严格来说，这应该算是第二轮补贴大战了，而Uber虽然是发起方，但实际上支出最少。
因为它进入的城市少，已有的订单量也小，必须得有人打车补贴才能发得出去。
当然现在它的规模也在快速上涨，有点类似于三家在去年第一轮补贴大战初期的情况。
而万里出行最大的对手实际上还是嘟嘟快嘟，他们才是体量相当棋逢对手，而且本身的规模已经很大。
除了在第一轮补贴大战刚结束的时候平台的订单量有所下滑，随着打车软件以及智能手机本身的渗透率越来越高，行业规模一直是往上走的。
这次由Uber开了第一枪之后，万里出行和嘟嘟快嘟立刻分头跟进，直接跳过了以前的爬坡阶段几乎立刻就达到了巅峰时期的补贴力度。
而且上一次是有第三方支付站台只需要出一半的钱的，这次就只能由打车软件自掏腰包了。
林一向自己的CFO求证：“我们大概需要花多少钱？”
“4000万美元，一周！”
刘简妮很专业，她不是一部简单的问答机器。
“经过我的测算，这是我们在现有条件下能够达到的一个平均的补贴金额，也就是说每个月1.6亿美元左右，已经计算了这段时间的自然增长。”
“我们上一轮融资金额是8亿美元，在不考虑取消或者削减大规模补贴措施的情况下，总共只能坚持5个月。”
“考虑到那笔钱是去年8月份进的账，我们手头实际的资金储备最多只能支撑到6月底，也就是说在这个时间点之前一定要收到下一笔融资。”
林一听完骂了一句：“妈的，又只有三四个月了，贼刺激。”
刘简妮没有在意他这点无足轻重的小情绪，继续汇报自己掌握到的情况。
“Uber那边，他们目前的运营规模太小了但还在保持高速上涨，不过考虑到Uber完全不做出租车，我预计它的补贴规模最多能达到2000万美元一周。”
“如果卡兰尼克说在本地区市场投入10亿美元不打折扣的话，这笔钱差不多能用一年。”
“当然Uber很有钱，10亿美元不是他的上限，只要有必要他完全有能力继续打下去。”
“另外一边，嘟嘟快嘟合并之后，两家之和的市场份额已经高于我们万里出行，所以他们的支出应该会比我们更高。”
“但是他们也更有钱，嘟嘟和快嘟上一轮融资金额分别是7亿和6亿，而且时间都在我们之后，预计他们合并后资金储备应该不超过10亿美元。”
“如果嘟嘟快嘟的支出速度在我们的1.5倍，那么他们现有的资金大概能用4－5个月；如果是2倍，那么耗尽时间大概跟我们差不多。”
林一总结道：“也就是说，我们跟程惟的融资时间大概率还是撞车。”
他暂时没有考虑Uber，因为卡兰尼克的融资环境虽然更好，但是主要在美国融资，双方的投资人之间少有重合的。
“你说的没错。”
刘简妮毫不避讳地表示，“考虑到现在嘟嘟快嘟已经对我们形成了优势，以及柳清此前已经表现出了极强的融资能力，我们不能不早做打算。”
现在第二轮的补贴大战刚刚开始，立马启动融资可能不是很好的时机，但如果到点了再临时抱佛脚恐怕要来不及。
虽然融资是刘简妮主管的工作，但她也直截了当地提到了柳清，她有义务对林一做这个提醒。
林一想了想给了个方针：“这一轮融资的时候就不要太计较估值了，优先保证融资额度。”
他说不计较估值当然不是往低了估，这是一体两面的东西，否则的话投资人不看好你的业绩反而不会掏钱。
万里出行此时距离上一轮融资已经大半年，整体规模至少扩张了一倍，所以估值自然会有相应增长。
刘简妮立刻表示了同意：“这个想法跟我不谋而合，我会尽可能地把能拿到的钱全都到手再说。”
“以目前的情况看，Uber跟嘟嘟都是要大打出手的样子，我们没有足够的资金储备是不行的，至少要撑到下一轮行业整合的时候才可能有转机。”
“这次我会比上一轮融资的时候更加有针对性，我们可能不需要见太多的机构，但是我也不会太筛选风投的背景和资金来源，弹药越多越好。”
虽然因为最近嘟嘟快嘟合并的事情搞得万里出行有点难受，林一也一度非常紧张。
不过打车行业毕竟还是风投眼里的香饽饽，他们应该还不至于落魄到无人问津。
刘简妮进一步建议道：“现在这种情况，大股东以及作为我们业务支持的熊厂就显得尤为重要。”
“我知道上一轮融资的时候你不想给熊厂增持的机会，尽可能稀释他的股权以及减少我们对于熊厂的依赖，这些我也是支持的。”
“但是此一时彼一时，现在是困难时期，不能还跟顺风仗是同一个打法，李罗宾那边你必须要争取到他。”
林一点头表示明白。
虽然他对熊厂心存提防，不过并没有什么特别的心结，人在屋檐下不得不低头，他还是懂得审时度势的。
“上一轮融资过后我们跟熊厂的关系没有先前那么亲近了，而且熊厂今年在O2O上面投入很大。”
“这事儿我还算能够说上点话，所以我会尽早去李罗宾那边刷个脸，多要点钱回来。”
两个人商量完，基本策略算是定了下来，他们都能心中有数。
刘简妮的估算是有理有据的，万里出行的补贴金额果然来到了4000万美元一周。
要知道上一轮补贴大战的时候他们最多也就达到过4000万人民币一天的程度，那只是个短暂的峰值。
一年的时间，到这一轮就只是一个常态了。
可能是一回生二回熟，尽管这次准备的金额更大烧钱的速度更快，林一反而没有那种心惊肉跳的感觉。
他站在办公室的玻璃幕墙之前，看着下方的街道上车水马龙，心里盘算着有多少是网约车司机。
“闻到了吗？”
“闻到什么？”
“空气里全是钱的味道啊。”
第477章 谁能跟柳清打擂台
三家主流打车软件同时补贴，使得网约车司机一下子成为了时髦的流行职业。
社会上会产生一种普遍的说法，买一辆十几万的新车去跑网约车，最快只要半年的时间就能回本，可见司机收入之高。
对于公司来说，烧钱是不能停的，但并不是全部。
毕竟他们可不是什么土老帽，正儿八经的创新型科技企业，出门吹牛逼的时候有一个算一个都是独角兽来的。
Uber本来就是美国公司，光凭这一点就是洋气的代名词了，何况Uber的营销喜欢玩花活儿也是出了名的。
另外一边，嘟嘟打车也有点不甘寂寞决定跳出来刷个脸了，不过这次他们出的人选是柳清而不是程惟。
程惟这个人的背景不能说差，但是放在互联网创业者里面实在是太普通了，就跟他的长相一样，在行业之外的一般人来说形象是很模糊的。
柳清就不一样了。
颜值这块儿可以见仁见智，但是不妨碍有人吹。
教育背景，P大到哈佛。
工作，12年高盛经历，创业仅半年从COO升任总裁。
金光闪闪，光从履历来看简直是二代中的标杆，绝对不是那种啥也不会只好在网上刷存在感的坑爹废柴。
柳清有太多故事可以讲了，毕竟永远不会有记者特意去问程惟“你从你平凡的父亲身上学到了什么”。
不过呢，据说柳清本人是不喜欢在公开场合被追问跟她爹相关的事情的，显得自己特别不独立。
富二代嘛，不管有本事没本事，都特别喜欢给自己打造一个“不靠家里，自己打拼”的人设。
人之常情可以理解，但如果公主都装成了灰姑娘，让真正的灰姑娘怎么办呢？
总之柳清这次也没有把包装的重点放在自己的家族背景上，而是挑选了另外一个特别的角度。
“粉爱行动？”
听这名字就大概齐知道是怎么回事儿了，林一对于高盛出身的柳清能想到这一出毫不奇怪，毕竟讲故事不是人家的兴趣爱好而是专业技能。
“对，这个活动的宗旨是为了关爱女性出行，其实从去年专车业务刚刚上线的时候就已经搞过了，柳清不是他们专车业务负责人么。”
“这回是因为正好临近妇女节，所以又把这个主题拿出来炒炒冷饭，性别议题是舆论场的显学，热度还是有的。”
刘简妮的功课做得很细，林一本来是不想掺和的：
“这种活动对于整体业务的影响应该不大，我们没有必要跟进吧，不然显得被嘟嘟牵着鼻子走。”
刘简妮不同意：“有两个原因，我觉得值得我们重视。”
“首先女性用户在乘客端是绝对的主力，占到60％左右，这个无论对于我们还是对于嘟嘟来说都是一样的。”
“尽管这并没什么实际意义，但我们还是需要作出一种姿态，向女性用户证明我们对于她们的重视。”
女性的消费能力更强，这一点林一从当初做外卖的时候就意识到了，做生意的应该属于一个常识。
“这只是其一，其二我觉得现在万里出行也需要一次舆论上的主动宣传，去传播自己的正面形象。”
“尤其是万里出行现在的情况，林一，我们更应该在这些地方维护好公司的形象，而不是进行回避。”
虽然刘简妮没有明言，但林一听出来了，她是在隐晦地提醒自己。
自从嘟嘟快嘟合并之后，林一心里很清楚万里出行已经落入了下风，公司的管理层和员工也都很清楚。
但是用户未必清楚呀！
她们只是保留着原有的用户习惯，一般来说没有特别的原因不会轻易改变，也并不计较谁排第一谁排第二。
林一马上意识到，他潜意识里或许认定了需要对嘟嘟避其锋芒，在这种情况下是完全没有必要的。
“你说得对，我们应该趁这个机会对万里出行的形象做一个展示，那就由你出面去跟柳清比划比划吧。”
林一从善如流，立刻采纳了这个建议。
“我不行。”
没想到刘简妮却又拒绝了，“你先别着急觉得奇怪，我自然有我的理由，且听我慢慢道来。”
“我跟你讲这事儿之前自己就考虑过一段时间，但我的结论是，不能让我去跟柳清打擂台。”
“因为我不如柳清。”
刘简妮的样子很诚恳，“我知道你一定会说我不比柳清差，但这是出于我们团队之间的信任。”
“抛开这一点，我想说在两个人形成比较的情况下，旁观者心里一定会有一个高下的判断的。”
“家世这不用提，从学业和履历上来说，她所代表的那几个符号，P大、哈佛、高盛，刚好都是即使没什么专业背景的普通人也能轻易理解的。”
“我当然不是妄自菲薄，我知道自己的长处在哪里，也不觉得如果我处在她的位置会做得比她差。”
“但现实就是，当我们两个站在一起面对大家普遍的社会评价的时候，通常会被认为不如柳清。”