所以……一开始搞这玩意，广南橡胶公司的高层就知道这玩意不赚钱……哪怕是到现在也如此，军用汽车那点产销量能用多少轮胎啊，但是这种高性能轮胎的研发可不容易，花了他们不少钱，建立生产线也贵。

　　到最后，广南橡胶公司在高性能轮胎领域里虽然不至于亏钱，但是其实也没赚几个钱，唯一的好处就是研发高性能军用轮胎的时候，获得了一些技术成果，然后把这些技术成果挑选一些适合的下放到普通轮胎里，让自家的民用轮胎更具竞争力。

　　类似的情况有不少，很多官办企业之所以搞汽车零配件供应产业，大部分都是因为任务，不搞不行。

　　但是这种情况在最近两年得到了变化……随着汽车市场的爆发，以及越来越明显的庞大市场潜力，让诸多企业，不管是官办企业还是民办企业都是看到了机会。

　　于是乎，一大票企业就扎推冲上了。

　　有搞汽车零配件的，有搞第三方汽车厂商的，还有搞上游设备供应链的。

　　比如汉天机械公司，他们就根据最近几年汽车产业的的突然爆发，对各种先进设备的需求庞大，并且支付能力非常强悍的特点，特地对汽车生产进行了调研，然后根据汽车生产的特点优化了自己的一些机床设备，向市场推出了一些针对性比较强悍的设备。

　　其中值得一提的就是，他们针对汽车产业里大量的金属连接工艺需求，特地花费重金向皇家理工学院购买了一种可燃气焊接的技术专利，随后推出了一种可燃气焊接设备，这玩意一经推出，因为加工成本低廉，使用方便以及可移动性，就受到了汽车产业的的大量订单采购……不仅仅如此，这玩意虽然一开始是为了解决汽车生产所遇到的金属连接难题，但是对金属连接有需求的行业可多了去的，于是乎这种可燃气焊接设备迅速被其他行业所发现并引进。

　　汉天机械公司在继高性能通用机床业务之后，又打造了一款爆火，而且利润爆炸的通用机械加工设备……

　　毕竟焊接设备这东西，甭管是大型的汽车工厂，还是小规模的机械加工厂都能用得上啊！

　　不过汉天机械公司的可燃气焊接设备虽然一时很赚钱，不过这玩意他们也没有独家专利，他们只是找皇家理工学院购买了专利授权而已。

　　而皇家理工学院对外授权专利，为了赚取更多的专利费，一般都是只给非独家授权。

　　当然，你要出天价的话，皇家理工学院也乐意给你一份独家授权。

　　这可燃气焊接技术专利也是这么操作的……随后汉天机械公司想要购买独家专利，但是也不舍得给天价啊，毕竟当时可燃气焊接技术也没有经过市场校验，哪怕看起来挺好的，但是也不能轻易的去堵就一定能爆火啊。

　　如果无法超级爆火……按照皇家理工学院开出来的天价独家授权费，那么肯定是要亏到姥姥家了。

　　而等到这玩意真正超级火爆之后，汉天机械公司再找上门去要独家授权，哪怕是愿意给天价，但是人家皇家理工学院也不同意了。

　　皇家理工学院里的专利管理机构又不是傻蛋……人家可都是顶级精英，比你更清楚这份专利的价值……所以又开出来了一个新的天价。

　　面对上百万的天价独家专利授权费，得，不用谈了，真要这么搞，他们汉天机械公司都得赔钱给他们打工！

　　汉天机械公司这边搞不定独家专利，皇家理工学院后脚就把专利分别授权了五十几家厂商……其中包括了李氏机床公司。

　　你还别说，这一家收个两三万，然后再附加一个限定的专利分成合同，人家皇家理工学院还真就靠这玩意硬生生的收回来了上百万的专利授权费。这也是为什么皇家理工学院大多时候不愿意卖独家专利授权的缘故……我这东西明明能卖几十家甚至上百家，分分钟能收回来上百万的东西，凭什么廉价独家卖给你？

　　靠着各种专利授权费，其实皇家理工学院很赚钱，远超常人想象的赚钱……承顺四十九年，他们预计的专利授权费收入预计能够达到六千万楚元之巨……很恐怖的好吧！

　　至于为什么能收这么多的专利费……皇家理工学院所持有的专利多啊！

　　这说的可是未到期的有效专利……那些已经过期的专利没啥价值了都不用再去说了。

　　而这些专利怎么来的？

　　皇家理工学院上万师生，天天屁事不干，就琢磨着各种研究发明……而且这上万师生，有一个算一个，全都是全国选拨出来的超级天才，再加上每年砸下去几千万的研发费用，这能不多研究成果嘛！

　　而且很多研究成果，其实都是属于一些基础理论成果，都没办法申请专利，或者申请了专利也没啥用……比如相对论这种东西，你申请了专利有啥用？

　　皇家理工学院，就是目前大楚帝国里最顶级，规模最大的科学技术研发机构……

　　也正是因为有了皇家理工学院的技术支持，所以大楚帝国的工业技术发展才能进步的这么快。

　　工业界应用很多技术成果，其实都是皇家理工学院那边先搞出来的基础理论研究，然后企业拿过去搞应用研发。

　　在汽车产业里也不例外……尽管皇家理工学院之前没有直接搞内燃机，看起来在内燃机技术研发领域里落后了，但是内燃机里所拥有的诸多东西，其实也离不开皇家理工学院的诸多基础理论研究成果。

　　不说别的，没有皇家理工学院的材料研究，然后国内的几家钢铁公司拿着这些基础理论研究成果开发出来了性能更好的钢铁材料，四大汽车公司这才能拿着现成的材料去加工内燃机所用的气缸，活塞等零配件啊。

　　所以大楚帝国的汽车产业大爆发，归根到底还是因为皇家理工学院在过去几十年里打下的深厚基础。

　　毕竟汽车这玩意，它并不是说一种单纯的机械设备，而是一种集大成的工业消费品，涉及到的领域方方面面，材料，冶炼，电子，化工，精密加工等等都有所涉及，而且所涉及的都是最顶级的。

　　而这，可不是一家两家企业就能够单独搞定的，需要的是整个工业界的共同努力，使用整个工业体系的技术成果，最终才能够组装出来汽车这种工业消费品。

　　而皇家理工学院，就是大楚帝国工业体系的基石！

　　在这个基石上，发展出来了大楚帝国的庞大而复杂的工业体系，利用这个工业体系，四大汽车公司才能够搞出来汽油发动机，搞出来汽车。

　　而到了第三方汽车厂商这边，就更离不开工业体系的支持了。

　　宋二牛准备搞的汽车，除了一些技术简单的零部件比如车壳子外，其他的几乎所有零部件都需要采购……

　　但是宋二牛发现，哪怕是一些比较简单的零配件，在美洲那边都无法就地采购！

　　美洲当地的工业基础太薄弱了。

　　没办法，宋二牛只能在东亚本土这边挨个找供应商，并说服其中一些零配件的供应商到塔城那边那边设立工厂就地生产，以降低成本。

　　但是，那些大型的零配件供应企业可不搭理他……比如广南橡胶公司就明确表示：采购轮胎他们很欢迎，但是跑到美洲去设立工厂就免了。

　　就美洲那点市场，不值得他们跑过去设立工厂，这汽车轮胎工厂的投资也不低……而且就算跑到美洲去设立工厂了，但是原材料橡胶还不是一样要从南洋或南美洲运输过去。

　　其他的几家大型轮胎企业也是差不多的态度。

　　然而为了拿到北美三省的诸多政策优惠，宋二牛也没办法，只能想办法做到部分零部件在北美三省采购。

　　所以他退而求次，找到了一些中小轮胎厂商……大楚帝国里的轮胎厂商可多了去。

　　除了排名前列几家外，还有十多家中大型的轮胎厂商呢，毕竟大楚帝国里的马车可多了去，对马车轮胎的需求量也非常大，所以催生了大量的轮胎厂商，他们的轮胎虽然和大厂的比起来，存在这样或那样的问题，但是并不是说不能用啊……而且还更便宜呢。

　　最终宋二牛和一家中型的轮胎厂商，西湖橡胶公司达成了初步的合作协议，双方签署独家轮胎供应合同十年，西湖橡胶公司则是承诺在北美三省设立一座轮胎工厂，确保轮胎供应。

　　双方之所以能够达成合作协议，宋二牛方面的因素只是小部分，主要还是西湖橡胶公司最近四五年混的不咋地，马车轮胎业务被竞争对手打压的越来越惨淡，花费重金研发的汽车轮胎，但是直到现在也没有挤进去任何四大汽车公司的供应链了，只能为几个第三方汽车厂商小批量供货。

　　而那几个第三方汽车厂商，都是中小规模的企业，规模非常小。

　　对比起来，宋二牛这个美洲第一富豪预计投资至少上百万搞汽车工厂，这已经是他们目前所接触到最好的合作对象了。

　　西湖橡胶公司，也想要在已经呈现腾飞之势的汽车产业里分一杯羹啊，总不能眼睁睁看着前面几家轮胎大公司大口大口吃肉而无动于衷不是。

　　相对发动机以及变速箱这两大核心产业里，被四大汽车厂商高度垄断不同，轮胎产业的竞争要激烈的多。

　　轮胎企业为了挤进去已经推出整车业务的三大汽车厂商的供应链里，那可是各显神通，就连还没有整车业务的李氏动力公司，都被前面几家的轮胎厂商视为必争之地！

　　哪怕一辆汽车还没有造出来呢，但是李氏动力公司就已经敲定有了两家轮胎供应商……其中之一就是广南橡胶公司。

　　然而下头的十多家中型橡胶轮胎企业，他们的日子就比较难过啊，四大汽车厂商的供应链根本进不去，军用汽车供应量也进不去，最后只能找第三方汽车组装厂进行合作了。

　　但是目前的第三方汽车厂商虽然众多，根据工商注册登记信息来看，目前全国范围内只有有五百多家所谓的汽车整车制造商，但实际上大部分都是小打小闹的小作坊，年产量超过一千辆的只有那么少数几家。

　　而宋二牛搞的美洲汽车公司，先不谈能卖出去多少，但是他们工厂的第一期工程，却是按照年产五千辆的产能去设计建造的。

　　五千辆似乎也不算什么……但是只要开头顺利，未来未必不能做到上万甚至更多的产能。

　　因此，西湖橡胶公司还是比较重视这一次合作的，为此不惜跑到美洲去建厂……

　　当然，去美洲建厂后，生产汽车轮胎其实只是小业务，主要的业务应该还是生产马车轮胎，到时候就算汽车轮胎业务黄了，依靠美洲当地的马车轮胎业务也能赚不少钱。

　　这些海外领地市场，那些大型轮胎企业看不上，根本不可能跑过去建立工厂，但是对于西湖橡胶公司来说却是能看上的。

第1070章 北美汽车公司

　　敲定了和西湖橡胶公司的合作意向后，宋二牛又满世界跑和其他的零配件厂商谈合作。

　　其中的一个重要行程就是找到了河口机械公司商谈变速箱的采购。

　　之所以找河口机械公司采购变速箱，也没太多的理由，只是单纯的河口机械公司对外供应的变速箱比较好，哪怕只是对外供应的次一等的变速箱，在整体质量以及价格上都要比其他两家的比较好。

　　同时河口机械公司也比较重视变速箱的出售生意……因为河口机械公司直到现在也没能解决电子发动机的技术难题，在汽车业务上很大程度上都是依靠他们的变速箱生意。

　　他们对外出售的整车，号称是买变速箱送发动机……

　　同时也对外大量供应次一等的变速箱，采用他们家变速箱的第三方汽车厂商非常多，高端的有金陵马车公司，五大武器公司下属的国防汽车厂商，中低端的有柳州汽车公司，汉阳汽车公司，长安马车制造公司等。

　　宋二牛创办的北美汽车公司，定位也是属于中等规模的第三方汽车厂商，因此在商谈的采购变速箱的时候，河口机械公司也比较重视，在价格上给了一定的优惠，同时还承诺派遣工程师协调北美汽车公司进行变速箱的调教。

　　此外，宋二牛也顺带和河口机械公司达成了热管点火发动机的采购合作。

　　北美汽车公司未来要打造汽车，自然不可能只搞一款或者两款汽车，而是会多种不同动力配置的汽车一起搞，这有了性能好的唐山机械公司的发动机，自然也需要低端的河口机械公司提供的发动机。

　　毕竟这年头的热管点火发动机，实在是很便宜，同等规格下价格只需要电子点火发动机的三分之一。

　　而当代的发动机也是汽车里最昂贵的零部件，几乎能够占到车辆百分之三十到四十左右的制造成本。

　　因此采用的发动机价格高低，直接就决定了这辆汽车的未来售价。

　　到了这个时候，宋二牛基本上就敲定了汽车的集中主要的零部件供应商了，发动机方面由唐山机械公司以及河口机械公司分别供货，变速箱则是采用了河口机械公司的产品。

　　轮胎上，则是敲定了西湖橡胶公司作为战略合作伙伴。

　　车载电气设备，如发电机，蓄电池，车灯等则是找到了徐州电气公司进行合作。

　　当然，上述这些供应商只是主供应商，为了避免风险，宋二牛也找到了其他同类厂商进行接触，并以普通采购的方式来保障备选方案。

　　除了这些大件外，剩下的都是一些零零碎碎，技术垄断门槛也没有那么高的零部件了，哪怕是其中部分零部件的技术含量其实也挺高的，但是国内能做的厂家却是不少。

　　比如车轮螺栓，别看只是一个螺丝加个螺母，但是真说起来，其实是技术含量非常高的东西，对材料以及加工工艺的要求都非常高的。

　　至少美洲那边的一些机械工厂就搞不出来这個东西，只能在东亚当地寻找合格的供应商……但是在东亚这边能做这种规格的螺栓厂家可就多了，宋二牛随便一找就找到了好几家备选的供应商。

　　而这个时候，敲定了和主要合作厂商的合作后，同时又把位于松江的汽车研发中心给成立起来，招揽了一百多名工程师进行研发后。

　　他则是打道回府返回美洲。

　　美洲那边的组装工厂已经开始施工了，这可是一个投资数十万楚元的生产基地，同时还涉及到了大量的官府关系，他必须亲自回去坐镇，处理好和当地官府以及诸多战略合作伙伴的事情。

　　当地官府，尤其是伯塔府对这家汽车组装工厂可是非常重视的！

　　为了吸引宋二牛把工厂放在伯塔城，当地官府直接免费送地，又是免费帮忙修建城区连接厂区泊油路，还和北美铁路公司一起，直接修了一铁路以连接工厂和伯塔货运火车站，直接把铁路运输给安排到他们厂门口去。

　　当地官府这么积极，甚至白送土地，帮忙修路招工，又给低息贷款，帮忙联系美洲当地的一些大型官办企业帮忙做配套。

　　人家图什么？

　　图的就是你的就业岗位以及税收！

　　一座大型的综合汽车工厂，一旦顺利投产的话，至少能够带动几千人就业，每年贡献数十万税收。

　　更不要说其强悍的带动上下游产业链的作用了。

　　这玩意，就是属于天生的龙头行业，在经济体系里的作用和纺织行业非常类似。

　　两者都是工业量产消费品……同时市场需求都非常大，而且都还是消耗品，能够大幅度的带动上下游产业链，又能提供大量就业岗位，贡献大量的税收。

　　帝国这么多官员，尤其是地方官员为什么这么积极搞汽车产业，甚至不惜给出大量的扶持啊，就是因为汽车产业的经济带动作用超级大。

　　河口那边为了发展汽车产业，给唐山机械公司的扶持政策可是极大的，唐山机械公司用来建设大型工厂的钱，基本都是当地银行提供的贷款，当地官府甚至还给补贴利息呢。

　　辽东那边也是，对辽东机械公司以及河口机械公司的扶持力度都是非常大的。