“斯蒂芬斯，启明星科技的这款雄鹰重型运输直升机，长得果然是跟我们的CH－53一模一样啊。”

　　伊万丘克脸色很难看的盯着屏幕上的图片。

　　虽然之前启明星科技就已经对外宣布了雄鹰的渲染图，但是正式的实物一直都没有出现在大家的视野之中。

　　所以各方哪怕是对这个事情有所关注，重视程度肯定也是没有那么高的。

　　毕竟按照正常的逻辑，这么一款重要的产品从研发到量产，怎么也得几年的时间。

　　谁知道启明星科技总是不走寻常路啊。

　　这猛然之间就把样机的图片都给正式的对外展示了。

　　按照正常的理解，这种突破都已经出来了，说明相关的项目进度已经很快了。

　　哪怕是今年没有办法开始量产，明年或者后年肯定也是没有什么大问题了。

　　这肯定不是西科斯基希望看到的情况。

　　以前鲲鹏重型运输直升机面世的时候，他们还能在旁边看波音的笑话，眼睁睁的看着CH－47在国际市场上的销量出现急剧下滑的局面。

　　现在这个难题到了他们手中了。

　　“伊万丘克，我觉得公司可能需要调整一下CH－53在国际市场上的定位了。”

　　“波音公司吃过的亏，我们不能再吃一次。”

　　“我们的CH－53生产了那么多年，各种开发成本和设备投资早就收回来了。”

　　“这个时候我们完全可以把销售价格大幅度的下调，降低启明星科技雄鹰重型运输直升机带给我们的影响。”

　　斯蒂芬斯作为CH－53项目的负责人，自然是不希望这款直升机今后的销量出现大幅度的下滑。

　　这对西科斯基公司来说是一个很难接受的事情，对他个人来说同样如此。

　　所以这个时候，保证CH－53的销量不受影响，就是他最在乎的事情了。

　　至于销售价格下降之后，公司少挣了一些钱，他反倒是不那么在乎。

　　毕竟西科斯基公司挣了再多的钱，其实跟他个人也没有太大的关系。

　　“大幅度下调销售价格的事情，董事会不一定同意啊。”

　　“毕竟我们要是开了这个口子，影响其实就不仅仅是CH－53这么一个项目了。”

　　“其他一些比CH－53等级要低一些的直升机的价格，到时候比CH－53都还要高的话，肯定是说不过去的。”

　　“这很有可能直接把我们的价格体系给搞坏了。”

　　伊万丘克现在是觉得头很大。

　　降价这个事情本身，他其实也不是很抗拒的。

　　毕竟只要是华夏的厂家能够生产的产品，他们不降价的话，在国际市场上就很难卖出去了。

　　哪怕是重型运输直升机这种产品毕竟特别，也没有太多的例外可言。

　　这种局面，自然也不是他希望看到的。

　　但是作为西科斯基公司的总裁，他需要考虑的不仅仅是CH－53这么一款产品的情况，他需要对整体的布局负责任。

　　要是因为CH－53的价格下降导致其他的飞机的销量匜受到很大的影响的话，那就有点得不偿失了。

　　过往在美利坚的商场上面，也不是没有发生过类似的案例。

　　所以对于大公司来说，系列产品当中的某个型号的价格调整，其实不是单方面的事情，需要整体去考虑。

第928章 大手笔的订单，受刺激的天竺

　　“我们其他的直升机的定位跟CH－53是不一样的。”

　　“大家面向的客户也是不一样的。”

　　“所以哪怕是CH－53的销售价格有比较大的下降，也不会对其他产品有太大的影响。”

　　“相反的，如果我们什么都不做，那到时候CH－53的销量出现断崖式的下滑，那才是更加麻烦的事情。”

　　斯蒂芬斯这么一说，伊万丘克也没有直接反驳。

　　毕竟道理确实也是这个道理。

　　别看启明星科技的雄鹰重型运输直升机现在还没有量产，但那是迟早的事情。

　　一些客户也许为了等待启明星的产品，他们就要推迟原本的购机计划也是不奇怪的。

　　“CH－53是一款非常优秀的产品，国际市场上对它的需求其实是非常的旺盛的。”

　　“以前由于销售的价格太高了，一架就要上亿美元，一般的国家根本就装备不起。”

　　“这一次我们可以适当的降低一部分的配置，然后直接给出一个5000万美元以内的销售价格。”

　　“到时候价格下降了，市场上的需求也许就增加了一大截，最终我们未必就会少挣多少钱。”

　　看到伊万丘克有点拿不定主意，斯蒂芬斯在旁边再一次的补充了一下自己的意见。

　　在他看来，不断的扩大CH－53的影响力，提升它的销量，绝对是很有必要的事情。

　　“哪怕是我们把CH－53的销售价格降低到了5000万美元，估计也还是比启明星科技的雄鹰要高吧？”

　　“毕竟之前同类型的鲲鹏重型运输直升机，它们在国际市场上的销售价格是只有三千多万美元呢。”

　　伊万丘克这话一出口，斯蒂芬斯其实就已经知道他的态度已经有转变了。

　　要不然也不会把他自己的担心给说了出来。

　　“华夏的产品的销售价格，一直都是比我们的要低一些的，这也是符合大家的认知的。”

　　“我们的客户是愿意同等情况下花费更多的一些预算去采购美利坚的产品。”

　　“当然了，这个差距不能太大。”

　　“像是三千多万美元和5000万美元之间的差距，应该还是属于很多客户能够接受的差距。”

　　“再说了，大家购买重型运输直升机的时候，肯定也不是单纯的只是看价格。”

　　“质量等方面的东西，肯定也是需要好好的考虑一下的。”

　　“我们的CH－53在美利坚和盟友那边已经大量的装备了几十年了，各方面的使用情况都是非常的不错，质量非常的稳定。”

　　“反观雄鹰重型运输直升机，哪怕是纸面上的性能非常的不错，但是也没有经过实战的检验，没有客户有实际体验。”

　　“除了华夏的相关部门，其他的国际客户肯定是会有一些顾虑的。”

　　不得不说，斯蒂芬斯的这个分析，也不是没有道理的。

　　毕竟不管是三千多万美元还是五千万美元，其实都是不便宜的。

　　特别是对于一些小的国家来说，这笔费用就更是不少了。

　　这种情况下，各方面的担忧肯定都是需要考虑的。

　　要不然到时候一旦出现什么意外，就需要有人站出来背锅了。

　　“你说的也有道理，我们可以适当的去调整一下，看看市场上的反应。”

　　伊万丘克最终还是同意了斯蒂芬斯的观点。

　　西科斯基公司内部很快的就开始了有一些行动。

　　而相比西科斯基这边的各种动作，波音公司那边的情况就稍微复杂一点了。

　　一方面，雄鹰重型运输直升机的定位跟波音的任何一款产品都是不完全相同的。

　　所以大家的竞争关系相对来说没有那么的激烈。

　　但是在另外一方面，雄鹰也好，鲲鹏也好，都是属于重型运输直升机，市场终归还是有一定的重叠。

　　再加上启明星科技跟波音公司在整体上的竞争关系，这个情况就更加需要综合考虑了。

　　“大卫，启明星科技的CH－53，你觉得什么时候会正式的推出市场？”

　　作为波音公司的总裁，米伦伯格觉得雄鹰重型运输直升机就是抄袭CH－53的产品，所以直接就用CH－53来代替了。

　　虽然CH－53是西科斯基公司的产品，不是波音公司的，但是米伦伯格也还是不愿意看到启明星科技能够模仿生产出来的。

　　波音和西科斯基之间在销售重型运输直升机的时候，是有一定的默契的。

　　一方面，大家的研发成本和生产成本差不多，搞恶性竞争的话是双输。

　　另外一方面，两款产品在美利坚内部的定位是一款用于陆地，一款用于海上，大家的竞争程度没有那么大。

　　所以双方对外的时候都是比较有默契的，销售价格和各方面的条件都是定的差不多。

　　现在启明星科技闯了进来，情况自然就不一样了。

　　到时候大家别说是合作的默契了，就是竞争的时候少用一点手段都是不可能的事情。

　　“要是一般的企业，从样机出现到正式的量产之间，怎么也得有个两三年的时间，甚至是更长的时间也是不奇怪的。”

　　“但是这家公司是启明星科技的话，我感觉明年可能就能量产了。”

　　大卫倒不是故意要打压自己这边的士气。

　　而是他跟启明星科技打交道那么多年，对于启明星科技的实力有了比较充分的了解。

　　这家公司是绝对不能有用常理去评价的，要不然到时候一定会出现判断失误的情况。

　　对于这种情况，大卫肯定是不想要看到的。

　　因为判断失误会进一步的让局面变得恶化。

　　“要是明年就能量产的话，那么他们估计今年就会开始推销自己的产品了。”

　　“这对我们的CH－47来说，也不是一个好消息啊。”

　　米伦伯格皱了皱眉头。

　　别看CH－47和CH－53在美利坚是有明确的用途区分，但是在国际市场上的情况是不一样的。

　　比如CH－53，人家不仅可以用在海上，在陆地上也是没有任何问题的。

　　这就意味着启明星科技的CH－53出现之后，不仅会给西科斯基带来影响，也同样会给波音带来影响。