变速箱是南山今年发展的重点。

　　而福特汽车则是南山变速箱最大的客户。

　　曹阳自然是想要在这个大客户上面再拓展一下市场。

　　“听说你们的人还给我们研发中心那边送了ECU、ABS等一系列的其他零件做测试。”

　　“你们南山现在的产品线这么丰富了吗？”

　　克里斯掌管着整个福特汽车的采购中心，事情是非常繁忙的。

　　下面的各种厂家的数量更是超过了500家。

　　他能记住南山的一些信息，已经很不容易了。

　　“克里斯，虽然口说无凭，但是我相信最终南山ECU和ABS等产品的实验结果，会给大家带来惊喜的。”

　　“不是我自夸，南山的ECU和ABS等产品，比现在市面上的量产产品领先了至少一代。”

　　“但是我们的价格却是比人家还要低一点点。”

　　“到时候如果福特汽车使用南山的这些产品，我们的技术专家还可以有针对性的做一些调教，让零件的性能更加的优秀。”

　　曹阳跟克里斯就自家的各种零件讨论了差不多一个小时，眼看着会议时间快到了，才把话题转移到冲压设备上面。

　　“克里斯，目前南山和济二联手获得的长安福特压机订单，已经开始交付了。”

　　“我相信福特的技术人员对我们的设备情况也有了更多的了解。”

　　“在美利坚之前，我专门了解了一下舒勒和会田、小松这些厂家给到美利坚各个主机厂和冲压厂家的压机报价。”

　　“不得不说，美利坚人太有钱了啊。”

　　“您知道吗？”

　　“同样一台2000吨的TDM压机，舒勒在华夏的售价已经降低到了1000万一台。”

　　“但是在美利坚的售价却是要三百多万美元。”

　　“这还没有包括许多售后服务在里头。”

　　“而美利坚的厂家如果从济二或者南山购买此类设备，只需要不到200万美元，就能获得同等性能的压机，并且在交货周期和售后服务方面，有着更好的条件。”

　　“甚至我们的压机还可以10年保修，你们不需要担心设备的质量问题。”

　　曹阳这话让克里斯听了有点不舒服。

　　什么叫做美利坚人太有钱了？

　　这是觉得美利坚人傻吗？

　　不过，从曹阳嘴里，他却是获得了一个更加难以接受的消息。

　　舒勒居然高价卖设备给福特汽车？

　　还有福特汽车那么多的供应商，也有不少是使用舒勒的压机。

　　这些高价的压机，最终的成本肯定都是转嫁到了零件上面。

　　而为这些零件价格买单的，则是福特汽车这些主机厂。

　　“曹，你确定你说的都是事实吗？”

　　克里斯虽然基本上相信曹阳说的话，但还是觉得有点不可置信。

　　“克里斯，您可以给长安福特采购总监汤姆斯打个电话问一问。”

　　“就在上个月，长安福特的一家压机厂家，还订购了舒勒的设备。”

　　曹阳这么一说，克里斯心中的疑问算是消失的无影无踪。

　　“你这一次来？”

　　“想要跟福特汽车也推销压机？”

　　觉得自己不能这么被动下去，克里斯立马就转换了一下问题的问法。

　　这么一来，谈话一下就变回了甲方和乙方的交流。

　　“是的，南山在PRG压机和TRF压机方面，技术是国际一流的水平，哪怕是舒勒的压机也没有比我们更好。”

　　“而济二机床厂在TDM压机方面，也是不弱于舒勒。”

　　“我觉得福特汽车有那么多的工厂，许多冲压设备都是已经使用了十几年，甚至是二三十年，是时候考虑更换了。”

　　“否则面对越来越复杂的车型外观造型，这些压机不管是在生产效率还是生产质量方面，都不能充分的满足要求。”

　　“与此同时，福特汽车的那些供应商的压机，也是差不多的情况。”

　　“我们600吨的PRG压机，一分钟已经可以做到冲25次了，但是你们的供应商，还在大量的使用TDM压机。”

　　“这完全就是落后的生产方式，最终成本却是要福特汽车来承担。”

　　“这也是为什么这几年东瀛车企在美利坚市场发展那么快的原因之一。”

　　“在绝对的价格差异面前，消费者往往不会那么关注品牌。”

　　“对他们来说，购买本田雅阁或者丰田凯美瑞，性价比会比购买福特金牛座或者蒙迪欧要来的高。”

　　“虽然借着去年零部件反垄断法的机会，福特汽车的成本有了大幅度的下降。”

　　“但是跟丰田汽车和本田汽车相比，还是有点高的。”

　　曹阳一副我都是在为你考虑的模样，让克里斯很是心动。

　　也让旁边一直当观众的张盛对曹阳、对南山有了更加深刻的了解。

　　这是一个只能当朋友，不适合当对手的存在呢。

第188章 斗争升级，华强厂来求援

　　美利坚人是很现实的。

　　他们眼中往往只有利益。

　　不管是南山也好，舒勒也好，谁能够为他们提供利益，他们就选择谁。

　　先不说南山现在在变速箱等零件上跟福特汽车有很深的合作。

　　单单南山提供的压机参数和价格，相比舒勒就有不少的优势。

　　而跟各个供应商和福特冲压车间使用的压机参数一对比，差距就更加大了。

　　先发优势要是时间长了的话，就会变成先发劣势了。

　　就像是基建，八九十年代的时候，美利坚也好，东瀛也好，肯定都是比华夏要好不少的。

　　但是进入到了二十一世纪之后，这种局面立马就开始不同了。

　　到了2023年的时候，华夏许多城市的建设已经跟八九十年代完全是两个世界了。

　　妥妥的超越美利坚等国家。

　　但是人家的许多建筑和交通，却还是当年的样子。

　　高铁在这方面，更是一个典型。

　　在这种背景下，曹阳的美利坚之行，注定不会空手而归。

　　连续一个月在美利坚拜访了福特汽车、通用汽车、克莱斯勒汽车和道奇汽车，以及他们的主要冲压供应商。

　　虽然很多订单没有办法立马敲定下来，但是已经签署了意向协议的设备合同，就有超过50台。

　　这绝对算是大丰收了。

　　“曹总，看来跟着南山走，果然是有肉吃啊。”

　　“福特汽车已经明确的表态，从明年开始会逐渐的更新各个工厂冲压车间的设备。”

　　“今年就会安排技术专家来济二考察，商讨合作的细节问题。”

　　“只要我们的参数没什么问题，到时候至少可以获得福特汽车冲压设备改造一半以上的订单。”

　　张盛的心情非常的不错。

　　虽然济二的产品已经开始在长安福特的车间中安装，但是这跟出口美利坚福特汽车总部工厂相比，意义还是很不一样的。

　　到时候这个信息一旦敲定下来，济二肯定可以在国内的设备行业好好的露一下风头。

　　而这一切，都是南山带着自己才成功的。

　　当然了，张盛不知道的是哪怕没有曹阳，没有南山。

　　按照历史发展，他们也是会获得福特汽车冲压设备改造的大单。

　　只是这个时间要往后再拖几年而已。

　　“张总，舒勒现在已经在华夏跟我们打价格战，你也要多留意一下，别到时候人家在福特汽车那边也打价格战。”

　　“作为福特汽车冲压设备最主要的厂家，舒勒跟福特的合作关系还是非常紧密的。”

　　“还有其他的几家主机厂，你也要多沟通咯。”

　　主机厂冲压车间使用的大多数都是大吨位的TDM压机。

　　按照之前的约定，这属于济二的蛋糕。

　　当然了，这个蛋糕里面，数控系统和轴承等零件都是南山提供的。

　　从某种程度上来说，也算是双赢了。

　　更加不用说这一次南山从福特汽车等主机厂的供应商那边，获得了不少PRG和TRF压机订单。

　　这一次的美利坚之行，南山的收获绝对是要大于济二的。

　　“没问题，我回去之后就在内部开会，商量在底特律设一个办事处。”

　　“到时候一定要把我们的压机卖到美利坚的各个汽车工厂里头，让我们济二成为汽车厂最优的选择。”

　　“舒勒和会田、小松他们就靠边站吧。”

　　此时此刻，张盛可谓是豪情万丈。