“曹总，我们2002年全年的营业额顺利的突破了101亿，其中变速箱事业部贡献了68亿的营业额，其他零部件贡献了21亿营业额，设备中心贡献了8亿，模具中心贡献了3个亿，机器人事业部贡献了1个亿。”
“扣除各项研发支出和厂房建设、设备购买等费用，今年公司的净利润达到了16％。”
“其中大部分都是变速箱事业部贡献的。”
董胜男来给曹阳汇报之下，专门在财务部内部强调了多次，要求对财务数据保密。
没办法，各种数据都有些猛。
她也是担心传开了之后，会有不好的影响。
“不过，公司现在有几十个项目团队在研究新技术，这些技术陆陆续续都需要转化为量产产品。”
“明年工业园三期的建设预计需要二十几个亿的投资，到时候明年的净利润率可能会大幅度的下降。”
对于财务部部长来说，自然是希望2002年的财报好看一点。
但是财报太好看了，压力也大。
因为后面还有2003年、2004年的日子要过呢。
“曹总，公司是不是适当的放缓一下在全新零件上的研发投入和建厂安排？”
“这些项目太占据资金了。”
“就比如ECU的生产，哪怕是不算研发费用，单单工厂的建设就需要耗费3个亿。”
董胜男忍不住跟曹阳提出了建议。
南山的发展太快了，步子迈得太大了。
她担心出事！
“汽车零部件和设备是公司近几年的重点发展方向，如今已经陆续取得了一些突破，自然不能半途而废。”
“如今变速箱的业务已经进入到了正轨，可以给公司提供充足的现金流和利润，短期内问题不大。”
“不过财务部要跟采购部沟通好，所有出口海外的零部件，库存周期额外增加一个月。”
“这个方案，从今天开始落实。”
曹阳这话一出口，董胜男忍不住皱起了眉头，道：“曹总，我们现在的产品，七成以上都是出口的，如果库存增加一个月的话，基本上就意味着需要额外占用七八个亿的现金。”
“现在出口零件的库存，如果算上美利坚仓库的库存、海上的运输量和我们自己厂内的库存，已经有两个月了。”
“继续增加的话，我觉得必要性不是很强。”
虽然公司是曹阳的，但是董胜男还是很直接的提出了自己的不同意见。
在整个南山的各个部长当中，董胜男的人缘可以说是最差的了。
不管是哪个部门，她都敢怼。
第209章 冰火两重天，比亚迪的困境
现金流是指企业在实际经营过程中，通过经营、投资和融资活动所产生的现金收入与支出的净额。
相对于利润表和资产负债表，现金流对企业的重要性更高，因为它反映了企业的实际现金状况，即企业是否有足够的现金来应对业务运营和偿还债务等需要。
董胜男反对增加库存，说明她充分的意识到了现金流的重要性。
这些年，丰田汽车搞出来的JIT模式之所以那么流行，被全世界许多企业学习。
就是因为JIT模式可以让企业的现金流变得更加充分。
JIT模式的核心思想是在生产过程中尽可能减少库存，通过订单驱动的方式，实现生产计划的实时调整和优化。
在生产线上，每个生产步骤都是针对具体订单进行的，生产线上的产品只生产订单所需的数量，并在生产完成后立即交付给客户。
这种模式可以有效地减少库存成本、降低物流成本，从而让现金流更加的充分。
曹阳自然是懂这个道理的。
不过他没办法跟董胜男具体说明自己的考虑。
“董部，你说的很有道理，正常情况确实是不应该增加库存了。”
“不过你也知道，我们现在七成的营业额都是出口贡献的，一旦出现零件没有办法按时交货给福特汽车、通用汽车这些客户，他们立马就会考虑使用其他公司的产品来替代我们。”
“哪怕是后面我们想办法挽回，丢掉的份额都很难再次的拿回来。”
“甚至这会破坏我们跟通用汽车、福特汽车形成的良好关系。”
“当然了，你的担忧我也是完全理解的。”
“我们就以半年为期限，在2003年7月之前，按照我刚说的标准去准备库存。”
“7月份之后是否继续，到时候我们再讨论？”
曹阳没有直接生硬的下命令。
那样子会让下面的人寒心。
公司虽然是自己的，但是一定程度上也是大家的。
就像是今年的年终奖，因为各项目标都达成了，曹阳按照承诺给大家多发一个月，基本工资也有上调。
要是因为曹阳的乱作为，导致2003年的目标达不成，到时候全体员工的奖金都是会受到影响的。
“那……”
“那就暂时先实行半年吧。”
董胜男虽然跟各个部门的关系都很不好，但这并不表示她的情商很低。
恰恰相反，这说明她拎得清。
已经在曹阳面前表达了自己的观点了，她自然不会继续那么生硬的坚持己见。
“各部门把明年的预算都报给财务了，到时候就交给你来跟踪落实了。”
看到董胜男妥协了，曹阳是适时的表示了一下自己对她的器重。
财务部已经把公司各部门给得罪了，要是他们没有感受到老板的支持和信任，肯定会心凉。
到时候人家选择了妥协，跟各个部门来个你好我好大家好，曹阳就要不好了。
“没问题！”
“每一个项目财务部都会组织月度汇报，到时候我会亲自跟踪。”
董胜男心中松了一口气。
看来自家老板也是个聪明人。
……
当南山内部忙着总结的时候，比亚迪也是在做着类似的事情。
只不过，人家的氛围就有点不同了。
“王总，目前的发动机样机是做出来了，但是各方面的数据都很不理想。”
“首先就是震动和噪音都远高于本田雅阁上原版的2.4L直列四缸自然吸气发动机。”
“然后就是燃油经济性很差，远远没有达到原版的水平，甚至还出现了漏机油的情况。”
“另外，发动机的效率较低，燃烧不充分，产生大量污染物，排放方面也是有问题的。”
“最麻烦的是零件故障频发，根本就还没有达到可以装车量产的程度。”
“明明每一个零件的尺寸都是跟原来的差不多，但是安装上去之后，就是会出现各种各样的问题。”
“特别是在做耐久测试的时候，在台架上面跑不了几天就会出问题。”
“我觉得这款发动机，别说是赶上今年年中量产了，年底都不一定能够赶上。”
梁传庆是比亚迪F6车厢的研发负责人。
如今除了发动机之外的其他零件进展都比较顺利，公司上下都指望着汽车项目能够在2003年年中正式进入到量产。
免得一直只有投入，没有产出，拖累了电池业务。
“这发动机的门槛看来还真是很高啊，我们是不是可以考虑直接生产电动车，或者是生产插电式混合动力车型？”
“这样子就可以不需要发动机，或者是对发动机的要求大大的降低？”
王福没有直接发脾气。
他也是知道汽车发动机的研发没有那么容易的。
国内那么多的车企，经过了许多年的研究都没有拿出什么像样的乘用车发动机。
比亚迪没有造车的基础，短时间内搞不定，也是不奇怪的。
“电动车现在根本就没有市场，并且我们现在的电池技术，生产出来的电动车的续航里程，估计就只有两百公里。”
“这还是在不开空调，不在低温地方行驶的情况下。”
“再说了，哪怕是生产电动车，那也涉及到电机、电控等各种零件的研发，我们在这方面的积累一样非常的薄弱。”
“王总，目前国内的汽车，不管是长城还是奇瑞和吉利，大部分的发动机都是外购的。”
“要不我们也考虑一下外购？东安动力之前就主动的跟我们联系过，航天三菱也表示愿意给我们供货。”
“特别是航天三菱从东瀛三菱引进的4G6系列发动机，跟我们的F6车型还是非常匹配的，2.0L和2.4L的排量都有。”
“这款发动机具有技术领先，低噪音、低振动、低油耗特点，完全可以赶上我们的日程。”
梁传庆知道自己短时间内搞不定发动机，但是总不能连个解决方案都给不出来吧？
不过，很显然，他的这个方案，王福并不满意。
“就没有其他的办法了吗？”
航天三菱的产品，王福自然是清楚的。
但是他也很清楚，那是三菱十几年前的发动机技术了。
人家最新的发动机已经具备可变气门正时及升程技术，要是他们卖的是这款，那还可以考虑。
“或者……”