师姐毫不推脱，只是问道：“你的意思是我们跟嘟嘟、快嘟之间还会爆发这样的补贴大战吗？”

　　林一回答：“不一定还是这样的，但树欲静而风不止。”

　　仿佛是为了印证他的话，林一的手机立刻响了起来，他顺势给师姐亮了一下，那是个他们只接触过一次的名字：

　　柳清。

　　李莫言已经想起，林一曾经预言过以后还会跟这个女人打交道，没想到一场大战过后她又冒出来了。

　　柳清打电话过来是为了约见面，林一也非常爽快地答应了，于是林一跟师姐时隔几个月再次见到了这位高盛亚太区董事总经理，泰山集团的千金。

　　她跟之前没什么分别，一副十足的投行佬架势，坐下之后先是客气道：

　　“恭喜两位，从上一轮熊厂的融资到前两个月的补贴大战，看得人眼花缭乱。没想到一场喧喧扰扰下来，最后还是万里出行技高一筹，成为了最大的赢家，真是非常了不起。”

　　柳清虽然是客套话，但也有几分真心，毕竟和嘟嘟、快嘟相比当初她最不看好的就是万里出行。

　　“恰逢其会罢了。”

　　林一并没有得意洋洋地炫耀自己的诸多布置，眼前这个女人显然并不是专程来道贺的。

　　果然柳清寒暄完之后就开口说道：“我上次过来的时候跟两位交换了很多关于行业的看法，不知道你们还记不记得？”

　　“当然。”

　　“那好，既然这样的话我就直说了。相信经过这次的补贴大战两位也已经发现，像这样的交锋其实很大程度上是行业的内耗，虽然客观上极大地推动了打车软件的普及，但也造成了许多浪费。”

　　柳清循循善诱地说道：“如果说万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车能够化干戈为玉帛，对于整个行业来说都会是一次正面的促进。”

　　既然这次她主动把事情说开了，林一也没有再跟她打哈哈：“柳总，我想我们已经有了基础的共识，接下来行业一定会发生整合。”

　　“但三家公司直接合并从未听过有这样的先例，从谈判上来说也很难满足所有人的需求。”

　　“所以从实操上来说，更加可行的一定是两家提前合并，就像我们当初抢先收购大黄峰一样，这对我们来说既是机遇也是挑战。”

　　柳清露出非常赞同的样子：“林一，我很高兴你能够拿出这样的态度，这会是非常及时的。”

　　“你也许注意到了2月13日Uber已经表态要进入国内市场，这是一个完全不同于嘟嘟、快嘟的对手。”

　　“我可以给你透露一个消息，我在北美的同事一直和Uber的创始人卡兰尼克保持着密切联系，高盛为他准备了一大笔钱。”

　　“如果说国内的打车行业不能尽快地完成整合，就要以一盘散沙的状态面对外来竞争了，那会是一场异常艰苦的抗战。”

　　林一真的是被惊讶到了，他不是惊讶于Uber跟高盛关系匪浅，而是没想到能从柳清嘴里听到这样的话。

　　“像柳总这样有家国情怀的银行家真是太少见了，不枉在P大接受过四年的教育。”

　　林一这句话听起来完全没有问题，但是柳清总觉得味道有点怪怪的。

　　“过奖，总之我想强调的是，这件事情已经迫在眉睫，希望你们能够尽快放下成见一致对外，我愿意为你们穿针引线发挥一些积极作用。”

　　“当然，我也非常乐意促成这个结果。”

　　柳清这次来的态度跟上一次还是很不一样的，不过林一的回应也有很大的不同。

　　上次万里出行虽然刚刚收购大黄峰打车，但是还没来得及消化，离嘟嘟和快嘟都有显著的差距，那个时候谈什么整合只能做别人的垫脚石。

　　而这一次万里出行的规模相比另外两家任何一家都不虚，那么这事儿自然就有商量的空间了。

　　因为向来只有以大吞小，没有第一名被第二或者第三名兼并掉的道理。

　　不过可想而知，嘟嘟跟快嘟恐怕就没那么乐意了。

　　林一跟柳清看似谈得非常愉快，聊完之后礼貌地把她送出门外，不过对林一很熟悉的师姐还是看出了点端倪，回来之后问道：

　　“你真的打算靠柳清去谈嘟嘟和快嘟的事情吗？”

　　“当时不是，就算我赞同她的意见而且也会采纳她的建议，也不代表要用她来实现。”

　　林一想了想给出了这样一个理由：“听说她跟程惟很熟。”

　　李莫言知道，林一绝对不是随便捕风捉影就否定一个人的，但无论是因为什么都足以说明一件事：

　　他不信任这个柳清。

第426章 解锁新搭档

　　林一信任谁呢？

　　柳清的出现给他提了个醒，所以林一再次找到了自己曾经发出邀请的对象，也是自己投资人的刘简妮。

　　“你考虑得怎么样？”

　　按照他们之前的约定，现在补贴大战已经有了阶段性的结果，所以刘简妮也必须要做出决定了。

　　两人的关系已经非常熟稔，刘简妮毫不避讳地问道：

　　“通过这一轮的补贴大战万里出行已经拿到了行业里的优势地位，为什么在这个阶段你这么迫切地需要一位财务融资上的帮手呢？”

　　林一回答：“在前两个月的烧钱大战里面相信你也看得出来，资金线就是打车软件的生命线。”

　　“万里出行的行业地位还远远称不上稳固，虽然在马杰克的直接调停和三巨头的共同注视之下暂时握手言和，但是你觉得这就算完了吗？”

　　“不会的，才刚刚开始！”

　　刘简妮没有质疑他的判断，继续问道：“不是还有熊厂吗？在这一轮大战里面它是你最有力的后盾。”

　　林一说道：“熊厂固然很对我们很支持，但我也不希望把万里出行的前途完全寄托在它身上。实际上，我希望在下一轮融资里面能够对它的股权有所稀释。”

　　跟熊厂关系可以说是万里出行当下战略里最重要的一个环节，刘简妮觉得这是把心里话都说出来了。

　　她就知道林一这个家伙看上去比李罗宾真正的熊厂下属都更加亲近，但其实从未打算完全依赖熊厂。

　　从当初随便外卖网的时候刘简妮就看出，这个年轻得过分的创业者不愿意屈居人下。

　　林一还有半个理由并未明说，那就是熊厂现在还能和AT并驾齐驱，但很快就要在这场竞争中掉队了。

　　“现在就稀释熊厂会不会有点操之过急？目前万里出行还是非常倚仗熊厂的支持的。”

　　这话已经不是单纯的询问信息，而是有点进入角色了。

　　林一务实地表示：“这并不是我的首要目标，也要看李罗宾的态度，但长远来说我不会被熊厂牵绊住手脚。”

　　刘简妮听了林一的肺腑之言，她也不是那种婆婆妈妈的性格，当机立断地表示：

　　“好，我答应了。”

　　就目前来看万里出行在打车行业里还是很有机会的，林一猜到刘简妮会动心，没想到她这么干脆。

　　不过她答应下来也是好事，总算了却自己一桩心事，虽然意向已经敲定但是该谈的东西还得谈：

　　“你在这边的收入是多少？我不能保证一点都不降低，但会尽量从薪酬包里面匀出来一份给你。”

　　刘简妮在风投行业虽然不敢说是大佬级的存在，但也是有决策权的资深投资人，薪酬不便宜，通常来说还可以通过跟投、分红之类的方式分享项目收益。

　　不说是财富自由吧，肯定是打工人里面天花板级别的。

　　她却没有直接回答林一的问题，而是反问道：“你跟莫言在公司拿多少钱？”

　　“几千块。”

　　林一说的是实话，别看万里出行之前补贴大战的时候一天最多烧掉四千万，一副不把钱当钱的豪迈架势，但其实在团队支出上控制得还是很严格的。

　　公司里面最贵的员工现在是CTO王恺和他手下的技术部门，因为码农的价格本来就高。

　　剩下的人里面，特别是以他们从学校里带出来的“十三太保”为主的管理团队，全都只拿象征性的薪水。

　　林一跟师姐作为最高层，除了由公司承担租房费用之外，每月发几千块相当于是生活费。而这是一个标杆，其他人的标准还要等而下之。

　　当然，都是有期权的。

　　对于创业公司来说这既是出于成本控制的无奈，也是一种有意的捆绑，只有所有人齐心协力克服所有困难，等到公司上市的时候一切付出就都能够兑现了。

　　刘简妮有多年的投资经验，林一之前设计员工薪酬方案的时候还咨询过她的意见，所以自然是很清楚的。

　　此时她向林一提出：“我的薪水不超过你们两人就可以了。”

　　这就不是降薪了，相比于刘简妮现在的收入几乎就是白干。

　　林一并未坚持，既然刘简妮主动提出放弃了收入说明她没有生活压力，既然如此在股权方面就不能够吝啬了。

　　好在他也有心理准备。

　　当初李菲菲教授给林一介绍了王恺作为CTO的时候他给出了三个点的股份，虽然此时的万里出行已经今非昔比，从一穷二白变成行业领先，按时间先后来说应该只要付出更少的代价。

　　但刘简妮要坐的CFO这个位置的重要程度也不可同日而语，否则的话林一也不必一请二请三请。

　　林一跟刘简妮商量了一番，最后确定授予她管理团队里面5％的股份，这是被投资人稀释之前的，相应的林一在管理团队里面占有的股份下降到75％左右。

　　按照最新的估值计算，刘简妮这部分股权的价值大约两千万美元，而且还可以继续升值，不可谓不大方。

　　但还是那句话：上市才有意义。

　　虽然这些年由于热钱的不断涌入，一级市场变得空前繁荣，但大家还是公认，只有自由流通的二级市场才称得上“身家”，否则只是数字游戏。

　　一切都谈定之后，刘简妮还不能直接到林一那边的去报道。

　　“我需要一到两个月的时间把手头的工作交割清楚，然后转换好身份安心地去上任，当然这段时间有任何事情随时找我。”

　　“没问题。”

　　林一没有异议，像刘简妮这个级别的人员流动不是说走就走的，特别是万里出行跟她现在所在的机构还有业务关系，搞不好还要做离任审计，总之是需要花一点时间的。

　　不过以刘简妮的江湖经验，林一相信她自己能搞定。

　　“我的要求都已经告诉你了，融资的节奏和规划你比我熟，下一轮倒也不急在一时。”

　　“你有空的时候我带你先去熟悉一下公司的团队，目前只会通知到作为合伙人的我、师姐和王恺三人，其他人都会等你正式到位之后再公布。”

　　“熊厂李罗宾那边我也不会马上告诉他，等你过去之后我直接带你去见他一面吧。”

　　这些安排都没什么问题，两人谈妥之后，林一回去只把这个消息告诉了师姐跟王恺，然后向他们转达了刘简妮的态度

　　“很高兴加入这个团队。”

第427章 今朝痛饮庆功酒

　　在三巨头的授意之下，补贴大战逐渐退坡，在这个过程中并未发生大的行业变动，所以万里出行得以暂时保持了领先的市场地位。