当然……限制还是有的，比如连发步枪只能出口十一毫米口径黑火药的连发步枪，线膛火炮也只能出口早期性能落后的架退炮线膛火炮。

　　新型的八毫米无烟药枪械以及速射火炮是不可能出口的……至少未来好多年里都不可能出口。

　　只不过军方没意见，不代表其他帝国高层有意见……甚至就连国防产业的人也没啥兴趣！

　　人家国防产业现在卖单发步枪以及滑膛炮也挺赚钱的，而且赚得不少……为了赚钱五大汽车公司都搞了不少的生产线。

　　虽然这些武器落后，但是可不意味着生产线里的设备也落后……国防产业可不会说为了造单发步枪，就特地去找三十年代技术水平的机械设备……而是继续使用先进的机械设备，以提升产量，降低成本。

　　最后还有很关键的售价以及利润。

　　向土著出口武器装备，并不是说你的东西好就能赚更多钱……而是要看土著的口袋里有多少钱你才能赚多少钱。

　　你卖十一毫米黑火药的单发步枪给他们，人家口袋就是那么点钱……价格随便你自己定，最后利润这么多。

　　如果你拿个无烟药连发步枪给他们，人家土著口袋的钱又不会变多，哪怕你卖超高价，人家也买不了多少，最后利润也不会变的多多少。

　　既然如此，国防产业这边就表示，如今出口的武器装备就挺好的……短时间内就不用大规模变化了。

　　甚至连早期的架退炮都不用现在出口……继续卖滑膛炮就挺好的。

　　军方手里至少好几千门退役下来的早期架退炮在仓库里，并且还有源源不断的架退炮从楚军退役下来被扔进仓库封存，一旦放开架退炮出口限制，光是大几千门的库存老旧架退炮都能武装整个欧洲的土著军队了。

　　换句话说……没他们国防产业啥事，钱都让军方给赚走了。

　　还不如继续卖滑膛炮呢……如今出口的滑膛炮可都是五大武器公司新生产的，出口价格也不低，利润都让五大武器公司给赚走了。

　　再者，滑膛炮生产简单，但是线膛炮可就有点技术难度了，哪怕是早期的架退炮其实生产起来也有些难度。

　　但是五大武器公司早就没有了架退炮的生产线，你现在要出口架退炮，人家五大国防公司还要新建造架退炮的生产线……建设火炮生产线可比建设步枪生产线贵多了。

　　所以说，在武器出口上，其实有时候国防产业比军方还要更保守一些，他们是本着滑膛炮能卖多久是多久的想法卖火炮的。

　　但是……即便如此，大楚帝国对土著国家的武器装备的出口限制，还是在逐步减弱的……主要能够确保自家军队的武器代差，绝对的性能优势领先，其实军方不介意让土著国家里的军队装备更好的武器，用来打击各地叛军。

　　毕竟某种程度上来说，各土著国家里的官方正规军，其实也是他们楚国人的代理人军队……从性质上来说，其实和外籍军团都没啥本质区别，都是给楚国人卖命的。

　　只不过外籍军团是楚国人直接亲自武装和指挥，土著国家的军队是由楚国人扶持的代理人武装指挥而已。

　　但是代理人都是楚国人的狗……这代理人的军队自然也是属于楚国人的炮灰。

　　因此限定情况下提升些许代理人军队的战斗力，军方没啥意见……主要的反对声音来自于国防工业，还有部分比较极端，看啥异族都是潜在的叛乱分子的官员们也在反对。

　　而随着时间的过去，这些反对声音也是会逐渐弱化的……毕竟大楚帝国太强悍，并且还在越来越强悍。

　　连装甲车甚至坦克这些东西都搞出来了……还担心出口给土著的早期落后枪炮给自家造成威胁？那你还不如干脆把土著军队的热武器全部收缴了，给他们配发个冷兵器打击叛军呢，只不过到时候这些代理人军队就会被各地的叛军打成渣渣，代理人的位置都要坐不稳！

　　毕竟世界各地的土著叛军可是能够通过各种非法渠道，获得部分单发线膛步枪，甚至还能弄来一些民用线膛火炮的。

　　代理人的军队手里没点好家伙，那还真镇不住场子……

　　代理人镇不住场子的话，那就只能让楚国人亲自下场了……而楚国人亲自下场的成本太高了，哪怕是动用外籍军团这成本也更高啊。

　　诸多情况下，武器装备的出口限制，必然是会越来越宽松的，这些土著们获得连发步枪乃至架退炮那是迟早的事。

　　连武器装备的出口限制都在逐步宽松，而民用的工业消耗品类就更不用说了。

　　其中也包括汽车……甚至汽车这东西的出口限制所会遇到的阻力，甚至比蒸汽机还要更小一些。

　　因为蒸汽机这东西吧，好多土著也不陌生了，毕竟楚国人在各土著国家里也建设有矿场，农场，运营着铁路，轮船等，很多土著其实都看过楚国人的蒸汽机车。

　　一些土著国家里的精英们，其实已经知道蒸汽机的原理，甚至都能偷偷摸摸的手工仿制……只不过他们仿制出来的蒸汽机性能太低劣，没啥实际应用价值而已。

　　一旦放开蒸汽机的出口，让土著们可以自由使用蒸汽机，那么就很容易造成土著国家的工业发展，甚至一些土著国家甚至都能在后续逐渐仿制蒸汽机。

　　而这是大楚帝国所无法容忍的。

　　但是汽车这东西……一来是难以直接应用于工业上，二来的话，给这些土著国家几十年时间估计都仿制不出来。

　　汽车的核心是内燃机……这东西的技术含量可比早期原始的蒸汽机高多了。

　　对材料以及加工工艺的要求都非常高。

　　如果是想要搞出来成熟可用的内燃机，那么难度是非常大的，别说这些土著国家了，就算是大楚帝国里的一些普通大型机械企业，哪怕是不考虑专利问题，不继续外购设备，只依靠现有技术能力和设备的话，，他们也很难搞出来堪用的汽油机。

　　汽油机这东西，难度很高的。

　　对工业发展影响不大，同时又技术过于先进难以仿制……这就是汽车在出口时候的优势。

　　说起来很奇怪，先进的东西还更容易准许出口……但事实就是如此。

　　当然……工业设备不在此列，任何工业设备楚国都不出口，能出口的只限于消费品，嗯，武器也是属于消费品……只不过武器是军队消费品。

　　基于大楚帝国的独有国情，五大汽车公司里的高层们，尤其是唐山汽车公司的管理人员判断，帝国未来几年还将会进一步放开汽车出口限制。

　　在欧洲，西亚以及印度地区的汽车市场将会进一步增加。

　　虽然目前总量不大，但还是要提前布局……预防当年美洲市场失利的前事。

　　早些年的时候，四大汽车公司都忙着布局东亚本土市场，没能看上美洲市场，所以也就没有进行专门的市场布局。

　　结果就冒出来一家北美汽车公司……这北美汽车公司一开始也是个三无企业，根本就没有自身的核心技术，发动机和变速箱都需要采购，连底盘技术也非常原始。

　　但愣是靠着美洲市场迅速崛，靠着卖组装车站稳了脚跟，尤其是他们的皮卡卖的非常好，迅速占领了美洲乃至东欧以及东北等拥有众多中大型农场地区的市场，并借着海外地区市场的优势迅速反攻东亚本土市场。

　　进而成为了皮卡分类的龙头企业，继而发展其他品类的汽车，相继在三轮车以及轿车，还有卡车等领域里陆续发力，最终成为了第五大汽车公司。

　　如今更是获得了相关的技术专利，乃至推出了自家的发动机和变速箱，完成了从组装厂到独立自主汽车厂商的华丽转变……

　　如果说，当年李氏动力公司的崛起，让前三大汽车公司开始极端重视专利，对技术授权严防死守；那么北美汽车公司的崛起，就让四大汽车公司开始重视起来了潜力市场的前期布局。

　　也正是因为北美汽车公司的崛起，才促使了四大汽车公司从早期的专注于经济发达地区的汽车市场，变成了全面布局……不管是经济发达地区，还是经济落后地区，只要有一定潜力，哪怕是没有什么潜力都会把自己的触角渗透进去。

　　经济发达，市场潜力大的就自己搞渠道，走自营模式。

　　经济落后，市场潜力小一些的地区则是走代理商模式，让代理商去折腾。

　　也正是基于这种理念，唐山汽车公司迅速设立了欧洲子公司，准备对欧洲市场进行前期的布局。

　　不求现在能卖出去多少车，但求未来欧洲地区的汽车市场起来后能有一些先发优势。

　　无独有偶，唐山汽车公司这么干了，其他四家汽车公司也这么做，各自陆续成立了欧洲地区，西亚，印度地区的子公司，进行前期的市场布局。

　　就算是长沙安隆汽车公司这家独立厂商，也是因为这一次土著国家的组团官方采购中拿到了不小的订单，为了后续的维护业务以及后续订单，也设立了欧洲，西亚以及印度三家子公司。

　　这些汽车公司在海外地区的市场布局，看重的是海外土著地区的未来潜力……至于现在的话，倒是没多少市场。

　　和其他一些消费品的海外市场没有可比性，比如说布匹……

　　别看布匹这东西不起眼，但是到目前为止依旧是大楚帝国里的一大工业消费品品类，同时也是最重要的出口商品。

　　大楚帝国的纺织业规模是极其庞大的……这种庞大的规模要怎么来形容呢？

　　嗯，大楚帝国的纺织业，承担了全球十多亿人的几乎绝大部分的纺织需求，这些纺织品包括衣服、鞋帽、被子乃至帐篷、防雨布等各种各样的纺织品。

　　衣食住行这四大行业里，大楚帝国唯一真正意义上能全面掌控全球几乎绝大部分人口需求的行业，只有‘衣’。

　　其他几个行业多少都有所欠缺，哪怕是控制程度同样非常强的‘食’，实际上也无法做到全面掌控，毕竟人家土著也是会种植粮食，自给一部分的。

　　楚国人的粮食掌控，更多的是掌控粮食的国际贸易，地区的粮食价格，并不是说生产了所有粮食并向全人类供应。

　　而‘行’以及‘住’就更不用说了，这两者楚国人谈不上对全球所有土著的掌控，毕竟人家土著两条腿走路，你也没办法掌控不是，总不能把土著的腿都给打折了，让土著都去坐楚国人的汽车或马车啊。

　　倒是未来随着全球经济的进一步提升，土著国家的经济也随着同步有所增长，汽车销量增长后，楚国人才能一定程度上的掌控各国土著的‘行’，但是想要距离完全掌控也是不可能的事……汽车也很贵的，能有多少土著买得起用得起啊？

　　别说当代了哪怕是原时空二十一世纪里很多穷国也消化不了多少汽车啊。

　　至于火车和轮船……这两玩意倒是彻底掌控了，但是市场规模太小……别说土著国家的火车和轮船市场了，就算是加上帝国

　　住方面也是如此，人家土著随便住个茅草房，木房就行了，用不着采购你楚国人的水泥钢筋住楼房啊！

　　衣食住行，到目前为止，乃至未来几十年内，楚国人唯一能够掌控的只有‘衣’。

　　这就是当代大楚帝国纺织业的规模和意义！

第1153章 摄影机

　　随着日子过去，热热闹闹的松江汽车展览会也落下了帷幕，这一次的汽车展览会里，成交量非常惊人，根据主办方宣布的数据。

　　在这一场为期十五天的汽车展览会里，各汽车厂商一共获得了各类汽车，包括乘用车，商用车，货运车辆，特种车辆等各种车辆的订单六万八千辆之多。

　　当然，其中相当多一部分其实都是一些汽车的代理商或者是企业用户，如出租车公司，公共汽车公司，货运公司等企业的批量订单，这些订单在这之前就已经谈的差不多了，只是汽车公司为了宣传和影响力放在展览会上进行公布而已。

　　真正个人用户直接下的订单其实没那么多，加起来大概也就一万多辆。

　　但是这一万多辆也是非常惊人的数据了。

　　也就只有在松江城这种地方举办，影响力能够覆盖到松江城以及周边城镇地区，同时在展览会上有着不小幅度的价格优惠才能够达到。

　　庞大的汽车成交量是一方面，此外还有和汽车相关联的其他业务也获得了不小的成交量。

　　松江汽车展览会，可不仅仅是成品车的汽车展览会，同时也是汽车配件展览会，来参加展会的除了整车厂商外，还有各种各样的汽车零配件供应商，比如各大汽车轮胎厂商，汽车玻璃厂商等也都参加了这一次的展会。

　　这些汽车零配件厂商的参展目的，一方面是进行宣传打广告，需求和各大汽车厂商的合作机会，另外一方面也是为了开拓第三方维修市场里的零配件业务。

　　比如焦天成这样的修车店，就是这些汽车零配件供应企业的客户了，想要通过焦天成这样的修车店来销售各种汽车零配件。

　　这也是松江汽车展览会影响力如此庞大的原因之一。

　　严格来讲，这其实是汽车行业展览会，而不仅仅是汽车展览会。

　　汽车展览会结束之后，对松江城这样的热闹大城市而言并没有冷寂下来，因为还会有其他大型活动紧接着跟上来。

　　等到十月份的时候就有一场电气行业里的博览会举行，也就是松江电气博览会。

　　在电气博览会上也能够看见很多新鲜的高科技产品，甚至从趣味性以及技术含量程度而言，电气博览会比单纯的汽车博览会还要更高一些。

　　毕竟电气产品在当代还是属于比较新鲜，甚至算得上是比较科幻的工业产品类别。

　　此外电气博览会上经常会出现一些虽然没办法量产，没有办法普及，但是技术却极为先进，甚至算得上是未来概念产物的东西出现。

　　比如收音机……国内的几个电气公司在获得了收音机的相关专利授权后，已经陆续开发出来了各自的收音机，准备在这一次电气展览会上进行展出。

　　同时国内的制冷龙头企业贝尔制冷公司，也将会在这一次的博览会上，展出他们的最新产品：商用制冷系统。

　　一种体积和重量以及成本都大幅度下降，可以用在高端商用场所，比如高端豪华酒店，购物商场等地方的制冷系统。

　　当然，这个所谓的成本大幅度下降也只是相对，其售价依旧非常昂贵，只能勉强作为极少数高端商业场所里使用。

　　同时展览会里还出现了一家新公司研发的一种摄影机。

　　摄影机这东西，如果是原始的活动摄像机的话，其实十几年前就有了，不过并不成熟也没有什么实际应用。