当然,叫关系太土鳖了,他们一般称之为“资源”。
可惜林一没有。
另外他还和刘简妮一起为自己准备了一整套人设,包括他前半生的所有经历都被包装过了。
比如说他其实从小就接触到比尔盖茨、乔布斯这些硅谷大佬的创业故事并且心生向往。
比如说他从中学的时候就开始自学编程,在应付繁重的课业并且成功进入一所重点大学的同时,还能够掌握高超的编程能力。
突出一个结论,他是一个天才。
对此最有利的证据是,林一亲自独立完成了第一个创业项目随便外卖网的第一个版本。
随便外卖网的故事也做了很大的夸张化演绎。
因为每团收购随便外卖网之后,很快已经超过饿了吗称为在线订餐行业的领军者,这很大程度上有赖于每团本身的团队和运营能力,当然也离不开一直以来很有力的资金支持。
在林一和刘简妮的描述中,主要原因变成了随便外卖网本身的“商业模式先进”和“产品理念优越”,简而言之就是每团外卖的成功都是林一留的底子好。
颇有一点“王星的校内要不是当初贱卖给了陈一洲,他早就成功了”那种味道了。
当下正在做的万里出行自不必说,从名字选择了“出行”两个字,而不是另外两家的“打车”说起,充分表现了林一的英明睿智和目光长远。
以上这些,当然都是吹牛逼。
小时候的部分是完全虚构的,反正也用不着担心任何人会突然跳出来打他的脸。
大学以后的部分起码还有点依据,但林一不好意思说“写实”两个字,那属实是往自己脸上贴金了。
总之就一个原则:能吹牛的地方要应吹尽吹,实在没办法吹牛的地方也要想办法吹牛。
林一可以说是第一人称视角参与并且沉浸式体验了,那些名人的“非凡经历”都是怎么来的。
如果一个普通人容易忧郁,不会有人认为多么了不起,最多不过是个忧郁的瘪三。
而一旦等到他成功之后呢,就会有人从他的忧郁眼神里,发现他早就拥有艺术家的气质了。
其实林一本来是不想把自己整得这么浮夸的,要想把“我是天才”这个意思毫无心理负担地表达出来,也是需要很深的功力的。
但没办法,他们并不欣赏四平八稳的那一套。
投资人都是很专业的,他们有能力做出行业判断,但是风投机构的钱也都是募集来的,他们也需要有故事向自己的老板交差。
人类的本质就是喜欢听故事。
林一选择入乡随俗,把这段深加工过的“真实故事”一遍一遍地分享出去,然后收获一些或真或假的恭维话。
他们在西海岸这边晃了一圈之后,发现投资人的反响比自己预计得要平淡一些。
刘简妮不会干巴巴地带林一过来,她都是提前做过沟通的,这是一个意外情况,她敏感地表示:
“肯定有什么地方发生了变化,就在前不久他们还对Uber非常追捧,对于我们这个国内版Uber的概念也很有兴趣,有好几家见面之后反而口风不一致了。”
林一还在怀疑自己是不是跟投资人八字不合,不过刘简妮断然否决了这个猜测。
“不是你的问题,我觉得这一次你已经比随便外卖网的时候进步很多,而且我们都是按照事先商量好的方案来说的,并没有什么纰漏的地方。”
一时半会儿没搞明白,不代表他们的行程要停下来,所以刘简妮还是安排他继续飞到东海岸那边,跟另外一波风投见面。
第445章 无路可逃
新约克,又名大苹果城,蝙蝠侠童话故事里的罪恶都市,全美第一大城市,世界金融中心。
这是一张靓丽的名片,外在的美国精神——自由女神像,以及真正的美国精神——华尔街全都坐落在这里。
林一跟刘简妮在这里又转悠了两天之后,他们终于搞明白是哪个混蛋在针对自己了。
“是A厂。”
刘简妮斩钉截铁地分享着自己打探到的消息:“我从我老东家的前同事那里拿到了确切的消息,A厂的蔡重信给我们拜访过的每一家机构挨个打了电话,让他们不要投资我们。”
蔡重信,论祖籍的话也是林一的之江老乡,但其实是个在宝岛省出生的加拿大籍华裔。
耶鲁大学的法学博士出身,毕业之后的工作轨迹是从律师楼到私募基金,算是那种靠念书出人头地的华裔精英,不过后面的故事就有点不同寻常了。
蔡重信是A厂十八罗汉之一,江湖传言他被当时尚未发迹的马杰克不知说了什么忽悠到,丢下了七十万美元的工作宁可跟着马杰克领五百块钱的工资。
这事儿多半有水分,因为蔡重信的主要任务并不是参与A厂的业务运营,他的职务是CFO,负责替公司融资找钱,大部分时间应该base在港城。
五百块钱,在港城是活不下去的。
甭管怎么着吧,反正搭上了A厂这艘巨轮,再后来的故事非常乏味,用四个字形容就是飞黄腾达,林一还知道他将来会成为NBA篮网队的老板。
A厂为什么针对他们呢?
这倒没什么好奇怪的,因为在年初的补贴大战里面他家的小弟快嘟打车落入了下风,连带着把鹅厂跟熊厂各自的支付产品给带火了。
哦,多说一句,因为林一和万里出行的参与已经在补贴大战中的培育,现在的熊厂钱包虽然比不上靠红包翻身的鹅厂支付,但比上辈子要茁壮得多。
这也是李罗宾信心爆棚加码O2O的倚仗之一。
所以A厂对于万里出行的不爽跟恶意就完全可以理解了,要知道支富宝可是马杰克的宝贝疙瘩,当初为了剥离这个资产差点和股东闹掰。
林一忍不住吐槽了一嘴:“真够看得起我们的啊,万里出行这点小胳膊小腿还要专程报复回来吗?A厂的心胸果然也就针孔那么大。”
不过他的问题是:“A厂虽然在业内算是行业三巨头,但是这里是美国,轮得到他们话事吗?”
刘简妮马上就解答了他的困惑:“蔡重信告诉那些机构,任何人投资了万里出行,就不能拿到A厂的IPO份额。”
忘了这茬儿。
A厂的B2B业务以前在港城上过市,但是股价一直不理想,所以2012年就把它给私有化了。
这次除了被剥离的支富宝,A厂整体打包上市一开始也是首先考虑的港城,但碍于港交所坚持“同股同权”的原则,错失了这个机会。
因为A厂真正的大股东是东边邻国家的软银,以及美国的雅虎。
如果严格按照同股同权的标准,那马杰克和他的十八罗汉立马就要丧失控制权,然后被扫地出门了。
但是科技企业在早期不得不吸纳大量的融资,出让股权也是没办法避免的,常规做法是设计成AB股,用来保证创始团队和财务投资人的权利。
分红的时候两者可以享有相同的经济权益,但是在内部管理上创始团队持有的股票享有超出普通股的所谓“超级投票权”。
很多知名科技公司采取了这种股权架构,所以创始人持有的股权比例只有个位数,也能够保证绝对控制权。
万里出行将来要上市,大概率也是要搞AB股的。
A厂的情况还不太一样,搞出了个独一无二的合伙人制度,没必要细说。
总之这次上市地点他们选了美国的纳斯达克,而且现在已经到了收尾阶段,不出意外的话很快就可以敲钟了。
“蔡重信现在应该就在美国,A厂这次IPO将会打破美股上市最大筹资规模的历史记录,是这段时间的市场焦点。”
“而且A厂的上市定价偏低,给投资人留够了利润空间,所以份额非常抢手,所有的金融机构都想进场分一杯羹。”
只能说,不愧是A厂,还是那个熟悉的既豪横又霸道的模样。
以万里出行现在的体量,林一根本提不起要和A厂叫板的想法。
林一也没有特别羡慕,现在是A厂的收获时刻,从1999年到2014年,这条路他们走了整整15年。
如果15年后万里出行还在的话,林一想必不介意跟A厂山水有相逢。
此时他只能向自家的CFO诚心诚意地请教:“我们现在可以做什么?”
“什么都不用做。”
刘简妮当然不是要放弃,还是非常冷静地分析道:“A厂强势归强势,但也就是上市之前这一段时间而已,美国的资本市场还轮不到他们来发号施令。”
“我们虽然已经知道了,但是用不着把这件事太放在心上,总会有A厂管不着的机构会对我们感兴趣。”
“最差的结果无非是等到A厂上市之后我们才会有起色,不过这段时间也不会太久。”
“因为A厂的IPO完全不愁钱,反而是一个诱人的香饽饽,各方各面伸手的太多要平衡利益。”
“我甚至有点怀疑,蔡重信放话出来投了万里出行的一律不给份额,是不是故意借我们的名义拒绝了一部分不想要的资金。”
好吧,刘简妮说到最后都忍不住冒出了一个冷笑话。
林一采纳了刘简妮的建议,虽然遭遇了A厂莫名其妙的狙击,但并未因此而改变自己的计划。
他们在东海岸晃了一圈之后再次回到了旧金山,因为之前接触过的风投机构给他们发出了投资意向,他们跟对方进行了更加深入的接触。
真金白银的事情谈个好几轮都很正常,一言不合就掏钱的傻大款才是百年难得一遇的。
就像刘简妮所猜测的那样,A厂上市固然是最近资本市场的大事,但打车行业也是今年风投圈特别热门的标的。
林一跟刘简妮在美国飞了个来回,大概停留了两周时间,他们离开的时候还是带走了几份投资意向书。
“虽然比预想得要差一些,但我们还有时间,回国之后我会再寻找一批其他背景的投资人,嘟嘟打车的上一轮就是在国内找到的……”
可能是因为带着老板来美国却没有达成最初的目标,直接把这一轮融资的拼盘给凑出来,所以刘简妮回去的时候一直在讲述下一步的计划。
不过林一其实并没有太认真地在听她的话,他坐在旧金山国际机场的候机大厅里,望着窗外起飞的庞然大物。
大飞机也是一种被称为工业皇冠的高端制造业品类,不过林一关心的并不是那个。
他看着飞机落在地面上的阴影,想到的是BAT就犹如这些钢铁制成的大鸟,他们羽翼下的阴影无处不在。
无路可逃。
第446章 机场是个有故事的地方
在美国的机场,特别是华裔比较集中的旧金山,有一男一女两张黄种人面孔出现算不上什么显眼的组合。
而当两对这样的组合同时出现在同一个空间的时候,他们几乎是立刻就在人群中发现了对方并且认出了彼此。
一对自然是林一和刘简妮。
另一对他们也都认识,只不过还是头一次碰到这两个人光明正大地这样出现在一起。
是程惟和柳清。
四个人里面先发现对方的是两位男士,也就是林一跟程惟,但他们同时迟疑了一下,没有在第一时间打招呼。
反而是他们各自身边的搭档刘简妮和柳清看到彼此之后,没有任何犹豫地就互相致意了,而且毫不介意地直接向对方走了过去。
“嗨,简妮。”