“别提了！”
“我家那口子在银行上班，他们内部之前有基金推销的任务。”
“没有推销出去的，就自己掏钱购买。”
“结果之前花了五万块买的基金，现在都不到两万块了。”
很显然，曹阳这是说到了刘天武的伤心处了。
不过，脸上的表情倒是没有特别大的波动，表情管理能力还是非常强的。
“前几年确实是一个大熊市，不过物极必反，我觉得华夏这几年的经济处于高速发展的状态，股市一直下跌是不正常的。”
“未来几年，经济也会继续处于高速增长的状态，我感觉股市已经见底了。”
“现在重新投资五万块，过个两年，不说变成五十万，翻一番是绝对没有问题的。”
曹阳用非常肯定的语气，怂恿刘天武去投资股票。
当然了，他自己肯定不会去搞，但是他家那位可以啊。
又不是证券行业人士，不存在不允许投资股票的说法。
只要不买区里面的关联企业，就没什么好担心的。
“不会现在投个五万块，过个两年又变成两万了吧？”
刘天武开着玩笑说道。
很显然，他没有因为曹阳的一番话就真的准备去投资股票。
“肯定不会！”
“我这10亿都敢投，您总不会觉得我是要拿这钱去打水漂吧？”
“现在投资股票，九成九都不会亏！”
“再不济，也可以把基金卖了，重新去买几支蓝筹股，我觉得比基金要靠谱多了。”
既然要卖人情，那就干脆好人做到底。
曹阳进一步的加强了游说的力度。
刘天武是聪明人，自然也能感受到曹阳的态度。
几万块对他来说，确实也不是什么问题。
要是真的可以合法的在股票市场翻个几倍，他自然也是乐见其成。
作为一个比较清廉的官员，一个有抱负的官员，他的身价其实并不高。
但也是有小孩、老人要养家糊口的。
“行，那我就听你这个专家的。”
“到时候要是亏了，南山集团就得在区里多建两座工厂哦。”
……
一个人情是卖，几个人情也是卖。
自从开始劝说刘天武买股票之后，曹阳跟方思思也谈到了炒股的事情。
“南山投资之前的定位不是主要用来投资各种优秀的互联网创业企业吗？”
“怎么感觉现在的重点变成是去炒股了呢？”
“这可是比风投的风险更高吧？”
作为一名记者，方思思对这几年华夏股市的表现，自然也是有所耳闻的。
甚至她都见到了不少相关悲剧的报道。
如今听到曹阳也开始炒股了，心中其实是有点担心的。
“互联网股权投资和金融市场投资，都是南山投资的发展方向。”
“如今南山投资金融部分析认为华夏股票市场的投资机会来了，我觉得分析的挺有道理的，所以就同意了。”
“都跌了那么多年了，总不可能一直跌下去。”
曹阳这么一说，方思思倒是一时不知道怎么反驳了。
好在她也没有为了反驳而反驳。
“金融市场跟实业的情况是很不一样的，你可能要多留个心眼呢。”
“最好就是尽量不要去碰那些高杠杆的金融产品，要不然风险太高了。”
想来想去，方思思只能这样子提一点建议了。
“我明白，南山投资在金融市场上就是一个初生的婴儿一样，还没有学会走路，不会马上去跑步的。”
“不过我觉得未来两年股票市场确实是有很好的投资机会，你可以让亲戚朋友开个户，多少买一些股票。”
曹阳很是执着的在那里劝说着。
多好的卖人情的机会啊。
过个两年，再提醒相关的人及时套现，人情绝对是满满的。
“你都那么有信心，那我可就真的去跟亲戚朋友说了。”
“到时候人家亏钱了抱怨我，那可就要找你赔钱了。”
方思思半开玩笑的说道。
两人虽然都在羊城，但是每周在一起的次数也不是很多。
不是那么腻味的相处下来，倒也很算是比较融洽。
至于以后怎么办，两人都还没有直接讨论。
第313章 F3的成功，让更多的同行开始效仿
2005年9月3日。
比亚迪的第三款车型F3正式上市了。
得益于4.99万～8.99万的超低售价，F3上市首月销量就破了1万台。
这个局面，完全超出了大家的预料。
哪怕是还在放国庆长假，比亚迪内部也是有不少人在加班。
“王总，我们的F3这次是彻底的爆了，9月份销量10653台，其中还有超过超过一万台的订单没有交付。”
“如果不是我们的产能规划之后10万台／年，估计这个月我们的销量直接就可以冲到2两万台，成为销量冠军。”
吴华饼非常激动的给王福汇报着F3的销售数据。
虽然企划的时候，他们就比较看好F3，觉得这款车应该会卖的不错。
在这个年代，把一款车型的年销量目标设定为10万台，已经算是很有挑战性的了。
谁知道消费者对F3的喜爱程度，远远超过了他们的预期。
“现在的产能瓶颈主要在哪里？”
“能不能通过加班来解决？”
王福现在也是痛并快乐着。
还有那么多的订单没有交付，没有办法创造新纪录，让人心痛。
不过F3热销，这必然是一个全所未有的大好事。
虽然这台车的利润非常的低，但是只要量起来了，一切都好说。
“最主要的瓶颈就是我们自己本身工厂的产能就在那里，整个国庆假期现在就放了一天假，其他时间都在加班。”
“并且原本两班倒的生产线，现在也是每个班次都加班两个小时，相当于一天20小时都在生产。”
“除此之外，如果月销量真的冲到两万台的话，那么南山发动机那边的产能也需要努力一下才能满足。”
“羊城华强冲压厂等一些骨骼零件的供应商，产能也还有一点课题。”
“主要是企划数量跟实际需求的差异有点大，之前都没有按照这个来准备模具、夹具之类的东西。”
“甚至个别零件的设备也有瓶颈。”
虽然吴华饼只是销售部部长，不过这段时间他跟采购部的互动也是非常的密切。
所以对零部件的供应情况也是比较了解的。
汽车的生产涉及到几百家供应商，上千个总成零件和几万甚至几十万个构成零件。
只要缺了一点零件，都没有办法组装起来。
这种情况下，如果生产台数比计划的高很多，肯定是会出一些问题的。
“你们联合采购部和生产工厂，大家一起努力检讨一下，看看能不能把F3的产能提高到每个月2万台，甚至可以挑战一下2.5万台。”
“我们这款车搭载了南山1.0T发动机和4MT与4AT两种类型的变速箱，动力不会比同级别的合资车企要差。”
“但是价格却是只有人家的一半，甚至低配连人家的一半都不到。”
“之前10万一年的目标太低了，20万一年我觉得没有问题，甚至可以挑战一下25万台一年。”
“再加上F6和S6的销量，明年全年的销售目标可以直接冲击40万了。”
王福说出这个数字的时候，自己都觉得有有点梦幻。
比亚迪才开始造车几年？
现在就可以考虑冲击年产40万的目标了？
这是之前想都不敢想的事情吧？
“我等会就去安排！”
“其他的不说，把10月份的整体销售台数做到3万台，我觉得还是有希望的。”