后勤物资运输，得以轻装北上，因此不出意外的话，顶多半个月楚军就能够杀到察里津。

　　面对这一情况，察里津里的俄军都直接傻眼了……这才多久，重兵驻防的阿斯特拉罕就完蛋了？

　　而且之前在阿斯特拉罕的楚国人都奔着察里津来了？

　　此外在这之前，就已经有一支大几千人的俄军沿着伏尔加河东岸一路北上了。

　　这两者加起来，楚军都两万多人去了。

　　如此情况下，他们这察里津怎么可能守得住！

　　守不住的！

第952章 奥斯曼帝国的恐慌

　　和俄罗斯人预料的一样，他们根本就守不住察里津，当大楚帝国陆军第十八师的主力，在海军西海舰队的掩护下，沿着伏尔加河一路北上杀到察里津的时候，尽管察里津里的俄罗斯人已经奋力抵抗。

　　但是在绝对的实力差距下，俄罗斯人的抵抗注定是徒劳，甚至他们都没有办法给楚军造成多少实际上的杀伤。

　　就和之前的阿斯特拉罕战役一样，察里津战役真正持续的时间并没有多久，俄军只坚持了五天后就彻底战败了。

　　察里津里的两万多俄军除了五千多外围的骑兵顺利突围撤退外，剩下的一万五千多人都被楚军围歼，死伤惨重，那些没死被俘虏的人也是被一股脑投入了战俘营。

　　后续这些战俘们，将会在用在修筑伏尔加河到顿河之间的陆地通道。

　　攻打察里津的时候，楚军已经派遣了千余人的兵力西进抵达了顿河河畔，并详细勘测了伏尔加河和顿河之间的这条四五十公里长的陆地通道。

　　得出结论是这片地方地形平坦，原有的道路也还勉强可以，可以大量通行楚军里的主力辎重四轮运输马车。

　　同时也可以在这条陆地通道的基础上，修建一条短途，大约五十公里长的军用铁路，充当临时所用，以中转运输伏尔加河和顿河之间的物资。

　　同时还提出来在未来可以利用当地原有的河道以及湖泊水库修建一条运河，以直接连通伏尔加河和顿河的河运，只不过运河的修建施工难度太大，工程量也太大，因此也只是提出来这么一个构想而已。

　　真正想要修建运河，那么还要许多年以后……苏联时期为了修建这条运河，都花费了足足四五年时间呢，而这还是建立在二十世纪五十年代的苏联，拥有强悍的技术以及施工能力，有大量工程机械的前期上。

　　如今的楚国人如果想要在这里修建运河，又没什么工程机械可以使用，主要的施工都需要依靠人力的话，那么工程量就太大了，哪怕是不顾战俘、免费劳工的性命强行修建，然而估计也得折腾个十几年。

　　因此伏尔加河-顿河运河只是未来的建设构想，至于现在吗，短期内先使用马车进行应急的军事运输。

　　等局势稍微稳定，后方的铁路工程人员抵达后，那么楚军打算先在这里修建一条短途的军用铁路，以连接伏尔加河-顿河。

　　对于大楚帝国而言，修铁路可比修运河简单多了。

　　铁路建设，其实说简单也很简单的……如果是在平原地区修建铁路的话，工程量并不算大，大概就是整理好平坦的地基，再铺上碎石，然后放枕木，再把铁轨铺设在枕木之上……如此一段铁路基本也就建成了。

　　哪怕是遇上河流，山谷，只要不是太夸张的那么问题也不大，因为大楚帝国的桥梁技术已经比较完善了，通常使用水泥钢精构筑桥墩，上头铺设钢铁桥体，一般来说几十米，百来米的桥梁都没啥大问题……嗯，前提是不要求保持什么大吨位船只的通航能力，需要留出几十米的通航净高度。

　　这要是需要保持大吨位船只的通航能力的话，那么在河流上建设桥梁的难度一下子就会飙升好几个数量级，成本也会堆到非常恐怖的程度。

　　大楚帝国桥梁界折腾了二三十年里，但是金陵长江大桥依旧还停留在口头上，就是因为需要保持通航能力……同样情况的还有黄浦江大桥。

　　不过根据桥梁界反馈的消息就是，设计师们提出来了新的黄浦江设计方案，所是想要采用悬索大桥的方式来修建黄浦江大桥，以此来满足航运界提出来极为苛刻的通航净高以及航道宽度问题。

　　但是新问题也来了，这玩意对桥梁设计以及钢铁材料技术要求也很高的……用直白的话来说，并不是你随便弄一些钢筋去就能吊住如此庞大沉重的桥身的。

　　结构设计以及钢索材料等都有着极为苛刻的要求，桥梁界那边也有不少人对这个方案本身也有一定的质疑。

　　只不过航运界对这一方案却是表示了赞赏……反正他们其他的不管，只要留足通航高度以及航道宽度就行了，至于其他的你们爱咋地就咋地。

　　一旦黄浦江大桥弄出来的话，也意味着突破了大型钢索桥的技术，后续金陵长江大桥等其他急迫的大桥也就能够提上日程了。

　　从这一角度来看，其实大楚帝国的桥梁技术已经获得了充足的发展，要不然也不敢折腾黄浦江大桥了。

　　这换成寻常普通的桥梁而言，对当代的大楚帝国基本没什么技术难度，无非就是成本问题。

　　大楚帝国修了如此多的铁路，这个过程里修的各种铁路桥可多了去……可以说大楚帝国的桥梁技术，就是由铁路建设推动而来的。

　　纵横华夏大地的铁路线，所需要的海量铁路桥，直接催动了桥梁技术的迅速发展，这反过来又带动了大楚帝国的铁路建设技术发展，两者可以说相辅相成。

　　如此一来，楚军想要在伏尔加河和顿河之间修建一条只有几十公里长的军用铁路，难度自然也就不大了。

　　甚至都不用太过考虑投资之类的情况，因为这是一条纯军用铁路，至少目前计划的是这样的，施工人员将会由工程兵为主，再加上战俘组成的苦力进行，而铁路总公司那边将会抽调技术人员提供技术支持，同时准备枕木，铁轨，火车头这些装备。

　　等到后续，这条军用标准的临时铁路，将会进一步升级改造，然后变成西罗铁路的一部分。

　　现在嘛，先以军用铁路为标准弄出来应应急。

　　要不然，一直用马车运输，虽然说也不是不行，但是总归是效率太慢，而且成本也高。

　　楚军对物资的消耗太大，在漫长的距离里，并且是持续长时间的物资运输，如果一直使用马车运输的话，运输成本会很高的。

　　因此能够尽量使用河运就使用河运，能用铁路就用铁路。

　　楚军的工兵修建军用铁路，而前线的楚军则是继续朝着俄罗斯发起攻势，后方增援来的第六十五师朝着伏尔加河继续北上，一路朝着喀山等地区而去，这一路北上也意味着楚军绕过了难以通行的乌拉尔山脉地区，甚至有把在乌拉尔山脉地区里几个战略节点驻防的数万俄罗斯军队背后包围的态势。