朱大姐、曾副关长等领导纷纷站起身，送陆书记先走。

　　送走陆老大，会议依然进入不了主题。

　　钱市长工作也很忙，不可能全程参加会议，要请钱市长讲话，直到钱市长讲完话，把钱市长送走，会议才得以进入正题。

　　“同志们，经南通海关和南通海事局党委研究决定，受南通海关和南通海事局托委，接下来八个月将由我组织大家培训。”

　　韩渝一边示意郭维涛和小龚分发培训大纲，一边不缓不慢地说：“可能有些同志觉得我们都是海军，不需要再培训，就算培训也不需要培训这么长时间。在此，我可以明确告诉大家，由于工作性质不同，接下来的培训是非常有必要的！”

　　很多学员真觉得没必要培训，一时间竟愣住了。

　　“在部队，各位是保家卫国的军人，擅长的是作战。但加入海关和海事局之后，各位都是执法人员或辅助执法人员。作为执法人员不但要懂相应的法律法规，更要以身作则带头遵守国家的法律法规！”

　　韩渝顿了顿，接着道：“今后去水上执法，我们首先必须是船员。不会开车的交警不是好交警，而没有船员证书和相应适任证书的水上执法人员，不但不是一个好的执法人员，甚至违反了水上交通安全的法律法规。

　　所以接下来三个月，我们将请南通航运职业技术学院的老师对大家进行培训。考虑到各位即将在船上担任的职务不同，王老师和夏老师给大家精心安排好了课程，有大课、有小课，有理论、有实操，驾驶专业的学驾驶，轮机专业的学轮机，希望大家虚心学、认真学，早日通过考试，拿到相应的证书。”

　　在部队虽然一样要考证，但没地方上这么严格。

　　大证、小证，一条船上的各类证书，加起来真能用箩筐装！

　　江胜奇和王志新等人听的头皮发麻，暗想接下来的日子不好过。

　　韩渝很清楚他们接下来的学习压力很大，但他们这就是“二次就业”，必须从头开始，很认真很严肃地说：“打个简单的比方，如果我们的业务素质不过硬，在水上执法时发生交通事故到时候怎么办？

　　又比如查获一条货轮涉嫌走私，或发现一条货轮严重违反水上交通法规，需要查扣，船长大副和机工水手又不配合，我们可以把人控制住，但漂在江上乃至海上的货轮怎么办？

　　我们是不是要把货轮开回来，会开军舰不等于会开货轮，南通舰才多大，启东艇的吨位更小，所以我们的业务素质必须过硬！磨刀不误砍柴工，如果现在不学，到时候肯定会抓瞎！”

　　冯局满意的点点头。

　　老葛翻看着培训大纲若有所思。

　　曾副关长和朱大姐微笑着看着众人，心想他们“落”在咸鱼手里，接下来八个月的培训生活肯定很“充实”。

　　要知道早在十年前，老沿江派出所就要“五项全能”。

　　现在跟十年前不一样，“南通水师提督”对部下的要求比他师父当年更高，其对部下的要求可能已经达到了七项乃至八项全能。

　　“刚才所说的业务不只是驾驶、轮机、雷达、报务和声呐等船上的业务，可以说这些只是我们的基本功。”

　　韩渝喝了一小口水，慢条斯理地说：“在海关工作的同志要在修炼好基本功的同时学习查私缉私业务，学习与海关工作相关的法律法规，并且要加强跳帮攀舷、擒拿格斗和实弹射击等军事训练。

　　海上的情况大家是知道的，海关缉私工作的特殊性，决定了只要出了海，无论干部还是战士，无论大副还是厨师，遇到海盗或涉嫌走私的船只，我们都是战斗员。”

　　曾副关长忍不住问：“韩渝同志，海上有海盗吗？”

　　海盗，对南通人民而言真的很遥远，甚至感觉像是传说。

　　“有，黄海和上海不多，海盗在南海活动很频繁，主要来自东南亚国家。他们杀人劫船，无恶不作，很多船在南海失踪失联。”

　　韩渝深吸口气，凝重地补充道：“11月18日，也就是10天前，广东省公安厅接到广州远洋公司报警，香港惠博航运公司的一艘万吨散装货轮‘长胜号’，在福建与广东交界海域失踪。

　　事发时海上的风浪并不大，据说船况良好，发生事故沉没的可能性微乎其微，可到今天都没找到，船上的23名船员活不见人、死不见尸。上级怀疑是遇上了海盗，正在组织力量搜寻。”

　　“你怎么知道的？”

　　“交通部海事局早在9天前就发出通告，要求航经那一带海域的各类船只加强瞭望，留意海面。上海海运公安局和上海海警都出海参加搜寻了，海运公安局那边是肖科带队的。”

　　“同志们，听到没有，出了海都是战斗员！”曾副关长意识到不该插话，立马转身道：“韩渝同志，请继续。”

　　“好。”

　　韩渝定定心神，接着道：“海关的同志要学习海关业务，海事的同志要学习水上交通安全执法业务知识。海事局挂牌成立之前，我们南通港监局虽然只管江上的水上交通安全，但南通港有外轮，要跟外国船员打交道。

　　南通海事局接下来要管南通海域的水上交通安全，跟外轮打交道的情况会更多，这要求我们不但要学习国内的法律法规，也要懂一点英语，要能跟人家交流，同时要学习与航运航海相关的各种国际公约！”

　　今后要在海事局工作的那几位倒吸了口凉气，对自己能不能学会那么多表示严重怀疑。

　　“同志们，我们不只是执法人员和辅助执法人员，将来出了海，在海上我们代表的不只是海关或海事局，也代表着党和政府，甚至代表着中华人民共和国！无论国内还是国外的商船或渔船，遇到海难或其它险情，我们都要尽全力救援。”

　　韩渝紧盯着众人，强调道：“我们不只是战斗员，也要做消防员和救援队员。所以接下来要按照培训大纲，进行水上消防救援训练。思想政治学习一样重要，所以接下来我们会穿插着请市委党校老师来给我们上党课。”

　　培训大纲安排的满满的。

　　除了节假日，几乎每天都有课。

　　各种业务课、外语课、实训课、党课、体能课、擒拿格斗、实弹射击……甚至要跟船出海。

　　从大纲上看，要培训到明年七月底。

　　八月份去青岛造船厂，全程参与两条缉私艇的试航，等试完航做完各项试验，再把两条缉私艇从青岛开回来，才能真正展开水上缉私工作。

　　韩渝介绍完培训方案，强调了一番培训的重要性，曾副关长和朱大姐分别代表海关和海事局讲话，勉励大家伙好好学。

　　就在韩渝准备总结下宣布散会的时候，老葛干咳了一声，抬头道：“韩渝同志，给同志们介绍下授课老师的情况吧。”

　　“行。”

　　韩渝反应过来，连忙道：“同志们，为了让大家以最快的速度掌握各项业务知识和业务技能，我给大家请了全南通乃至全国最好的老师！”

　　全国最好，有没有搞错？

　　就在众人暗暗怀疑的时候，韩渝介绍道：“船员业务培训主要由南通航运职业技术学院航海系的夏建涛老师和王红兵老师负责，让我们以热烈的掌声先感谢夏老师和王老师。”

　　掌声响起。

　　两位坐在第一排的中年老师急忙站起身，微笑着跟学员们点头。

　　“南极科考队我想大家都知道，1994年10月，交通部选派夏建涛老师担任‘雪龙号’科考船的二副，执行‘雪龙号’的首次南极科考和物资补给运输任务！”

　　“雪龙号”的二副，人家去过南极，这就厉害了！

　　众人不敢相信自己的耳朵，再次看向刚坐下的夏建波。

　　南通航运学院就是因为加上了“职业技术”四个字，虽然一样是大学，却搞得好像比其他高校低一等。据说现在招考公务员，母校毕业生都没资格参加考试。

　　这算什么事？

　　母校很牛的好不好！

　　全江苏省航运企业的船长，有百分之六十是南通航运学院毕业的。好多区县的交通局长，也是南通航运学校毕业的。

　　学校毕业生的就业率好的惊人，只要不怕吃苦愿意去船上服务，工资待遇不知道比同龄人高多少倍。

　　学校的学风也好。

　　因为航海工作是半军事性的，海员是海军后备力量，船员必须具备军事素质，学校多少年来都是军事化管理的，不像有些学校的学生谈恋爱、喝酒、打架。

　　韩渝发自肺腑地为母校自豪，笑道：“夏老师不只是各位的老师，也是我和我爱人的老师，我和我爱人为能有夏老师这样的老师骄傲！”

　　夏建涛被夸的有些不好意思，连忙道：“韩渝，我们也为有你这样的学生骄傲。”

　　韩渝微笑着请夏老师坐下，接着道：“同志们，王红兵老师一样是我的老师，去年2月20日至5月28日，由‘黑尔滨’号导弹驱逐舰、‘海珠’号导弹驱逐舰、‘南仓’号综合补给舰组成的舰艇编队，出访美国夏威夷珍珠港、圣迭戈港，墨西哥阿卡普尔科港，秘鲁卡亚俄港，智利瓦尔帕莱索港。

　　这是我们中国海军舰艇首次抵达美国本土和南美大陆，首次完成环太平洋航行。王红兵老师凭借过硬的航海技术和丰富的航海经验，经过层层选拔，被交通部和海军遴选为出访舰艇编队的‘护航船长’，出色完成了上级布置的护航任务。”

第755章 水到渠成！

　　中国商船走遍了五大洋，但海军舰艇没怎么出过远门，当然需要一个向导。

　　江胜奇等海军官兵惊呆了，不敢相信王红兵如此厉害。

　　王红兵老师站起来笑道：“说是护航船长，其实在出访期间我主要负责交通部与海军、军舰以及商船和到访港口之间的沟通协调。”

　　这活儿韩渝也干过，这跟当年帮海军接“大鲨鱼”差不多。

　　韩渝见老师如此谦虚，微笑着补充道：“在随舰艇编队出访期间，王老师不但出色的完成了上级交办的任务，还利用业余时间给舰艇官兵义务培训航海英语和航海专业知识和技能。

　　王老师出色的表现赢得了舰艇官兵的称赞，被出访舰队的全体官兵评为‘护航标兵’。出访任务结束之后，南海舰队举行表彰仪式，夏老师被舰队记个人一等功！”

　　南通藏龙卧虎啊！

　　众人暗暗心惊，由衷地送上热烈的掌声。

　　“南通海事局船检科的秦卫全副科长，接下来将兼任我们的老师。秦科既是领导也是各位的老班长，1969年参军入伍，任舰艇轮机兵、班长，后考上海军工程学院，毕业之后担任海军某部技术员、工程师和装备部门监修军代表。为海军舰船保障工作尽心尽责，多次被上级嘉奖，先后荣立二等功三次，三等功六次。”

　　真是老班长！

　　启东艇的机电长王志新之前还觉得自己什么都会，可听韩渝这么一介绍，发现自己什么都不是，急忙跟着众人鼓掌。

　　“南通海关办公室的钱世民主任，接下来一样会兼任我们的老师，钱主任一样是各位的老班长，1969年入伍海军上海舰队护卫舰第十八大队，后随部队调南海舰队，在部队期间参加了西沙之战和1979年对越自卫反击战……”

　　南通的海军转业干部其实不少，并且主要集中在海事局和海关，只是年龄都比较大。

　　韩渝挨个介绍完，江胜奇和王志新等人骄傲不起来了。

　　业务上不如去过南极和给出访编队当向导的南通航运学院老师，论在部队的资历一样不如海关和海事局的几位中层干部。

　　至于冯局，一开始就介绍过了。

　　人家几十年前就是全海军最年轻的舰长，转业时是正师职，现在更是上海舰队聘请的顾问。

　　在江胜奇等人的心目中，冯局是真正的老首长！

　　……

　　开完业务培训的会议，曾副关长、朱大姐和邹院长等领导有事先走。

　　韩渝让众人休息了十分钟，继续召开南通海军预备役防救船大队的筹备会议，在楼下办公室等了近半个小时的干休所郑所长和方政委出席。

　　组建海军预备役部队跟之前组建启东预备役营恰恰相反。

　　启东预备役营人员多，并且人员来自好多单位，其中很多人甚至没当过兵，在岸上抢险和水上抢险施工技术方面不需要培训，主要是组织军事训练，让队伍看上去像部队。

　　海军预备役防救船大队的人员主要是海军退役官兵，南通航运学院那边的人员本就是军事化管理的，所以军事训练不是很重要，接下来要做的是业务培训。

　　这跟海关和海事对于新人的要求一致。

　　换言之，不需要额外做什么，只需要确定编制、确定大队领导班子和各中队负责人。

　　事实上都不需要设立中队，海军都是以舰艇为单位，舰长就是舰长、艇长就是艇长，唯一的区别是正营职的舰长艇长，还是副营或正连级的舰长、艇长。

　　韩渝继续主持会议，先请干休所方政委宣读海军总部和江苏省军区关于组建海军预备役部队的文件。

　　随即根据冯局和老葛帮着制定的编兵方案，微笑着说：“同志们，只要我们能够完成相关培训，我相信我们就是一支合格的海军预备役部队。对于部队编制和主要负责人的安排，接下来请郑所介绍。”

　　“好。”

　　郑所长打开文件夹，笑道：“同志们，按上级要求，防救船大队成立之后，由韩渝同志担任大队长，由我们海军干休所的方明同志担任政委。结合我们南通的实际情况以及工作需要，大队设司令部和政治处。

　　由南通海洋渔业局渔政科副科长吴向远同志担任副大队长，吴科也是我们海军的转业干部，转业到南通之后一直担任南通渔政支队副支队长兼渔政船的船长。