现在买F1车队，买了养不起。

　　这就跟你一个普通的上班族，哪怕是一年有50万的收入，积累个几年也能买得起跑车，也没有谁会去买的。

　　买了养不起！

　　这真是一个让人伤心的事情。

　　但是养不起F1车队，养一个十来个人的小团队，吉利汽车还是养得起的。

　　“没问题，等会我就去安排！”

　　高松林松了一口气。

　　还好，自家老板的头脑是很清醒的。

　　这要是真的去跟星辰汽车学习，买一支F1车队回来，那么高松林觉得自己就需要考虑一下是不是去外面重新寻找就业机会了。

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　　同样一个信息，不同人的反应是完全不一样的。

　　吉利汽车这边，李苏是很希望自己也能有机会拥有一支F1车队。

　　但是在丰田汽车那边，渡边捷昭和小林哲民的看法却是完全不同。

　　可以说想要的没有，有的不想要。

　　“社长，星辰汽车收购宝马F1车队，这种逆势而行的动作，完全就是在作死啊。”

　　“连我们丰田都退出F1比赛了，他们却是要从零开始的进入到这个领域。”

　　“我觉得最多五年，可能三年，星辰车队就要退出历史的舞台。”

　　小林哲明自然是不希望星辰汽车能够在F1赛事上取得成功的。

　　那样子岂不是衬托了丰田汽车的无能？

　　再说了，星辰汽车可是雷克萨斯的对手。

　　而南山集团旗下的南山变速箱，更是丰田旗下爱信变速箱的最大竞争对手。

　　这种情况下，丰田汽车跟南山集团的关系，能够好才怪了呢。

　　“华夏还从来没有车企进军F1，这一次星辰汽车打破了这个局面，情况会变成什么样子，还真是不好说。”

　　“到时候你们要多关注一下。”

　　“指不定过个几年，我们的经营状况变好之后，还会重新进军F1也是不奇怪的。”

　　渡边捷昭倒是没有把话说的那么死。

　　当领导的，说话总是喜欢留一点余地。

　　不过，星辰汽车和宝马汽车的联合发布会，曹阳的发言却不会给丰田汽车留什么余地。

　　作为刚刚退出F1赛事的丰田汽车，到时候肯定会被记者问到相关的问题的。

　　渡边捷昭对此还没有任何心理准备。

第539章 知名度暴涨，国际汽联态度大变

　　明天就是宝马汽车和星辰汽车的联合发布会。

　　这么重要的一个会议，国内的汽车媒体自然都蜂拥而至。

　　甚至华夏台等一些主流媒体，也都纷纷安排了人来参加。

　　这个情况，在车企的营销活动里头，也算是比较少见的了。

　　“姑姑，这一次你怎么亲自过来了？”

　　夏青青在白云机场接夏虹来参加发布会。

　　华夏台会有记者参加活动，这个情况她是可以理解的。

　　但是自己的姑姑是副台长，居然也亲自过来了，这就有点让人诧异了。

　　“体育频道现在是我分管的，之前我们对F1比赛的报道很少。”

　　“我听说明天国际汽联主席也会出席活动，所以想要直接跟他谈一谈。”

　　在自己侄女面前，夏虹自然不会隐瞒什么。

　　本来这个事情也没有什么好值得隐瞒的。

　　“F1之前有点高高在上，距离华夏百姓很远，这一次我们星辰汽车购买宝马F1车队，情况应该会有非常大的改善。”

　　“要不然国际汽联那边也不会那么积极的安排人员出席这一次的活动。”

　　“华夏台借着这个机会，要是能够跟国际汽联进一步的合作的话，倒也是一个不错的主意。”

　　“毕竟国际汽联手中可是有四大汽车赛事，在海外都还是挺有市场的。”

　　夏青青虽然不是今天的主角，但是作为南山集团品牌公关部部长，她自然也是专门去了解的。

　　国际汽车运动联合会负责与汽车比赛有关的一切事宜。

　　它们管理所有用4轮或4轮以上的陆地车辆进行体育运动，如F1、方程式一3000、弯道车、汽车拉力赛、卡丁车、赛车场比赛、丘陵赛、冰上赛车、太阳能电动车赛、老式汽车赛等。

　　其中最负盛名的F1、WRC（世界拉力锦标赛）、FIA—GT（国际汽联GT世界锦标赛）、WTCC（世界房车锦标赛）组成了国际汽联的四大赛事。

　　不过，哪怕是知名度最高的F1，在华夏的存在感都是很弱的。

　　其他几个就更加不用说了。

　　至于四大赛事之外的其他比赛，就更加小众了。

　　但是小众归小众，在西方还是挺有一些市场的。

　　华夏的汽车文化以后肯定也会越来越流行。

　　一些小众的比赛，也会慢慢的有自己的发烧友。

　　甚至从一定程度上来说，汽车工业的发达程度，跟这些汽车比赛也是息息相关的。

　　“你说的没错，我这次就是想跟他们好好的谈一谈。”

　　“体育频道那边也需要进一步的丰富一下我们的报道内容。”

　　“特别是我听说今年华夏的汽车销量会成为世界第一，到时候我们推出一些汽车相关的比赛项目的话，应该还是有一定的市场的。”

　　虽然夏虹来的目的是为了跟国际汽联商讨合作，但是她这么一个身份的人能够来参加星辰汽车和宝马汽车的联合发布会，还是非常给面子的。

　　要不然她完全可以安排体育频道的总监过来就行了。

　　对此，夏青青自然也是心知肚明的。

　　甚至就是曹阳也明白是什么意思。

　　而就在夏虹和夏青青在讨论国际汽联的时候，在白天鹅宾馆，国际汽联主席托德和理事瓦尼和也在交流着明天发布会的事情。

　　他们不是第一次来华夏，但是这一次的意义却是最不一样。

　　2004年的时候，国际汽联会把F1的其中一个站的比赛放在魔都举办，看中的其实就是华夏巨大的市场潜力。

　　几年时间过去了，华夏的汽车销量也从2004年的232万飙升到今年的1000万以上。

　　这个增幅绝对是非常吓人的。

　　甚至在世界汽车发展史上，也是前所未有的。

　　在这个增幅的背后，也是意味着巨大的市场潜力。

　　毕竟汽车保有量有时候跟汽车比赛的受欢迎程度，也是息息相关的。

　　“托德，我看了一下南山集团的相关介绍资料，这是一家在华夏有着巨大影响力的企业。”

　　“它们不仅是华夏最大的民营工业企业，在互联网领域也是有非常巨大的影响力。”

　　“华夏最大的社交媒体微博，是南山集团旗下的产业。”

　　“华夏最大的汽车专业媒体汽车之家，也是南山集团旗下的产业。”

　　“它们同时是华夏最大的发动机生产企业和变速箱生产企业，对华夏汽车产业有着举足轻重的影响力。”

　　“最关键的是南山集团在华夏受到各层级的支持，属于绝对的朝阳企业。”

　　“所以这一次星辰汽车收购宝马F1车队，我觉得对国际汽联，对F1来说，都是一件大好事。”

　　“之前我们可能觉得华夏的企业来参加F1比赛，会拉低了大家对F1的期待，觉得华夏没有实力去生产F1赛车。”

　　“但是从最终确认的情况来看，可能完全不是那么一回事。”

　　瓦尼和作为国际汽联的理事，主要负责F1相关的事情。

　　之前星辰汽车要收购宝马车队的事情刚刚传到国际汽联的时候，大部分人都是不看好这个收购的。

　　大部分国际汽联的管理人员都是西方国家的人，对于华夏的了解是比较肤浅的。

　　许多人对华夏的印象还停留在几十年前。

　　只有真正的去了解了，才会发现世界每一天都是在发生变化。

　　特别是在华夏，变化就更大了。

　　“南山集团的影响力确实是比我们想象的大，F1要在华夏打开市场，还真是有点离不开他们。”

　　“没想到宝马车队的退出，却是可以给我们意外之喜。”

　　“我有一种预感，星辰车队成立之后，F1的相关收入应该可以大幅上涨。”

　　“甚至除了F1之外的其他赛事，在华夏得到的关注度也会大幅度的提升。”

　　“这一次华夏之行，还真是没有白来。”

　　在参加明天的发布会之前，托德安排了专门去了解星辰汽车的情况。

　　同时也对华夏的汽车市场和赛车市场做了一番调查。

　　这些报告现在都出现在了他的桌面上面。

　　很显然，结果让他很满意。