所以当代汽油发动机最大的应用平台，其实不是什么军用汽车，民用汽车或者是工程设备，而是农业设备。

　　很多大型的农业公司都已经陆续用上了唐山机械公司生产的汽油拖拉机，汽油收割机等设备。

　　其次则是工程设备，这主要集中在挖掘机，推土机等大型工地上使用的设备上头，国内的不少大型工地已经开始使用这些设备了，此外海外的两大运河也开始陆续采用汽油发动机工程设备。

　　在农业设备以及工程设备这两个领域里，汽油发动机应用平台的发展非常迅速。

　　但是除了这些外，传统意义上的汽车，包括货车，客车的发展进度就要慢很多了。

　　唐山机械公司自己也推出来了民用的小汽车以及货车，但是市场反馈并不算好……主要是技术还是不够成熟，整体性能比较拉跨……再加上价格昂贵，所以市场反馈不咋地。

　　尤其是货车以及中大型客车，这东西人家购买了往往是用于商业运营，你三天两头出问题，还要专业的技术人员伺候着进行维护保养……这综合成本可就比较高了，同时普通货物运输以及商业客运又有着大量的马车作为竞争对手，这综合竞争下来就处于下风了。

　　不像是那些工程设备或农业设备，它们的竞争对手可不是马车，而是技术更落后，成本更昂贵的蒸汽机农业设备，工程设备，这样对比起来，汽油发动机的农业设备或工程设备，就拥有了极大的优势。

　　然而货车和客车，竞争对手可是马车……这就完全不一样了。

　　竞争对手的不一样，也导致了汽车在不同领域里的发展难度是不一样的。

　　但是……这个问题到了军用汽车这边，又不太一样了！

　　军队里所需要的汽车，一种是安装机枪的装甲车，这玩意可没有什么竞争对手……属于全新种类的武器装备，只要搞出来好有，拥有战术作用，那么就不存在对比的情况，军队就会采购。

　　而军用汽车，包括火炮牵引车，物资运输车，其中部分重型火炮牵引车取代的乃是蒸汽机火炮牵引车，这个也不用说，只要搞出来就肯定会要，再差也比蒸汽机火炮牵引车强。

　　而物资运输车的话，这个的竞争对手是军队内的大量货运马车，但是军队内搞汽车运输的目的，很大程度上并不是为了单纯的降低成本，而是为了提升后勤供应能力，同时降低对骡马的依赖，减少后勤供应体系里的粮草供应。

　　怎么说呢，军方看重的是汽车能拉的更多，运的更多，同时对地形的适应性更强悍……毕竟汽车的动力更大，哪怕是遇上更复杂的地形，其运输能力也比马车强……

　　同时汽车烧的是汽油，作战时期所需要的汽油也不多，一桶汽油能跑很远了，更关键的是，平时不用的时候，这汽车不烧油啊……

　　而马车所使用的骡马就不一样了，平常不干活它也得吃喝。

　　而军队使用的马车和民间货运马车不一样，民间货运马车是长年累月的干活，可不存在什么平常时候不干活的情况。

　　而军队的马车就不一样了，不打仗的情况下，一年到头其实都用不了几次……大部分时间都是闲着，也就训练演习的时候稍微干的活多一点。

　　这样一对比的话，那么就可以理解为什么军方对汽车的需求那么急迫了……他们看中的就是汽车不用的时候不烧油，而且运输能力还更强悍，对地形适应能力也比马车更强。

　　至于说汽车到不了的地方，其实马车也到不了……当然，复杂山地里的驮运，挑运这些运输工作不算在内。

　　综合下来，军方对汽车的兴趣就非常大了，哪怕是物资运输一时半会搞不了，但是火炮牵引车，尤其是中重类火炮的牵引车也是要搞的。

　　再不济也要搞一批大型的火炮牵引车用来牵引重炮啊，军方可是对那些蒸汽机动力的火炮牵引车怨气极大，但是在汽车之前也没什么可代替品，使用马匹也非常的麻烦。

　　而军方的这种硬需求，也是传递到了国防工业体系里，五大武器公司之一的河北武器公司，因为总部就在天津，和唐山机械公司也不远，所以也是比较早了解到汽油发动机以及汽车相关技术的武器公司。

　　在了解到了军方的需求后，河北武器公司在两年前就启动了相关项目，准备研发一款装备重机枪，同时拥有装甲防护的汽车装甲车，用于战场突击作战。

　　他们在唐山机械公司提供的一款大马力发动机的基础上，使用了湖广武器公司提供的新式风冷重机枪，最终研发出来了一款装甲车。

　　这也就是罗志学现在所看见的装甲车！

　　说实话，这辆装甲车的外观其实很怪异……因为是四周比较低矮，中间却是凸出来一块，而且还是露天的突出部，在这个突出部里部署有一挺重机枪。

　　怎么说，这玩意看起来，其实不符合后世人观念里的装甲车，反而更类似坦克……大体上，你把这个安装重机枪的突出部看成炮塔，那么就能简单理解了。

　　至于为什么这样搞，河北武器公司的负责人说是为了控制车辆的重量，减少装甲的铺设面积，重点防护车体前部以及机枪手。

　　至于为什么要控制重量……自然是因为现在的汽油发动机动力还太小了！

　　饶是唐山机械公司已经拿出来了他们最大马力的发动机，但是也只有三十匹马力而已，并且这种‘大马力发动机’的体积和重量也是比较大的。

　　这发动机本来就挺笨重的，再加上车体的重量以及装甲板的重量，稍微不控制就能达到五六吨甚至七八吨以上！

　　但是马力只有三十匹啊……

　　没办法，只能尽可能的进行重量控制！发动机以及传动结构等主要零部件的重量是没法减的……能减重的只有车体了以及装甲了。

　　所以他们尽可能的把车体做的紧凑一些，这样能减轻车体主体结构重量的同时，还能减少装甲重量。

　　然后是严格控制装甲重量，

　　他们通过削减车体四周高度，然后在中间搞个隆起的重机枪设计位置突出部来压缩装甲重量。

　　因为这样一来，车体四周的装甲高度就比较低，装甲板用量就少了很多，这样就能够腾出来重量加强装甲的厚度。

　　最后，车体正面装甲厚度达到了十毫米，机枪设计位突出部正面也达到了十毫米，机枪位侧面以及尾部的厚度也都达到八毫米。

　　车体的侧面装甲单薄一些，但是大部分位置也能做到四毫米，尾部也是四毫米，同时发动机舱，驾驶位侧面等重要位置的侧面装甲，则是达到了六毫米。

　　这只有个位数几毫米的装甲板，用后世眼光去看虽然只有单薄的一层铁皮，但实际上防护能力已经不差了。

　　这可是钢板，而且还不是普通的钢板，而是高碳钢，用来抵挡子弹那是绝对没什么问题的。

　　这个子弹，指的还是楚国人自己使用的一系列线膛枪械的子弹！

　　如果是土著手中的滑膛枪，那就更不用说了！

　　整体来说，这辆装甲车虽然看起来稀奇古怪的，外观也谈不上好看，乘员数量更是只有区区三个人，一个车长，一个驾驶员，一个机枪手……但是战斗力却是相当不俗的。

　　凭借着钢板的防护，该装甲车完全可以硬顶着土著甚至楚军自己的枪械火力冲上去，然后使用车载机枪进行扫射攻击。

　　比什么身披全身重甲的重骑兵的正面冲锋能力强多了。

　　最后的机动能力，也不算差，它采用的是前四后四轮，一共八个实心轮胎的设计。

　　比寻常车辆多了四个轮子，自然也就加强了它的越野机动能力，其越野时速可以达到每小时二十公里，更关键的是越障能力相当不错，可以应付泥泞，雪地，小水沟等特殊地形……倒是公路时速差一些，只能做到每小时四十公里左右。

　　至于为什么不直接搞后双桥，甚至直接四桥八轮这种更现代的设计，自然是因为传动技术没过关啊……

　　这个速度，乃至其越野能力已经完全够用了，至少对于当代的楚军而言是够用甚至是超过了。

　　这种装甲车和什么步兵战车之类的完全没关系，反而更像是一种轮式机枪坦克……它的目的也不是为了在战场上输送步兵，而是为了直接冲锋陷阵，这从战术角度去看，其实就是一种坦克！

　　罗志学简单看了后，还让人当场去试驾演练一番，然后就看到了这辆虽然还很原始，但是却是在演习场地里各种激动，过水坑，跑泥泞路段一点问题都没有，就是速度慢了些。

　　不过也是可以理解的，这堆叠了装甲，同时发动机马力又小，哪怕是已经尽量往紧凑车体设计了，都没给车内乘员留下多少活动空间，但是依旧大幅度影响了其机动能力。

　　看完之后，罗志学带头鼓掌……这东西在罗志学看来已经很不错了，甚至超出了他的预期。

　　原本他以为这些武器公司搞的什么装甲车，只是在马车上加个钢板和机枪的超级原始设计，但是没有想到河北武器公司的设计师搞出来了个挺不错的东西。

　　而陆军那边对这款装甲车也比较有意向，参加展会之前就已经下了八辆的试验样车订单，以进行前期的各种测试。

　　看完了这辆河北武器公司的装甲车后，罗志学又在众多人员的陪同下参观了其他多种装甲车。

　　这些装甲车什么样的都有，突出的就是一个五花八门，毕竟之前也没装甲车这种东西，没有先例可供参考的情况下，这些武器设计师们的设计方案自然是什么样的都有。

　　其中有几种是专门注重战斗的装甲车，就和河北武器公司的装甲车方案一样。

　　也有的是注重战场运输士兵，提供火力支援的装甲车，这从作战方向来说，就有点类似后世的步兵战车了。

　　此外还有一种三轮装甲车……这就是个三轮的汽车，然后架上了一挺风冷重机枪，只有孤零零一个机枪盾牌，其他的什么装甲防护就别想了……具体样子，就是个在后头架上一挺机枪的三蹦子……只不过尺寸还要更小一些，因为这款陕甘武器公司的装甲车设计方案，是根据骑兵部队那边的需求进行设计的，要求具备能够走乡间小道甚至是林间的小路。

　　所以车体的尺寸其实很小。

　　这些装甲车什么样的都有，参与的厂商也有很多，五大武器公司都有旗下子公司参与，甚至有的武器公司旗下不止一个子公司参与，而是同时搞出来了好几种。

　　对这些装甲，罗志学也是走走看看，大部分还是以鼓励态度为主……至于决定装备采购，这种事罗志学就不会当场决定了，这东西比普通枪炮还要更复杂，想要大规模进入军队服役使用，经过长期严密的各种测试是不可或缺的。

　　所以最终谁能拿到订单也不好说。

　　看完了装甲车后，就轮到了军用汽车项目的另外一个重头戏，那就是军用货车以及火炮牵引车，而这两者，其实相当多情况下也是互通的。

　　因为普通的军用货车，也能够牵引普通的野战火炮，除了一些重型火炮需要专门的火炮牵引车外，其实普通野战火炮的牵引一般都是由普通军用货车来进行的。

　　而这些军用汽车的数量也挺多的，罗志学前后看到了十多款，款式也大同小异，基本都是参考了唐山机械公司之前推出来的卡车，前方驾驶室，后方是一个运货的车厢。

　　同时基本也都采用了后四轮设计……毕竟装货的卡车嘛，后面多两个轮胎也好走一点。

　　这些军用卡车，在罗志学看来依旧非常原始……这些东西，甚至有一些连个方向盘都没有，而是靠着拉杆来控制方向的。

　　嗯，这个方向盘也是唐山机械公司的专利产品，这些装甲车，军用货车什么的其实都是采购的唐山机械公司的方向盘使用。

　　虽然军用装甲车以及卡车等都还比较原始，奇奇怪怪的东西比较多，性能也很拉跨，但是罗志学已经很满意了。

　　毕竟是汽车的起步阶段，不能指望太多，只要能用，能够带动发展的趋势，让人们看到未来的成功道路就足够了。

第1062章 最大的赢家

　　在视察军用运输车的时候，罗志学也看到了几种相对不用错的军用运输车辆，其中河北武器公司的研发的军用卡车算是比较典型的。

　　这款卡车，使用的是后四轮设计，底盘上也没有太过特殊的地方，速度也不快，毕竟搭载的只是一款三十匹马力的发动机，和装甲车使用的动力系统是一样的……

　　实际上，几乎所有比较大的装甲车以及运输车辆，使用的都是这一款发动机。

　　因为唐山机械公司只有这么一款比较适合车用的大马力的发动机，之前这种发动机都是用在一些中小型农业机械以及工程设备上的！

　　更大的汽油发动机其实也有，但是体积和重量就太大了，目前只使用在一些大型的工程设备以及工业用途上，暂时来说不太适合使用在汽车上。

　　动力有限，同时考虑到非战斗车辆也不需要太快的速度，因此公路时速只有区区二十五公里。

　　但是相对比的，这速度下来了，相对扭矩也上来了，因此载重以及牵引能力都算不错……这玩意，严格来讲，其实是一种低速牵引车、货车。

　　如此情况下，载重能够达到一点五吨，并能够牵引陆军里大量服役的七十五毫米野战炮。

　　这是一款能运输物资，同时也能牵引火炮的卡车，河北武器公司设计这款车辆的时候就考虑多用途性能，搞成既能运输物资也能拉炮，这显然是为了增加中标的机会。

　　除了这些常规的军用卡车外，罗志学还看到了一些比较特殊的军用汽车。

　　比如就有唐山机械公司自行推出来的一款汽油拖拉机重炮牵引车……这玩意其实就是他们的农用拖拉机的军用版：唐山第二代汽油拖拉机甲型。

　　虽然有进行外观以及牵引上的小规模的定制改装，但是整体区别其实不大，依旧拥有两个标志性的大轮子以及小小的前导轮，而内部细节，包括动力，传动，操控等核心结果，那是一点都没改。

　　之所以不改，那是因为这款拖拉机好啊……这可是大楚帝国里第一种使用方向盘的汽车，第一种搭配三速变速箱的汽车，也是第一种大规模销售，并获得市场良好反馈的汽车！

　　刚搞出来汽油发动机的时候，唐山机械公司当时也第一时间搞出来了一款汽油发动机的拖拉机，但是过于仓促，各方面设计都不成熟，操控尤为困难，同时变速箱也不好，所以市场接受度不大。

　　镇定思痛下，他们快速改进了设计，并搞了一大堆的新东西上去，最终在承顺三十七年初推向市场后，一炮而红。

　　仅仅是承顺三十七年的第一年里，就卖出去了一千多台，而使用这款拖拉机为基础的各变种型号，如联合收割机也是获得了极大的成功。

　　这东西是个多面手，你给它加装相应的设备，就能从事众多的工作。

　　比如加载犁地机后，它就能摇身一变变成犁地机……你再给它加个车厢，它就能变成拉货的货车，把它作为基本地盘使用，改装后就能改成联合收割机以及其他农业或工程机械。

　　这是因为，这玩意使用了一大堆的新技术，二速并带倒挡的变速箱，而且还新搞出来了方向盘，结束了人们开蒸汽机车以及汽车使用各种拉杆等乱七八糟操作方式的历史。

　　而且还给这个拖拉机搞了個汽车差不多的驾驶室，用以遮风挡雨……以前的很多蒸汽机拖拉机可没有什么驾驶室的说法，顶多给个小座位给驾驶员坐着。

　　同时结构相对比较简单，只要核心零部件不坏，那么维护的难度就比较低，经过培训的寻常技术人员都能进行，而核心零部件的可靠性也大幅度增加。