曹阳对这个事情显然是看的很通透的。

　　国内的汽车企业那么多，有些公司甚至到现在都还没有公布10月份的产销数据。

　　哪怕是公布的，有的时候把生产数据、销售数据和终端销售数据等数据搞错的，也是很常见。

　　所以中汽协统计的数据，有时候也是不能完全相信的，甚至会出现一些汽车集团统计的数据跟下属合资公司发布的数据相矛盾的情况呢。

　　这些东西，完全没有必要去那么的纠结。

　　“那倒也是，不过今年全年提前实现了1000万辆的销售，而曾经最大的汽车市场美利坚，今年全年的销量估计也是做不到1000万。”

　　“此消彼长之下，华夏汽车产业在世界上的地位，应该是会不断的上升。”

　　米颖自然是希望华夏的汽车产业的影响力越大越好。

　　这样子每一个产业链上的人都有机会获得红利。

　　很多时候，选择大于努力，就是因为有些东西不是你个人可以左右的。

　　比如你2019年的时候，入局了房地产或者是教培行业，那要找谁哭去？

　　“汽车销量只能说明华夏是汽车大国，但是不能说明华夏是汽车强国。”

　　“今后华夏汽车产业在全球的地位会不会不断地提升，还不好说。”

　　“但是各个汽车巨头和零部件巨头对华夏市场的重视程度，那是一定会不断地提高的。”

　　“你看吧，那些还没有在华夏投资建厂的世界零部件企业百强榜上的企业，这两年肯定都会选择来华夏投资建厂。”

　　“各个汽车巨头的新车型，也会不断地导入华夏进行国产。”

　　“再过五年，华夏市场上消费者可以选择的新车型数量，估计会比现在多一倍。”

　　曹阳这个判断，倒也不算是剧透，而是基于客观事实就能做出的推导。

　　所以米颖听了之后，也是频频点头。

　　不过，对于华夏今年的第1000万辆汽车的下线仪式放在南山红旗举办，其实并不是每家企业都很满意的。

　　像是春城汽车集团旗下的合资车企，就觉得自己也是值得肯定的。

　　特别是春城大众，由于奥迪深陷“异味门”，是很需要一次正能量的宣传活动来帮助自己的。

　　奈何朱正峰不同意。

　　“安总，奥迪每年给春城大众贡献了将近一半的利润，如今深陷于不利的舆论环境之中。”

　　“我觉得春城汽车集团作为大股东，有义务帮忙给奥迪一些扭转自己形象的机会。”

　　“像是这一次的第1000万辆汽车的下线活动，放在奥迪这边举办的话，效果就会很不错。”

　　虽然已经没有办法改变局面了，但是塔里克还是找到了安铁成。

　　他要借着这一次的抱怨，让春城汽车集团帮忙想一想办法，尽快的让奥迪从低谷之中走出来。

　　要不然的话，奥迪的销量很快就要被奔驰和宝马超过了，那就搞笑了。

　　“塔里克，我想你应该很清楚今年第1000万辆汽车下线仪式背后代表的特殊含义。”

　　“这种活动，注定是跟合资车企没有关系的。”

　　“红旗在华夏有着属于自己的特殊地位，放在那边举办，也是得到大部分人认可的事情。”

　　“虽然我们奥迪现在碰到了一些问题，但是我们可以通过寻找其他的办法来解决。”

　　安铁成可不敢因为这个事情去找朱正峰。

　　那是铁定要挨批评的。

　　毕竟就象征性而言，春城大众怎么可能跟南山红旗相比呢？

　　作为大国企，肯定是要讲政治的呀。

　　这点觉悟都没有的话，是坐不稳这个位置的。

　　当然了，塔里克这么正式的找自己聊，他多少也是要给人家一个交代。

　　并且奥迪销量的下滑，对春城汽车集团来说也不是一个好事。

　　他自然也是希望奥迪的销量能够尽快的恢复。

　　要不然他这个春城大众总经理的位置，也要松动了。

　　“现在华夏车市很是火爆，我听说星辰汽车全年的销售目标已经上调到30万了。”

　　“其中有一半的销量都是国内市场贡献的。”

　　“而宝马汽车那边，预计今年的销量也是可以创造新高，哪怕是达不到年销10万辆这个重要门槛，也不会差太多。”

　　“而奔驰汽车那边，虽然还稍微有点差距，但是明年他们就会有好几款国产车型上市，到时候销量追上来也是很快的事情。”

　　“而我们要保持去年同等水平的销量，肯定都会有压力，这是绝对没有办法接受的。”

　　“按照年初制定的目标，我们今年是要相比去年增长20％以上才行的。”

　　“最终要是不仅没有增长，反而下滑了的话，那么真的就要被宝马汽车给超越了。”

　　塔里克是真的有点着急了。

　　今年全新A4L上市，A6L也是一直寄托了很高的期待。

　　另外Q5和Q7这两款SUV车型，按理也是顺应市场需求的好车。

　　但是整体的销量却是有点不容乐观。

　　按照现在的节奏，今年估计也就只能维持10万辆左右的水平。

　　这绝对不是一个什么拿得出手的成绩。

　　至少对于华夏分公司来说，这个成绩是难以接受的。

　　“你说的我都理解，汽车异味的这个事情，现在热度已经慢慢的下去了。”

　　“现在汽车市场那么的火爆，很多车型都供不应求，优惠活动很少。”

　　“奔驰和宝马的车型也不例外，这种情况下我们的A4L等热销车型都有开始降价，消费者很快就会慢慢的重新来购买我们的产品的。”

　　“毕竟，奥迪在华夏汽车市场打拼了那么多年，在北方的许多城市还是有非常高的口碑的。”

　　“区区一个异味门，不足以把我们打垮。”

　　“我也已经安排销售部那边去好好的准备一下营销的话术，让4S店的销售经理在面对消费者的疑问的时候，能够有充足的底气和话术去说服大家解除顾虑。”

　　“按照我的推测，春节过后相关的情况就可以大大的得到缓和。”

　　“明年奥迪品牌至少可以实现12万的目标，2015年实现20万辆销售目标也问题不大。”

　　安铁成说这话倒也不是在忽悠塔里克。

　　而是基于他对华夏汽车市场发展的判断和对奥迪的信心。

　　别看现在奥迪成为了人人喊打的对象，但是这个事情很快就会过去的。

　　华夏的消费者总是非常的健忘。

　　奥迪四个圈的影响力，一直都是深入民心。

　　到时候降价效果在汽车车企没有价格优惠，甚至要加价的对比之下，很快就可以体现出威力出来。

　　等到奥迪的销量回归到了正常的水平之后，价格优惠再慢慢的进行调整。

　　“我当然愿意相信你说的话，但是客观的事实就是奥迪现在的销售很困难，我们需要尽快的扭转这个局面。”

　　听了安铁成的话，塔里克稍微松了一口气。

　　他对这个搭档的能力是非常有信心的。

　　对方觉得明年奥迪可以卖12万辆，那么大概率就可以实现这个目标。

　　如果是这样子的话，还是可以接受的。

　　毕竟不是每一个市场都能动不动就以20％的速度去增长的。

　　哪怕是今年不涨，把20％拉到两年来看，也大概相当于每年上涨了10％左右。

　　这个成绩也是很拿得出手的。

　　只是在年底给总部汇报的时候，需要好好的想一想汇报的话术，让总部那边不要觉得华夏分公司的工作没有做好就是了。

　　……

　　与华夏汽车畅销提前达到1000万的这个重要关卡不同，今年的美利坚市场可谓是一片惨淡。

　　2009年前几个月，美利坚汽车销量频频下跌，折合成年率的美利坚汽车年销量将为930万辆，这将创下1982年以来的最低水平，几乎跌至1999年至2007年间美利坚汽车年均销量的一半，其间美利坚汽车平均年销量约为1680万辆。

　　虽然2009年还没有过去，但是从已经过去的10个月的情况来看，这个预测数据不会有太大的变化。

　　大概率今年是连1000万这个数都是达不到的。

　　对此，几大汽车公司自然也是心急如焚。

　　像是通用汽车，因为今年破产重组了，所以今年是低谷的话，大家都能接受。

　　但是对于靠着自己熬过来的福特汽车，就比较不同了。

　　“梅尔根，除了F150之外，今年几乎所有的走量车型的销量都在下滑，针对这个局面，你有什么建议？”

　　穆拉利作为一个外来者担任福特汽车的CEO，这两年通过“卖卖卖”的方案，让福特汽车的财报变好了很多。

　　但是整体的销量却是没有明显的增长，甚至继续下滑。

　　这个局面，他自然也是很希望能够改变一下。

　　但是除了F150之外，福特汽车的其他车型表现都不够亮眼。

　　F150这款当初曹阳帮忙设计的皮卡，它凭借着超大空间和超强动力赢得了绝大多数美利坚人的青睐。

　　福特F系列皮卡在美利坚大型皮卡市场保持了28年的领头羊位置，这很好的诠释了美利坚人的牛仔梦想，宽敞的空间、超强的动力和实用的载人载货能力。

　　原本穆拉利是有计划考虑把F150导入到华夏市场，但是华夏分公司那边的反馈，却是让他彻底的熄灭了这个心思。

　　不过，F150没有办法导入华夏，并不代表其他车型不行。

　　今天他把负责销售的副总裁梅尔根叫过来，其实商讨的主题就是如何提升福特汽车明年的销量，如何提升福特汽车明年在华夏的销量。

　　毕竟，华夏汽车产销突破1000万辆的新闻，他也已经看到了。