“叶书记，钱市长，各位领导，这几年的船是越造越多，越造越大，长江水运竞争激烈，海运的竞争一样激烈，想让启东航运公司转型从事海运很难。”

　　“难在哪里？”

　　“首先在资金实力上，建造一条万吨的海轮对我们启东都很困难，可从事近海运输的万吨以下的散货船太多了。我们启东航运公司的管理又跟不上，在海运上甚至都没经验，怎么跟人家竞争。”

　　生怕市领导不相信，韩渝举起例子：“我在上海海运局学习了四年多，上海海运局是真正的大型海运企业，就是因为管理跟不上，在客运业务上是一年不如一年，近海运输也不怎么赚钱，全靠租的那十几条远洋集装箱货轮维持。”

　　“我们能不能以启东港为母港，搞远洋货运？”

　　“隔行如隔山，我觉得我们自己搞很难。”

　　钱市长追问道：“有没有相对容易一些的？”

　　见小伙子若有所思，叶书记干脆很直白地笑道：“只要能赚到钱，只要能创汇，做什么都行。你结合我们的实际，想想有没有这方面的路子。”

　　“刚才提到海员培训，我们或许可以试试以启东职中为基础，依托南通港监局，联合南通航运学院，把海员培训真正搞起来。到时候就能自己投资成立或引进几家船务公司，专门搞海员外派。”

　　“能创汇吗？”

　　“当然能，海员在外轮上服务拿的都是美元。普通的机工水手，一年也能拿一两万美元。我们要是能把海员外派搞起来，一年外派五百个海员，就能创汇五六百万美元。”

　　“沈凡市长，这是一个思路，我们港区本来就需要人才，接下来要请南通航运学院帮我们委培一些港机和港口运营方面的学生，完全可以跟南通航运学院再谈谈，能不能请南通航运学院在我们启东开设个海员培训班，这也是一种产学研。”

　　“叶书记，这个工作交给咸鱼就行了。”

　　“你这一说我想起来了，南通航运学院是韩渝同志的母校。”

　　“不只是咸鱼和韩向柠同志的母校，航运学院的邵院长也是咸鱼和韩向柠同志结婚时的证婚人。”

　　“太好了，韩渝同志，这个工作你负责。”叶书记哈哈一笑，示意韩渝继续。

　　这搞得越来越不像公安干警了。

　　韩渝觉得有些荒唐，但想到三位市领导都是外地人，对启东的经济发展都如此迫切，自己这个土生土长的启东人必须为家乡建设做贡献，连忙道：“刚开工的启东造船厂技术实力有限，就算建成之后也只能建造江船，但我们完全可以考虑支持他们开展海轮维修业务。”

　　钱市长想了想，不禁笑道：“维修海轮，尤其维修外轮，一样可以创汇！”

　　“我就是这么想的。”

　　“维修业务怎么拉？”

　　“找船代，请船代帮着介绍。”

　　“我们有竞争力吗？”

　　“我在海运局时参加过好几次近海客轮和近海货轮的进坞大修，在江边工作这些年也见过不少货轮维修，对我们启东岸线的几个船厂也比较了解。我认为我们启东的船厂只要提高技术实力，在维修成本上比那些大型船舶修造厂有优势。”

　　见几位市领导感兴趣，韩渝干脆起身去找来一张水域图，摊在领导们面前介绍道：“三四十海里航程，对需要维修的货轮算不上什么。也就是说只要我们启东港有这个实力，我们的业务范围甚至能覆盖到上海。”

　　“有意思，继续说。”

　　“我认识上海港驳等好几个大型船舶修造厂的前辈，可以动员我们启东岸线的几家船舶修造企业去聘请退休的船舶修造经验丰富的老前辈。不过真要是想开展外轮维修业务，肯定绕不开港监局、海关、边检和卫生检疫等部门。

　　有些船舶维修不一定要进船坞，浙江那边有好多民营船舶建造企业都没船坞。

　　总之，只要技术实力跟上，并且能得到港监、海关、边检等部门支持，我们都用不着等港口建起来，现在就可以开展这方面的业务。”

　　韩渝顿了顿，接着道：“只要把船舶维修这一块干起来，到时候就能以此招商引资，动员外地乃至国外的船舶配件生产企业来我们港区落户。”

　　这才是市里对港区的定位！

　　叶书记越想越高兴，回头笑道：“沈市长，小韩的这个思路很对头，你和光宇同志要好好研究下。”

　　“好的。”

　　“小韩，继续。”

　　“远洋海运，尤其集装箱运输，现在是上海海运局最主要的利润来源。由此可见，随着国内进出口经济的发展，对货柜的需求只会越来越大。上次在南通港，听港务局的朋友说南通中集集团的订单多到做不过来。”

　　韩渝摸摸嘴角，接着道：“建造集装箱的技术含量不是很高，长宽高都是有标准的。只要能拿到许可证，只要能申请到相关资质，改造现在这条趸船的钢结构企业都可以造，甚至都不用担心没销路。”

　　沈副市长觉得这也是一条思路，抬头笑道：“叶书记，钱市长，我们可以两条腿走路，一是把集装箱生产企业纳入招商引资的重点，二是动员启东企业升级转型。”

　　“这就对了么，我们要解放思想！”

　　叶书记满意的点点头，又笑问道：“小韩，你在海轮上服务过，出过洋去过很多国家，对航运和船舶建造技术又一直很关注，你知不知道在海运和船舶建造、船舶配件等方面有没有国际展会展览？”

　　韩渝不假思索地说：“有，有很多。”

　　“你抓紧时间收集下这方面的信息。”

　　叶书记回过头，紧盯着沈副市长和苗主任很认真很严肃地说：“我们接下来的工作重点是引进外资，这决定了我们不能坐在家里引进，也不能完全指望即将常驻上海的几个招商人员引进，步子要迈得更大一些，要走出去接触外商，要让外商了解我们启东。”

　　钱市长合上笔记本，补充道：“统战部、侨办和台办，为配合市委市政府的招商引资，过去半年做了大量工作。全世界一百多个国家和地区，我们能在四十多个国家和地区找到心系家乡建设的华人华侨。

　　我们不能平时不烧香有事再找老张，现在就可以先联系着，给人家拜个晚年，打几个国际长途又能花几个钱？把关系处好，到时候出国招商引资就可以请人家帮忙，毕竟我们人生地不熟。”

　　还要出国招商引资，市里这是下血本了。

　　韩渝意识到接下来可能真会成为一个假公安，因为接下来很长一段时间的工作重心必须转移到招商引资上，不然对不起市里连人带船买下来花掉的那一千多万。

第461章 国外的朋友

　　趸船、001和老古董虽然去了三河，但白龙港客运码头依然热闹。尤其今年春节，一连迎来了三个喜事。

　　首先是老葛局长在大家伙帮助下，猛追了魏大姐两个多月，终于感动了魏大姐。

　　没去民政局领结婚证，也没大摆酒席宴请亲朋好友，甚至都没发喜糖，只是把李主席、李卫国和两边在启东的晚辈们请过来吃了顿饭，在饭桌上给远在燕阳的徐浩然、林小芹打了个电话，然后就住到了一起。

　　魏大姐有些矜持，不好意思往他宿舍搬，是他屁颠屁颠搬进魏大姐宿舍的。

　　然后是初六刚上班，港务局人事部和客运部的领导就赶到了白龙港，召集码头全体人员开会，邀请上午靠泊码头的江申、江浏号客轮的船长政委和白龙港派出所代所长陈子坤列席，宣布由张江昆担任白龙港客运码头经理。

　　港务局换了领导班子，正在搞体制改革，要按照现代的企业管理经营，要面对越来越激烈的竞争。

　　处长、科长等带有党政机关色彩的职务都没了，只剩下办公室主任和几个货运码头主任。

　　货运码头主要负责装卸和给货轮加油加水，不涉及经营。

　　客运码头既要卖票，也要负责上下客，要给客轮加水，还有一点货运业务，接下来甚至要独立核算，所以客运码头负责人必须是个多面手，在港务局内的“政治待遇”比货运码头主任高半格，职务是经理而不是主任。

　　至于工资待遇，张江昆这个客运码头经理却远不如南通港那几个货运码头主任。

　　地方上都以经济挂帅，港务局这样的企业就更不用说了。

　　货运码头能帮港务局赚钱，白龙港客运码头赚不到几个钱。

　　船票分成是客运码头的主要利润来源，货运的利润几乎可忽略不计，卖一张船票赚两三块钱，再多轮船公司就不干了。

　　春运期间坐船的旅客多，平时坐船的旅客少，最惨淡的时候一天只能卖三四百张票，遇到台风、大雾等恶劣天气还停航，平均下来一个月只有三四万元收入，刨去各项开支，根本无法给港务局创造多少效益。

　　但不管怎么说做上经理就是白龙港客运码头的“一把手”，值得庆祝。

　　再就是小龚去年回老家相亲没成功之后，高老师帮他介绍了个女朋友去年刚分到四厂卫生院的护士，小姑娘很漂亮也很崇拜公安干警。

　　小龚的父母来白龙港过的年，见了小姑娘的父母，聊的挺好，打算五一节定亲，等够年龄了就结婚。

　　总之，这个大家属院里喜事不断。

　　政府机关和企事业单位工作人员初六就上班了，但对大多人而言春节并没有因为初六上班而结束。按照启东习俗，过年要过到正月十五元宵节。

　　就在年味并没消散，大家伙正准备欢度元宵之际，竟迎来一个让所有人难以接受的噩耗，改革开放的总设计师小平同志去世了。

　　连从来不关心国家大事的韩妈都噙着泪说：“没有邓小平，我们哪过得上这么好的日子。”

　　“小平同志最大的心愿就是等香港回归，去香港走一走看一看。香港再有四个多月就回归，他老人家怎么就走了呢。”

　　老葛比韩妈更难受，看着电视几度哽咽。

　　这一代人都过过吃不饱穿不暖的苦日子，也都发自肺腑的感激小平同志，魏大姐一样难受，抱着小菡菡泪流满面。

　　老韩深吸口气，起身道：“联合国都降半旗了，我也去船上把旗降下来。”

　　韩妈缓过神，抬头道：“赶紧去。”

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　　小平同志去世，举国哀悼！

　　刚变更名称的开发区管委会组织全体党员干部收看万人追悼大会，收看完直播沈副市长要求全体党员干部积极响应上级号召，深入学习小平同志理论，坚持改革开放，化悲痛为力量发展经济。

　　韩渝却顾不上跟大家伙一起沉痛哀悼，天气回暖，鳗鱼苗洄游，一年一次的捕鳗大战正式拉开帷幕。作为保护长江南通段渔业资源的中坚力量，他不得不再次披挂上阵。

　　渔政、港监和公安能出动的执法船艇全出动了。

　　以前打的是“歼灭战”，现在打的是游击战，长江南通段一百多公里水域处处是战场。

　　“鱼局鱼局，我们这边发现十几口定置网，但没看见船和人。”

　　“应该躲在附近汊港里。”

　　“我们的船吃水深，进不去。”

　　“没证据，进得去也没用，先把网清理掉吧。”

　　“收到，看来也只能这样了。”

　　经过近十年的“拉锯战”，非法捕捞鳗鱼苗的人员越来越精明，白天不会公然捕捞，在航道内下好定置网就躲起来，远远的盯着，不给你抓现行的机会。

　　就算被发现了，损失的也只是十几二十口网。

　　天黑之后，他们全体出动，狂捞滥捕。

　　渔政、港监和公安加起来就那么几条执法船，要巡逻的水域又这么长，巡到这边顾不到那边，就算碰巧遇上他们也会往对岸方向逃窜。

　　上级没以前那么重视，投入的执法力量太少。涉及长江两岸两个省市的好几个区县，没有统一的指挥，形成不了合力，搞得大家伙疲于奔命。

　　马金涛和杨勇现在也能掌舵，韩渝干脆把众人编成两组，人员轮流休息船不停，二十四小时在船舶航行安全受到非法捕捞威胁的重点水域巡逻。

　　一转眼又到了下半夜，韩渝被闹钟吵醒，穿上衣裳钻出船员舱。

　　江面上一片漆黑，既看不到渔火也见不着航灯。

　　“鱼局，我上去换范队长，你再睡会儿吧。”马金涛披着大衣从后面的船员舱走了过来。

　　“谁帮你看雷达水深？”

　　“土地公帮我看，他已经上去了。”

　　“行，我正好有点事。”

　　正在武汉建造的新船将来是要交付给启东港作为拖轮使用的，现在就要培养拖轮船员。