这两家公司，可是跟诺基亚的情况不同。
荣耀手机想要轻松获胜，恐怕没有那么容易。
“是的，你们需要考虑市场上大家卖的都是智能手机的情况下，应该怎么找到属于自己的卖点，怎么让消费者心甘情愿的掏腰包买你的产品。”
“这里面的一些门道，跟传统手机时代是不完全一样的。”
曹阳跟夏青青聊了小半个小时，然后便去参加其他的会议了。
第 664章 超级压铸机出口，设备行业的崛起
12000吨超级压铸机是南山设备为未来汽车的一体化压铸技术量身打造的。
虽然一体化压铸技术在互联网上引起了很大的争议，但是感兴趣的厂家其实不少。
当然了，这些厂家主要是比较年轻的汽车企业。
传统的汽车巨头因为已经有巨大的沉没成本，不会轻易的去把自己的冲压车间改造成压铸车间。
那样子的资金成本和时间成本对他们来说都是难以接受的。
一体化压铸技术的核心在于通过超大吨位的压铸机，将金属等材料在极短的时间内注入模具，从而快速制造出精密的零部件或成品。
这种技术的优点在于效率高、成本低、精度高，尤其适合大规模生产。
然而，实现这一技术的关键在于压铸机的吨位，吨位越大，制造的零部件或成品尺寸越大，精度越高。
压铸机不是什么新鲜的玩意，一百年前就已经有了。
不管是华夏还是全球，能够生产压铸机的厂家也是数不胜数。
但是能够生产12000吨超级压铸机的设备厂家，目前有且仅有南山设备一家。
其他的场景，哪怕是国际上最顶级的压铸厂家，也就只能生产最大8000吨的压铸机。
虽然这种吨位的压铸机也能用来对应一部分一体压铸零件。
但是肯定没有12000吨的好。
所以南山设备的压铸机，在未来汽车开始使用之后，在很短的时间内就已经接到了4台订单，分别是美利坚那边特斯拉订购的2台。
还有羊城埃安订购的2台。
另外，也还有一些其他的车企在跟南山设备洽谈购买12000吨超级压铸机的事情。
可以说，这台压铸机已经成为南山设备在压铸设备领域的巅峰之作。
不出手则已，一出手就是王炸。
别看以前压铸机不是南山设备的主业，但是有了12000吨超级压铸机之后，大家都认为南山设备在压铸领域的技术是全球领先的。
而今天的会议，就是讨论南山设备第一台出口的12000吨压铸机的事情。
这么好的宣传机会，肯定是搞个仪式出来。
要不然怎么让更多的人知道南山设备的厉害呢？
“曹总，我们的技术人员已经提前飞往美利坚，进入到特斯拉的工厂为超级压铸机的安装做一些前期的准备。”
“明天设备装船完毕之后，预计半个月之后就可以到达美利坚那边的港口。”
潘金兴也算是见多了大风大浪的人了，不过这一次超级压铸机能够出口到美利坚，他还是颇为激动的。
毕竟过往南山设备的产品，出口到美利坚的还是比较少的。
这种标志性的设备，就更少了。
一台超级压铸机的安装，可不是简单的把零件运输过去，然后直接装上去就行了。
不管是大型压铸机还是大型冲压机，都是对地基有一些特别的要求。
要是基础工作没有做好，那么你设备的精度再高，到时候也没有办法发挥优势出来。
这也是南山设备需要提前安排工程师去美利坚那边打前站的原因。
“虽然现在大家对一体化压铸技术还有比较大的争议，但是伴随着使用一体化压铸的厂家越来越多，会有更多的厂家开始考虑使用这种技术。”
“特别是国内新出现的一些以生产电动车为目的的企业，对轻量化技术有更高的追求。”
“它们也更加愿意使用这样子的先进技术，到时候南山设备的12000吨超级压铸机的订单，肯定是一年比一年多。”
“甚至等到福特汽车这些传统的巨头也开始接受一体化压铸技术了，那么这个压机的需求一下就会出现爆发式的增长。”
“毕竟每台压机的产能是相对固定的，要满足那么大的产量，就需要多投设备。”
曹阳对一体化压铸技术还是比较看好的，以后华夏的新能源车会越来越多。
这方面的需求会越来越激烈。
南山设备作为龙头企业，不管是技术还是成本都是有优势，完全可以把这一块的业务给做大做强。
“超级压铸机的前途，现在确实是越来越光明了。”
“有些车企刚开始的时候可能还发动人员在网上诋毁未来汽车的这种技术。”
“但是检讨了一番之后，发现这个技术的好处之后，立马就安排人开始跟我们洽谈购买设备的事情了。”
潘金兴说到这里，忍不住撇了撇嘴。
这也让曹阳想到了这项技术在前世的有趣发展过程。
特斯拉刚开始把这项技术用在车上的时候，互联网上那真的是一片骂声。
反正大家就觉得这是车企在坑消费者，只是为了自己降低成本，什么都不管。
但是很快的，小鹏啊、理想啊、甚至是后面的小米啊，各个车企纷纷都上马了超级压铸机。
并且把一体化压铸技术作为一项很重要、很先进的技术来宣传。
慢慢的，互联网上就找不到骂这项技术的声音了。
曹阳倒不是要替特斯拉说话，而是有的时候互联网上的人，许多都是真的没有什么主见，属于人云亦云，很容易被带偏的。
“超级压铸机虽然有比较高的门槛，但是其他一些压铸厂家看到我们的设备卖的那么火，利润还那么高，肯定也是会想办法进入。”
“所以只要有人想要购买，只要钱给到位了，我们都卖，没有必要去理会他们之前对于这项技术的观点是什么样的。”
曹阳现在的心态是越来越稳了。
“那倒也是，一体化压铸设备卖的多了，我们的模具也能多卖一点呢。”
一旁很是低调的何清泉，也插了一嘴。
作为南山模具的负责人，他负责的业务全部都是TO B的，外面没有几个普通人知道南山模具的存在。
一般人也很难理解南山模具的技术水平到底是高是低。
像是一体化压铸零件，往往都是零件形状比较复杂。
越是大型的压铸机压铸出来的零件，往往就是组合了越多的零件，最终的形状肯定就越复杂。
零件形状复杂了，生产的过程中需要使用的模具，自然也就越复杂。
华夏的模具产量很大，特别是珠三角有大量的模具厂家。
但是这些模具厂家生产的模具水平，普遍都不算是很高。
像是热冲压成型模具，特别是一些比较复杂的热冲压成型模具，现在主要都是南山模具在生产。
一体化压铸零件为了保证精度，对于模具的要求自然也是很高的。
就连特斯拉也是在找南山模具生产自己的一体化压铸零件模具呢。
技术好，成本还不算高。
这样子的优秀供应商，自然是很吃香的。
……
南山设备超级压铸机的出口活动搞的颇为隆重，不仅邀请了自己的一些供应商过来参加，还把汽车专业领域的媒体和压铸行业的媒体给邀请了过来。
毕竟这个活动的主要目的就是为了宣传。
要是没有媒体参加，那还怎么最大程度的发挥宣传的作用呢。
“张总，南山设备搞出来了超级压铸机，这样子搞下去以后对我们的大型冲压机的销量会带来比较大的冲击呀。”
济二机床厂，刘永哲看到汽车之家上面南山设备超级压铸机出口仪式的新闻的时候，立马忍不住就来到张盛的办公室。
这些年，济二机床厂跟南山集团的关系还是不错的。
虽然南山设备也生产压机，但是主要是PRG压机和TRF压机，基本上不生产TDM压机。
所以跟济二机床厂的竞争关系其实没有那么的强，甚至因为济二有许多的构成件是从南山设备采购，所以更多的反而是合作关系。
现在超级压铸机出来之后，以后车身上很多的零件都压铸化了，那就尴尬了。
“超级压铸机这个东西，目前只是南山设备在搞，其他厂家都还做不了。”
“短时间内对我们的影响应该是非常有限的。”
“你看现在都是谁在用，特斯拉、羊城埃安、未来汽车，这些都是生产电动车的企业。”
“虽然国内电动化的发展比较快，但是从体量上来看还是完全不够看的。”
“我觉得十年内这个事情对我们的冲击都是非常有限的。”
张盛再过几年就要退休了，才不想因为这个事情去折腾。
当然了，最关键的是他觉得这个事情确实是没有那么容易影响济二。
至于对未来的影响，那个充满了不确定性。
如果因为这些不确定性就跟南山集团把关系给搞僵硬了，反而是有点得不偿失。
至少张盛自己是这么认为的。
“话是这么说，但是如果我们公司想要上市的话，那么投资者肯定是会考虑这些因素的，这些对股价来说都是利空的消息。”
刘永哲今年才四十出头，没有那么快退休，自然是不想看到对公司不利的消息。
并且他现在已经是副总经理，将来很有可能接班。
这种情况下，他考虑的东西就更多了。
“南山设备生产的超级压铸机是12000吨的，其实8000吨的压铸机应该也是有市场的。”