“曹总，其实我觉得是不是可以这么考虑。”

　　饶永祥斟酌了一下，提出了自己的建议。

　　“星辰汽车的据点就放在羊城了，以后第二工厂，甚至第三工厂都放在羊城。”

　　“但是我们可以不用全部都在番禺，去其他的区修建新工厂，这样在一定程度上也能起到竞争的作用。”

　　“除此之外，捷豹路虎的工厂，以后就放在外地。”

　　“今年年底魔都工厂投产之后，按照捷豹路虎现在的销量增幅，估计不用两年就需要考虑新工厂修建的事情了。”

　　“到时候新的工厂继续放在魔都，或者是放在其他城市，都是可以的。”

　　“再有，我们的未来汽车的第一座工厂放在羊城，以后第二座工厂放在其他地方也是可以的。”

　　“这么一来，我们的汽车整车厂也算是实现了多地布局，全国同步发展了。”

　　南山集团手中的牌比较多，很多时候选择就多了很多。

　　就像是饶永祥说的一样，除了星辰汽车之外，集团还有捷豹路虎和未来汽车呢。

　　甚至将来南山红旗的新工厂，都可以考虑放在岭南省。

　　这么一来，一南一北，也算是实现了更好的布局。

　　听饶永祥这么一说，曹阳倒是没有再纠结了。

　　羊城市愿意修建F1赛道，那就修建吧。

　　放在对南山集团来说，这不是坏事。

　　甚至可以说，这绝对是一件好事。

　　不过，羊城市要修建F1赛道的消息一传开之后，魔都和珠城就有点着急了。

　　作为之前魔都跟南山集团联系的窗口，已经是魔都汽车集团副总经理的汪会亮立马就接到了一个任务。

　　那就是检讨魔都汽车集团能不能也进军F1。

　　这可把汪会亮给愁怀了。

　　虽然因为旗下有魔都大众和魔都通用两家挣钱的企业，魔都汽车集团不差钱。

　　买一支F1车队也是可以买得起的。

　　但是买得起养不起，买得起出不了成绩。

　　这个情况汪会亮是非常清楚的。

　　奈何最终要跟领导们说明清楚，就需要花费很多力气了。

　　当然了，这就不是曹阳他们需要操心的事情了。

　　相反的，此时此刻，星辰车队正在接待一批意外的来访者呢。

　　“董总，你们潍柴动力愿意出一个亿人民币，成为星辰车队的全球合作伙伴？”

　　潍柴动力的总经理董春林一行人来访，本来就是一件颇为奇怪的事情。

　　毕竟南山发动机可以算是潍柴动力的竞争对手。

　　甚至因为南山发动机进军柴油机市场的原因，还给潍柴动力带来了巨大的压力。

　　好在南山发动机做的柴油机都是大排量的高端发动机，倒也没有直接把国内的其他柴油发动机厂家搞的活不下去。

　　南山发动机没有打算吃独食。

　　特别是在柴油发动机领域，更是特别一些，吃独食是不会有好下场的。

　　“是的，我们潍柴动力愿意跟F1车队合作，冠名推广自己。”

　　“类似的情况，之前在爱国者和联想上面也都发生过。”

　　“爱国者与迈凯轮在2007年成为‘合作伙伴’，之后爱国者先后在国内举办了两次有关F1的活动，但显然他们并不知道怎样来利用F1这个平台建立全新的推广理念。”

　　“而迈凯轮队的出色战绩，使得‘AIGO’标志在电视屏幕上频频曝光。”

　　“我觉得潍柴动力如果有这样子的机会，肯定可以做的更好。”

　　董春林倒是够大胆的。

　　居然选择了跟星辰车队合作。

　　不过，如果潍柴动力要进军F1车队的广告赞助业务，找星辰汽车肯定也是最简单的。

　　要不然国外的那些车队，你要找到联系方式都需要花费一番力气，最终能不能谈成，也是一个大问题。

　　最关键的是哪怕是谈成了，价格也不会低。

　　有媒体爆料，两家华夏企业在F1车队的赞助费里头，爱国者为1900万美元，联想为3000万美元。

　　这两家的赞助都是从2007年到2009年。

　　可以说，价格一点也不算低。

　　当然了，潍柴动力这一次的出价也是不低。

　　1个亿人民币只要2010和2011年两个赛季的广告赞助业务。

　　这算是很有诚意的了。

　　毕竟星辰车队除了接潍柴动力的赞助业务之外，还可以有其他的赞助商。

　　到时候多找几个赞助商，几个亿的收入就有了。

　　当然了，跟一年十几个亿的支出相比，几个亿的收入好像又完全不够看了。

　　“董总倒是好眼光，我们星辰车队作为华夏第一支出征F1的车队，不管成绩如何，在国内肯定都是可以吸引非常多的关注。”

　　“到时候潍柴动力的宣传效果肯定是比爱国者和联想要好很多。”

　　曹阳一边跟董春林交谈着，一边快速的权衡利弊。

　　潍柴动力是不可能给南山集团带来什么太大的威胁的。

　　甚至在一定程度上，双方还有机会合作。

　　比如南山汽车零部件给潍柴动力提供高压油泵、高压油轨等柴油机的零部件。

　　这完全是有可能的事情。

　　相反的，如果拒绝了对方伸出来的橄榄枝，不死心的潍柴动力，肯定还会继续找F1车队谈合作。

　　历史上，人家也是在2013年的时候跟法拉利车队取得了合作。

　　说明对方对赞助F1赛事的热情是非常高的。

　　人家也不是只有你星辰汽车一个选择，只是相对来说，星辰车队是一个比较好的选择。

　　想通了这一点，曹阳心中就有了决定。

　　“主要还是曹总你的眼光好，在别的车队都开始推出F1的时候，逆势而行，到时候星辰汽车乃至整个南山集团都能从中获得非常大的好处。”

　　“甚至今后华夏国内的F1赛事，都将围绕着星辰车队来展开。”

　　两人谈着谈着，忍不住就开始商业互吹了起来。

　　好在这种样子的场景没有持续太久，曹阳就松口道：“我们星辰车队是一支开放的车队，支持国内任何的企业走出去。”

　　“这个合作，原则上我是同意的，细节可以让下面的人去沟通。”

　　听到曹阳这话，董春林心中也是松了一口气。

　　说实在的，过来之前，他其实没有抱太高的期待。

　　所以在出价格的时候，也是直接就把自己能够接受的最高价直接说了出来。

　　因为他担心拉拉扯扯的，直接就让自己失去了机会。

　　从最终的结果来说，情况还是非常不错的。

　　潍柴动力的这个开局，仿佛为星辰汽车打开了一扇幸运大门。

　　第二天下午，曹阳就意外的收到了赖平给自己打来的电话。

　　对方跟曹阳说的第一句话就是：“曹总，星辰汽车还需要招人不？”

　　听到这话，曹阳以为赖平要给自己推荐什么人才，所以自然是没有任何犹豫的就说：“需要！”

　　不过，赖平的回答却是让曹阳大吃一惊，“曹总，那我可就毛遂自荐了哦，你不会嫌弃我一把年纪了吧？”

　　作为华人里面最顶级的一批汽车设计大师，曹阳很早就想把赖平给挖过来了。

　　奈何对方跟保时捷有比较深的感情，一直都没有松口。

　　没想到这一次居然主动的要跳槽来星辰汽车，不得不说，曹阳还是觉得很意外的。

　　当然了，电话里肯定是不适合问太多你为什么要跳槽之类的话。

　　相反的，曹阳更多的是给赖平许下一下薪酬待遇及职位之类的诺言。

　　星辰汽车首席设计师兼未来汽车首席设计师！

　　这个位置，曹阳终于可以交出去了！

第541章 带头大哥的作用，自主品牌崛起之路

　　赖平的加盟，普通的百姓没有什么特别的感触。

　　甚至不明白这么一件事，曹阳为什么会专门发一篇微博，甚至南山集团和星辰汽车、未来汽车的官微都跟着发了这个消息。

　　但是汽车行业内的人，却是很清楚这个事情的影响力。

　　星辰汽车和未来汽车有曹阳这个华夏最有名的设计大师，就已经是碾压同行的存在了。

　　现在保时捷汽车设计总监又要加盟，那还了得？

　　以后还有哪家车企是星辰汽车的对手？

　　哪怕是没有想着把星辰汽车当成自己的对手，不少车企也都纷纷的开始反思这件事情对自己有什么借鉴意义了。

　　特别是国内的自主品牌，之前走的路子更多的都是模仿和借鉴（抄袭）。