但是现在，除了官办农业公司外，已经不准许私人农业公司在当地申请租用土地，现有民用企业的租地合同到期后不再续约。

　　同时的美洲那边也差不多……但是美洲地区还要更加特殊一些，因为美洲当地的很多所谓的农业公司，其实都是农民自己搞的……并不是资本搞的。

　　大部分都是几百亩，几千亩的小型农场，普遍都是农民们自己使用马耕，机械耕种。

　　因此美洲地区里在人口逐渐增加，可开发的荒地资源逐渐减少后，虽然已经停止了向企业供应土地，但是依旧准许农民租用更多的土地进行耕种，只不过把数字限制在了三千亩以下。

　　原则上，三千亩以上的土地租用申请已经不再批准，已经批准的合同到期后收回。

　　但是三千亩地……运营的好的话，其实也是能赚不少钱的。

　　以美洲当地的自然条件，再加上当时的粮食产出以及售价，基本上一个农民家庭耕种三四百亩土地就能够养家糊口了……这个养家糊口指的不是吃饱饭，而是指出售收获的农畜产品后换取的金钱收入，足够用来购买工业商品，供孩子上学等。

　　至于吃……就当地的人均粮食产量，随便你怎么吃都吃不完。

　　所以在大楚帝国里，说美洲地区里的农民家庭穷……可不是指他们吃不饱饭之类的，实际上一个个吃的好着呢，就是手里没几个钱……因为当地的粮食，包括肉类都卖不出什么价。

　　然而就算赚的现金少一些，但是人家采用机械化耕种的话，几千亩几千亩的种，这积少成多啊。

　　因此一些拥有几千亩土地的农民家庭小日子过的还是相当不错的，这些人的购买力也比较强悍。数百楚元的农业设备就是他们购入的最多。

　　而宋二牛呢，则是想要把汽车也卖给他们！

　　但即便如此，也不能搞太贵的汽车！

　　四五百楚元的汽车肯定是卖不出去的……这价格还得再往下拉低。

　　同时纯粹的小汽车估计也不太行，毕竟购买群体都是中产农民，最好还是能充当生产工具使用！

　　而且越野性能得好……农民都住在乡下啊，这越野性能不行人家都没法用。

　　最后，宋二牛看着唐山机械公司推出来的一款小型卡车……琢磨了半天后对着跟着自己一起来的工程师道：“如果我们把这个前排的座位从单排，加大到两排，然后把后头的车厢缩短一些，这样技术上有没有困难？”

　　随行的工程师听到宋二牛的说法，根本就需要什么考虑，直接就道：“这在技术上问题不大……只是这样一来，拉的货就少了！”

　　宋二牛却是道：“无妨……我们做的又不是卡车。”

　　“走，上门找他们聊一聊发动机，他们的双缸的发动机不错，看看能不能把价格再谈下来一些！”

　　作为一个不懂技术，却能创下庞大资产的人，宋二牛对市场还是很有一套的。

　　在搞软帆布的这些年里，他也尝试过去总结自己的一些成功经验，最后认为，产品是什么样的其实不重要，重要的是把它卖给适合的客户。

　　没有不适合的产品，只有不适合的客户！

　　在纺织行业里如此，他坚信在汽车行业里也如此……而在他看来，现在的小汽车以及卡车什么的并不适合美洲当地的市场。

　　现在的小汽车普遍太贵，而且只能作为人们出行的交通工具使用……性价比太低，只适合极少数的有钱人。

　　而卡车的话，作为一款纯生产工具性价比太低，用这玩意还不如直接用马车。

　　但是，假如把这两者结合起来，让一款汽车既可以作为中上阶层的日常出行工具，又可以拉货，这就比较适合美洲地区里的大量农场主了。

　　当然，前提是价格必须降下来，同时可靠性以及可维护性，可操控性要强，为此哪怕性能差一些也可以。

　　毕竟一个农场主，人家也不可能专门请个司机，更不可能养一个维护团队，都是自己开，有啥小毛病自己修。

　　他可以忍受车动力小，装货也少……但是不能忍受车子在荒郊野外趴窝，更不可能忍受要请专门的司机来开。

　　宋二牛，就是跟着这么一个思路来搞汽车的。

　　这也是为什么考察的时候，都不去看唐山机械公司的四缸发动机，而是专门去看两缸发动机。

　　因为四缸发动机，哪怕是上一代的四缸发动机也还是太贵了，一台发动机的售价就得两百多楚元……宋二牛准备搞的车也只预计卖两百楚元左右。

　　超过这个价，那么就会非常尴尬：买得起的人看不上，看得上的买不起！

　　——

　　离开了唐山后，宋二牛乘坐火车前往辽东，先后又去了河口机械公司以及辽东机械公司。

　　一番视察后，宋二牛最终敲定了自己搞组装车的计划。

　　于是乎，开始挥舞支票开始挖人，不过考虑到大部分的高技术人才都不愿意去美洲等海外领地工作……美洲这些地方在很多本土人看来就是乡下地方，不咋地。

　　这也不是偏见，而是事实……在医疗，教育以及基础设施都远不如东亚本土，更无法和珠三角，长三角，环渤海等东部地区相提并论。

　　所以很多精英人才是不愿意去的。

　　所以宋二牛干脆把汽车的研发中心设立在松江……在这种大城市设立研发的中心，招揽高端人才可就容易多了。

　　不过生产基地还是得放在美洲……一方面是运输成本，另外一方面是他在美洲当地拥有更大的影响力的，东美省那边的伯塔城听闻他要搞汽车，早就屁颠屁颠的派人过来洽谈，什么免费给土地建厂都是小意思，还给提供低息贷款，帮忙招募工人，又给税收优惠。

　　尤其是税收优惠这一点非常吸引人。

　　毕竟大楚帝国里，税收那是真的重……想要偷税漏税的风险也特别大，搞不好就是被抄家灭族。

　　所以有税收优惠的话，还是很受企业欢迎的……当然，不是所有企业都能拿到这种优惠的，得是前景极大，同时能提供大量就业岗位以及税收，还能带动上下游产业链的企业才能获得这种待遇。

　　而汽车产业，在当地自然是属于当之无愧的高新技术产业，因此能够获得税收优惠政策。

　　此外，伯塔城那边也有丰富的煤铁资源，当地也有一家非常不错的钢铁厂以及配套的机械厂家，能够提供造车用的钢材等材料，也能提供一些配套的零部件供应。

　　最后嘛……大楚帝国说是全球是一家，但是各个地方的官府衙门肯定是倾向于自家地盘里的企业的……这一点在纺织行业里体现的最为明显。

　　而宋二牛就是纺织大佬，对这一点非常清楚！

　　除非是没有竞争对手，不然的话外来企业一旦面临本地竞争企业，当地官府拉偏架是必然的。

　　宋氏服饰公司想要在东亚本土这边发展业务，一样要跑到东亚本土的多个地方设立工厂，要不然不会这么顺利的。

　　这汽车业务也是如此……既然要以美洲地区为核心市场，那么就必须在当地建立工厂，不然的话，等以后美洲当地有了其他本土汽车厂商后，双方竞争起来当地官府百分百会拉偏架。

　　地方保护主义这个事情，虽然官方明确禁制，也到处防着，但是它依旧有，而且还根深蒂固……

　　纺织行业如此，汽车行业也同样如此！

　　看看人家辽东省……不管是官府还是当地省属官办企业，从不购买唐山机械公司的农业设备以及工程设备，更别说说小汽车，卡车了。

　　他们只采购辽东机械公司和河口机械公司的产品。

　　同样的，河北省那边也只用唐山机械公司的东西。

　　至于其他省份，大多也会选择扶持自家地盘里的第三方厂商，这也是迫使唐山机械公司的第二座大型工厂，没有选择在河北，而是放在了松江府缘故……不在松江搞个工厂，给当地创造就业以及税收，你就别指望能够真正抢占松江，乃至江南这个最大经济体的市场了。

　　这和宋二牛跑到东美省伯塔城搞汽车工厂也是一样的道理……这不，宋二牛这边还在本土待着呢，随着当地伯塔的工厂开始施工，北美以及东美，墨西哥省三个北美省份就陆续和他打了招呼：甭管你造汽车还是造卡车，只要不是明显的坑爹货，我们三家一起至少采购五百辆。

　　那么大个北美地区，这么多官府机构，总能消化得了这五百辆车汽车或卡车的……

　　唯一的要求就是，车子必须大量使用美洲三省当地生产的零配件……而且比例不得少于百分之三十！

　　也就是说，一百楚元的零部件采购成本里，至少有三十楚元你必须得在北美三省采购……当然，你自己在北美三省地区自己生产也是可以的。

　　这个条件，看似没什么，但实际上还挺困难的。

　　因为车辆零部件的采购成本里，发动机和变速箱至少就占据了一半以上……剩下的可就没多少了。

　　而发动机和变速箱美洲当地可没办法搞，只能找三大厂商采购，而且三大厂商暂时也没兴趣跑去美洲那乡下地方建立生产线……只为了给宋二牛供货。

　　这意味着，除了核心零部件外，其他的包括车体之类的大量零部件都必须在美洲当地生产或采购，才能够达到这个目标。

　　自己造不现实……强如三大汽车厂商也得找一堆的合作供应商，比如他们的轮胎都是采购的……国内的轮胎行业竞争也非常惨烈的（马车也要用轮胎），十几家主要的轮胎厂商已经厮杀二十几年，惨烈的很。

　　汽车厂商想要涉足轮胎行业，除非你直接收购一家轮胎厂商，不然是别指望冲进去了！

　　宋二牛也没有想着什么零部件都自己搞，他搞的汽车组装工厂，其实顶多就造个壳子喷个漆，再弄点没啥技术含量的零配件。

　　至于其他的，都得清一色的靠采购！

　　但是找供应商的话，美洲当地根本就没什么成熟的汽车产业供应商，要么从头培养，要么去本土那边拉汽车产业链的供应商过来开设分厂！

　　而不管是那一条路子，都很难！

第1069章 汽车产业链

　　宋二牛想要搞汽车，这个消息在东亚本土那边不算什么，甚至都没多少人关心这个消息。

　　毕竟汽车产业在最近几年可是非常火热，一大票企业都想要进军汽车产业分一杯羹，而且相当都还是超大型企业，除了李氏制铁这个巨无霸企业外，还有帝国重工，江南先进机械集团公司，长江机器公司等工业部所属的超大型企业。

　　帝国重工，明面上是一个三十年代才挂牌成立的企业，但实际上这却是一個工业部直属，整合了众多重工业企业而来的一个超大型官办集团企业，旗下企业一百多家呢。

　　江南先进机械集团公司以及长江机器公司也都是工业部直属的超大型企业。

　　工业部在三十年代里，对工业部直属企业进行了大规模的重组，以方便进行管理的，避免官办资产的流失以及推动市场的良性竞争。

　　根据工业分类，先后设立了一百多家直属的大型，超大型企业，设立各行各业。

　　同时各省工业厅也对所属的省办企业进行了大规模的整合。

　　在这个过程里，就出现了不少巨无霸官办企业……只不过这些巨无霸官办企业其总公司都是不上市的，上市的都是旗下的子公司，因此外界民众熟悉的不算多而已。

　　而这些官办企业，也是推动汽车产业化的重要力量。

　　目前的四大汽车公司里，前三家，即唐山机械公司，河口机械公司，辽东机械公司，都是属于清一色的官办企业。

　　同时汽车轮胎产业里的多家重要供应商，如仅有能够供应高性能军用轮胎的广南橡胶公司，他不仅仅是国内技术最先进，规模最大的轮胎研发，生产厂商，同时也是各种橡胶制品的重要供应商……最关键的是，该企业乃是广东工业厅旗下珠江投资所投资控股的上市官办企业。

　　河口机械公司的重要轮胎合作供应商南洋橡胶公司，这是工业部直属超大型企业‘帝国化工集团公司’投资主导，马六甲省，暹罗省多省工业厅随同投资的官办企业。

　　还有江南橡胶，渤海化工等国内的重要马车以及汽车轮胎供应商，都是清一色的官办企业。

　　然后提供汽车使用的高性能前档玻璃，目前普通汽车使用的普通的玻璃，但是也有一些价格昂贵的高性能民用汽车以及军用汽车，则是使用一种夹层玻璃。

　　普通玻璃在受到撞击的时候容易碎裂，并且碎裂后的碎片非常容易伤人，但是车速比较快的话没有挡风玻璃也不行，而且没有挡风玻璃也无法把车辆设计成遮风挡雨……虽然现在的汽车基本都是敞篷设计，但是人家也是带了个可折叠的棚子的，遇到下雨天气的时候是可以把车棚子拉出来安装上去的。

　　为了解决这个问题……准确的说是为了军用汽车里的挡风玻璃问题，九江玻璃公司专门研发了一种夹层玻璃，在两层玻璃中间，加入一层透明合成塑料以增加玻璃的韧性…避免玻璃碎裂后乱飞！

　　而九江玻璃公司，是江西当地的省办企业，也是国内最大的特种玻璃供应商。

　　从核心的汽车发动机，变速箱，再到轮胎，前档玻璃乃至其他的诸多汽车零配件……都有着官办企业的身份，并且基本都占据了主导领先位置。

　　这也不是什么官办企业利用自家官办背景优势获得的竞争优势……实际上大部分官办企业搞的汽车零配件产业，一开始都是因为是上头分配下来的任务。

　　七八年前，罗志学一张口说是要搞内燃机车……然后参务院的大佬们一合计，然后就出台了相关的政策。

　　当时的政策核心虽然是扶持研发汽油发动机，但是其他的零配件研发任务也是被陆续分配了下去。

　　工业部作为主要负责部门，他们把旗下的诸多企业翻一番，然后就挨个分配任务。

　　比如轮胎，以后的汽车，尤其是军用的汽车肯定很重啊，动不动就好几吨也是正常的，现在的马车所用轮胎不靠谱，所以得提前研发一种能用的军用汽车轮胎，任何这个任务就被分配给了橡胶领域里技术最强悍的广南橡胶公司。

　　也就是说……广南橡胶公司一开始搞这个汽车轮胎，并不是因为他们认为汽车未来大有市场前景……就算有市场前景，普通汽车用的轮胎，用现在的马车用轮胎也能凑合着顶上去，根本用不着高性能的空心或实心轮胎，在当代里也就只有军用汽车才会提出那么苛刻的技术要求。