果然，各大车企的价格恢复正常了，那些车企之前降价促销的，都是一些老旧款的车型，相当于处理品，如果卖不出去，放在那里也怕贬值啊。

　　松江牌的汽车也是如此，他们将之前生产的一批国奥处理掉了，几乎是成本价。反正就算卖不出去，放在那里还占地方，仓储也要花钱啊。再说了，松江的国奥本身在国外就不太好卖。

　　而丰田呢，降价促销的则是他们今年的新款，他们之前的旧款，早就已经处理干净了。这样一来，丰田的产品销售可就出问题了。

　　别的公司处理的都是旧款，新款价格高一些，大家也能理解。但是丰田处理的本身就是新款，他们刚刚降价促销完，价格一回调，马上就没人买了。

　　上周还便宜不少钱呢，这周忽然涨价了，任谁都会觉得有些亏。汽车这种东西，除非是那些具有收藏意义的古董车，否则价格都是不断下降的，什么时候听说过上涨了？

　　于是当别的车企汽车回复到正常销售的时候，丰田的汽车滞销了！

　　这时候，之前一个月买过丰田汽车的人，找上门来了。你们怎么回事，我们刚买一个月，你们就降价了那么多，凭什么？

　　他们这些刚买不久的人，也觉得亏了，想要丰田给他们退钱，退还差价。可是丰田怎么可能退还差价呢，如果退了，那么再之前卖出去的车主，也会找他们退还差价，这没有这个道理啊。

　　丰田当然不肯退还差价，于是丰田的销售点，就出现了麻烦。甚至连带着，影响了丰田的口碑。

　　这几年，可是丰田上升势头最猛的几年，在这个时候出现问题，丰田的管理层也感觉非常的棘手。

　　张富仕夫在公司董事会上，被会长痛骂，怎么会做出这么昏庸的决定？别人降价促销，你们连调查对方促销的产品型号都没有，就开始跟风降价促销，这是一个职业经理人应该有的行为吗？

　　欧美区的两位负责人低头不语，亚洲区的渡边淳一郎更是脑袋都快长到了桌子上。欧美的两位负责人之前也质疑过，但当时是渡边淳一郎通知的社长决定，他们只能执行。

　　张富仕夫也知道，那天是自己急着到休息室进行下半场，所以没有详细考虑问题，而做出了错误的决定。但他没想到，欧美两位负责人的质疑问题，渡边淳一郎竟然没跟他汇报。

　　如果汇报了，他肯定会反应过来。

　　可是事情没有如果，发生了就是发生了，现在最终的问题，就是如何解决问题。

　　张富仕夫对丰田来说，可是贡献非常大。丰田这几年的上升势头如此之猛，都是在张富仕夫的领导下，可以说他功不可没。

　　当然，丰田给予张富仕夫的股权奖励也不少。因为好多车企，都对张富仕夫开出过高额的薪酬，请他跳槽。

　　也幸好张富仕夫没有跳槽，才让会长的怒火少歇，知道张富仕夫对丰田还是忠诚的，否则事情不一定会演变成什么样呢。

　　“现在你们说，该怎么办？还有，为什么那些车企针对我们丰田？”

　　张富仕夫瞪了眼渡边淳一郎，渡边淳一郎只能站起来鞠躬说道：“会长，是我的错。松江汽车推出了大排量的SUV和皮卡，对我们的威胁很大。我以为可以联系其他车企，打压这个华夏刚刚蹿升起来的车企。结果没想到，他们竟然联手，打压我们丰田了。”

　　“你以为？你没想到？你坐在什么位置上？公司给你的钱少吗？你就是这么回报公司的？渡边淳一郎，我现在宣布，亚洲分部的社长，你不适合担任了，公司会重新派人。至于你的工作，公司会重新安排！”会长宣布道。

　　渡边淳一郎大惊，怎么会这么严重？他马上看向张富仕夫，眼神中充满了祈求。但是张富仕夫却把脸转向一边。

　　当自己已经自身难保的时候，谁还管得了别人的死活啊。

　　“张富仕夫，应对措施想好了没有？怎么能尽快消除影响？”会长转头问道。

　　张富仕夫回答道：“我们想到了，那就是马上推出新款车，将原本的这些车，继续按照促销的价格销售。至于之前一个月左右买车的人，给予一次免费保养的机会，或者赠送一些小礼物，以降低他们的怒火。”

　　“推出新款车，我们现在销售的车都是刚刚上市没多久，又推出新款，设计部有新款车了吗？”会长皱眉问道。

　　“我们将一些车的外观进行一些更改，内饰提升一下，然后改一个名字，就是新款车了。这样一来，虽然我们在之前的汽车销售利润降低了很多，但也并没有亏本。而且还能提升我们今年汽车的销量，这对我们丰田来说，也是比较好的宣传。”张富仕夫这时候脑子转的飞快，迅速想出来这么一个办法。

　　严格来说，这个办法不是什么好办法，但却是他能最快想到的办法了。而且对于消除影响，也确实有不少的帮助。

　　“嗯，那就这么做吧。提醒你，这次不要再出现什么纰漏，否则按照合同，你不但一毛钱拿不到，还要赔偿公司损失！”会长警告道。

　　张富仕夫松了口气，马上鞠躬表示明白。

　　散会后，张富仕夫将渡边淳一郎叫去办公室，让渡边淳一郎不要着急，一年之内，他会让渡边淳一郎恢复职务，现在嘛，先去后勤部门上班吧。

　　张富仕夫真正工作起来的时候，还是很有效率的，能力也是很强。但他们却没想到，欧美那边的问题还未解决呢，日本的市场，又出现问题了。

　　好不容易被丰田压制住的本田公司，联合尼桑等公司，开始在日本市场进行促销。日本可是丰田的大本营，丰田可不想失去本国占有率第一的宝座。

　　于是丰田此时就陷入了内忧外患的局面，张富仕夫无比的恼火，怎么所有的车企，都跟他们丰田作对？

　　这到底是为什么？！

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第1250章 新车型授权

　　李明德跟冯宇汇报了好消息，说欧美那边的销售没问题了，丰田做出了应对，但同样受到不小的影响，尤其是，今年丰田的利润肯定会比预计的低一些。

　　可冯宇却觉得，事情不会那么简单。

　　冯宇并不是担心丰田的反击，与世界上任何一家公司对抗，冯宇都不担心，但如果那些车企联合起来，那么对于哈尔滨机械制造集团来说，就很严重了。

　　果然，冯宇的担忧不是没有道理的，李明德第二天就电话过来，告诉他了一个不太好的消息。

　　丰田跟一气进一步合作，又授权了两种车型给一气的合资公司，同时，一气支付了一笔现金给丰田。

　　但是一气也很鬼，他们坚持合作年限不延长，也就是说，这两款车，还是只能为丰田带来十几年的利润，十几年后，这家合资的一气丰田，肯定会重新变成一气全资的子公司。

　　这种条件，对于丰田来说，其实是很吃亏的。相当于他们不断的卖车型技术给合资公司，帮助一气提升技术实力。虽然之后生产出来的车，丰田也能分得一些利润，但太少了，跟他们在欧美的合资厂比起来都有些少。

　　当初丰田跟一气合作的时候，是计划借助合资公司，打响他们丰田的品牌，从而占领华夏这个新兴的潜力市场。

　　然后他们再靠着向华夏出口，来获得更多的利润。如果未来能够将合资公司的股份提升一些，那就更好了。不行的话，他们就跟其他车企进行合资。

　　可是这时候，华夏上面的领导叫停了新厂合资的事情，华夏车企，这几年内是不可能再继续出现外方合资公司了。

　　这当然也是冯宇努力的结果，他将这种外方合资的弊端，跟上面说了。如果每过几年就出现一些合资工厂，那么之前的辛苦谈判又有什么意义？这边合同到期了，那边新的合资厂就出现了，市场上还不是充斥着各种外商品牌的合资车？

　　如果真要合资，也应该是让对方出技术，自己研发新的车型，保留自己的品牌。还是用外商的品牌，那十几二十年后，那些车企就算是合资结束了，自有品牌没有知名度，又会陷入困境。

　　上面领导一听，好像冯宇说的很有道理。但是具体情况，他们还是要研究。所以就暂停了外方合资车企的事情，等他们研究透了，再决定是否重新开放。

　　不管怎么说，冯宇的目的达到了。这样可以极大的抑制外商品牌的入侵，虽然他们已经入侵了。

　　本来冯宇也认为，这样一来，各大车企肯定会得到上面的指示，研发自己的品牌汽车，主推自己的品牌汽车。上面还暗示了，如果车的质量合格，可以给予一些公务车采购的订单，算是对这些车企的扶持。

　　百姓们总是有一种心理，当官的坐的车，就肯定是好车！就像当年的国产红旗，吉普等，还有后来的合资车普桑，都是作为公务车，才进入百姓视线，从而被当成好车的。

　　这样采购公务用车后，就会形成一种心理暗示，也是对这些国有品牌的宣传了。

　　上面领导可谓是用心良苦，但是他们没防住丰田的这一招。按照合同，他们需要继续提供新车型给合资公司，只是原本计划过两年的，现在提前了而已。

　　而对于一气来说，很明显，生产合资车更加容易，技术更加成熟，需要投入的资金更少。自主研发一辆车，所需的资金可不是小数目，尤其是有了撞击实验后。

　　没想到事情还未结束，华夏其他车企的合资公司，也都得到了新车型的授权，这些在之前，还都只有进口才行呢。

　　这些车型，在华夏也有了一定的知名度，国产之后，售价虽然会降低，但不会降低太多。但很多人都应该知道，进口车的售价是到岸价的三倍左右，合资之后，没有了那么高的关税，但售价却依然可以很高，利润大增啊。

　　摆在华夏这些车企的面前就是两条路，一条是大力生产这些合资车，利润更高，虽然还要分给那些合资方三分之一左右。另外一条，就是努力研发自己的品牌轿车，同时还需要投入大量的资金，且要放弃这边合资车高额的利润。

　　这利润，可不是小数目啊，甚至很多车的利润，都能达到百分之百了。

　　那些曾经合资的车企，现在都有了新款车型，而且还涵盖了中低档车，这个消息被李明德知道后，他顿时感觉麻烦了。

　　他们没办法让那些车企放弃生产合资车，毕竟大股东还是国有股份，挣的钱，也是国家的。如果不停的建议，甚至说合资车的缺点，还会被上面所不喜。

　　怎么，你们私人的合资企业可以赚钱，我们国有合资企业就不能赚钱了？你们不是说技术很好吗，怕什么啊？

　　再说了，得到新的车型授权，那些车企也都提升了一些技术实力啊。

　　上面领导回答是，我们可以用卖合资车的钱，来研发自己的汽车品牌嘛，否则研发费用从哪儿来？

　　冯宇知道了这个消息后，也感觉有些头痛，前世华夏就是这样，如果不是李大福等人的车企崛起，前世华夏都快没有自有的汽车品牌了。

　　那红旗车，虽然还有，但根本没人认可。技术落后，外形也不漂亮，内饰也一般，性能更是一般，价格虽然便宜，但买的人就是不多，因为擅长修理这款车型的人也不多。

　　车是难免损坏的，就算是不怎么坏，也需要保养什么的。售后服务方面，很重要。松江牌汽车的4S店就不说了，还有很多私营的维修铺。而大众、丰田、本田、富特等车的维修店也不少。

　　可是你说上海汽车的维修店和红旗汽车的维修店，那就不多见了。甚至一些小面包的维修店，都比这些多很多。

　　如此恶性循环，那么自有品牌就会逐渐没落。前世红旗推出一款价值五百万的概念车，展示自己的新技术，但红旗车还不是卖的不咋地？一气最赚钱，卖的最火的，还是丰田和大众。

　　“冯总，要不我们公布那些合资车的真实成本？让他们被迫降价？”李明德想出一个釜底抽薪的狠招。

　　冯宇摇摇头，这招太损了，而且伤害了那些车企的利益，也是伤害了国资的利益，那样一来，松江汽车可就成为众矢之的了。

　　再想想其他办法吧。

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第1251章 都是阉割版

　　国外那些大型车企，收拾了丰田之后，得知哈尔滨机械制造集团竟然联合华夏的其他车企，打算建造亚洲最大的汽车工程实验室，且包含了完整的撞击实验室。

　　他们这才看出来，哈尔滨机械的野心。在丰田给一气授权了两款新车型后，他们也纷纷开始行动。

　　从短期利益来说，授权还降低了他们的利润，还提升了华夏车企的技术实力。但是从长期来说，可以压制哈尔滨机械，还能引领华夏车企走上歧路，走上一直生产合资车的歧路。

　　在华夏，由于那些新款合资车的大量出现，严重挤压了松江汽车的市场。如果这些都是那些车企自己研发的，那么此时可以说是华夏车企进入百家争鸣的繁荣时代，大浪淘沙后，剩下的肯定都是精英。

　　但偏偏这些车企生产的都是合资车，他们却还被眼前的利益所蒙蔽了双眼。或许其中一些人也看出来了，合资车对他们企业发展的弊端，但是他们舍弃不了眼前的利益，他们认为，赚了钱，可以有更多的资金投入到产品研发中去。

　　可如果他们这些合资车是出口的，那么当然没问题，但这些合资车，是赚国人的钱，然后分给那些外国车企。

　　不管别人是怎么想的，冯宇自己内心是有一点点反感的。要是说华夏车企此时全面落后，急需那些外国车企的技术，那这一步则必须走。可现在的情况是，华夏明明有了松江汽车，技术上虽然比那些国外车企落后，但也比给他们授权的技术更好。

　　可偏偏，这些车企没有一家来跟哈尔滨机械说，咱们合资啊。他们倒是想要技术，可都是想免费要过去占便宜。跟外方合资就行，跟哈尔滨机械合资，好像他们就丢了多大的面子一样！

　　既然如此，那么哈尔滨机械也会做出应对。松江国奥，也该推出升级款了！

　　跟国外采用一样的方式，老款的松江国奥开始降价促销，理由是迎国庆！而同时，新款的松江国奥也开始进行预售宣传。

　　新款的松江国奥，在节能减排，减震，减低噪音，增大空间和汽车安全方面，都进行了升级，同样是三个不同的款式，价格略有上涨，但幅度不大，比那些新款的合资车，还是有价格优势。

　　同样在宣传的时候，松江国奥跟那些同价位的合资车进行了对比，各种性能，全面领先。事实上那些合资车，根本就不值那个价！

　　更何况，这些合资车，其实也都算是老款了，进口的同款车，性能都已经升级了的。不过比之前世最初合资的时候，都是一些淘汰车型要强多了。

　　国内那些车企非常惊讶，松江汽车不是刚刚才推出了皮卡和新款的东方神鹿吗，怎么这马上又推出了新款的国奥？

　　而且最让他们感觉无奈的是，你推出新车就推出好了，开发布会，弄得那么大也没什么，你有钱嘛。可是总拿我们的车做对比是什么意思？

　　还有，上面说我们的车安全系数，根本没有公布出来那么高，这就不对劲了吧，我们那车型可是在国外测试的，肯定是你们的设备不准。

　　而当他们纷纷打电话，跟李明德抗议，甚至闹到上面王会长那里的时候，李明德又提供出了一些数据，那就是外商授权给他们的车型，分明就是阉割版！

　　那些车企的同型号汽车，确实达到了那些安全系数。可是授权给华夏车企的，则达不到。这些都是哈尔滨机械做的实验得出的数据，你们如果不信，可以自己实验。

　　他们当然不愿意相信，但看到上面列出来他们生产的车型，跟原进口的同款车型居然有一些差别的时候，他们就明白，哈尔滨机械这份数据，可能是真的。

　　这一下，他们都有些愤怒了！