战术这东西，并不是先进的就是好的，而是适合的才是最好的！

　　海军搞铁肋木壳船也是一样的，罗志学心里很清楚钢铁战舰更好，哪怕只是在木壳外面铺设熟铁装甲也更好，但问题是技术水准限制啊。

　　全钢战舰不是说搞就能够搞出来的，材料的加工，零部件的组装、焊接等等，还有最关键的动力等因素，都不是说想要搞就能够搞出来的。

　　如何在目前的技术条件下，做出来更好的铁肋木壳船，才是大楚帝国军舰领域里最重要的。

　　没有干涉太多的罗志学，很快就批准了海军这艘试验舰的建造计划，并亲自命名为江宁号。

　　江宁县，也是大楚帝国国都应天府下属的县，同时也是应天府府治所在，更是大楚帝国国都所在。

　　罗志学直接以国都所在的县辖区作为这艘试验护卫舰的名字，可见对其的重视。

　　海军方面在设计方案得到了罗志学的认可后，迅速展开了建造工作。

　　不过，这种试验舰的建造工作还是非常的麻烦，并且预计时间也会比较长，和现在建造成熟的纯木质护卫舰完全不一样。

　　现在大楚帝国建造一艘护卫舰，在建造船只所用的木料提前准备好的情况下，整个建造过程很短的，松江海军造船厂只需要大半年左右的时间就能够完成施工并下水，然后舾装以及试航几个月。

　　从铺设龙骨再到完整状态正式交付海军服役，一艘护卫舰所需要的时间也就一年多左右。

　　这还是正常生产的时间，如果是加班加点，抽调更多的工人加速建造的话，那么这个时间还能再缩短几个月，大半年时间就能够完成建造并交付。

　　但是江宁号护卫舰却是一艘全新类型的战舰，它的建造没有先例可以效仿，从设计图纸再到施工过程，甚至就连该怎么施工都需要反复琢磨去钻研。

　　这里头，有大量的从零到一的技术难题需要去突破呢。

　　这，还仅仅是造船厂方面所面临的技术难题，并不包括建造船只所需要的各种熟铁零部件。

　　大量的铁制零部件的生产工作，是交由大冶重型机械公司所生产，他们在去年开始就已经开始进行相关的技术研发，专研如何更好，更好的加工锻造大量的铁制零部件。

　　倒是熟铁原料不用太担心，大冶钢铁公司的熟铁产量非常大，并且还处于快速增加当中，就一艘试验舰江宁号护卫舰所用的那点熟铁材料，对大冶钢铁公司而言完全不值一提。

　　你要知道，大冶钢铁公司在承顺十五年的时候，熟铁产量就已经达到了八千吨，而今年这个数字预计能够增加到两万吨。产量是非常大的，而实际上大冶钢铁公司目前的生产的熟铁，主要供应的并不是造船业，而是各种类型的机械行业。

　　区区一艘试验舰，撑死了也就用个一两百吨原材料而已，这还得算上报废率……实际用料更少一些。

　　毕竟你总不能让一艘标准排水量才六百多吨的船只，直接用六百吨的船体材料吧……会浮不起来的……

　　所以，原料问题不大，技术难点在于如何加工这些原料，让其达到设计需求的性能。

　　造船用的铁肋，可不能直接使用含碳量太低的熟铁，熟铁之所以是熟铁，就是因为含碳量太低，而含碳量太低的话，就会比较软，缺乏硬度。

　　因此大冶钢铁公司会根据客户的不同需求，在生产过程里会控制熟铁含碳量的比例，进而生产出来含碳量不同的铁产品来，一般来说主要生产含碳量比后世标意义上的低碳钢稍微低一些的熟铁，兼顾可塑性方便加工，还能保证一定的硬度，在大楚帝国工业界里也被称之为软钢。

　　至于含碳量更高的中碳钢或高碳钢，其实大冶钢铁公司也能直接生产出来，但问题是生产出来难以进行加工，只能直接生产铁铸件，而铁铸件性能往往不咋地，太脆太硬。

　　含碳量高到一定程度，那就是没啥用的生铁了。

　　大冶钢铁公司所提供的就是含碳量稍微高一些的熟铁，即软钢。

　　不过即便是软钢拥有一定的加工性能，然而对于大冶重型机械公司而言依旧难度非常大，主要是造船用的软钢零部件都非常大。

　　这对加工设备的要求非常高。

　　这对于以及处于水动力机械设备的大楚帝国工业界而言，加工这些大型零部件难度非常大，如果数量少的话还可以慢慢搞，不惜成本的搞，然而造船用的材料所需要的零部件可多了去……

　　这意味着需要工业化量产，生产的成本不能太高。

　　这就很麻烦了！

　　大冶重型机械公司那边从去年开始就开始研究，试图解决相关的技术难题，但是到目前来说，进度并不顺利。

　　后续怎么解决，什么时候能够解决，那只有他们自己才知道了。

　　当然了，即便是目前不能解决工业化量产的问题，他们依旧能够通过一些土办法搞出来少量的造船用的大型零部件供应给军方。

　　只不过价格非常贵而已。

　　就和之前他们生产一些特定，订单数量极少的大型零部件一样，同样也是通过一些土办法去搞，搞是能够搞出来，但是成本就特别高，产量也低。

　　大冶重型机械公司所面临的问题，松江海军造船厂也了解一些，但是这和他们造船厂也没啥关系。

　　松江海军造船厂作为承接了江宁号护卫舰建造订单的造船厂，他们只负责造船本身，严格上来说有点像是一个组装厂！

　　至于零部件本身，尤其是大型铁锻件这种东西……拜托，那真心不是他们的业务范围。

　　你让他们搞大型铁锻件，就让他们直接生产战舰上所需的舰炮一样，专业不对口……

　　松江海军造船厂也没管人家大冶重型机械公司这么搞出来的零部件，反正等到第一批零部件抵达后，他们就开始了正式的建造工作。

　　承顺十六年八月二十七日，前期筹备了大半年的铁肋木壳船试验舰，即江宁号护卫舰正式在松江海军造船厂里的十二号干船坞里铺设了龙骨，开始了建造过程。

　　海军方面对此也比较重视，海军舰政部造船司司长林亮泽海军少将以及其他海军技术军官们都参加了这一艘试验舰的开工仪式。

　　海军舰政部，尤其是造船司方面对江宁号护卫舰非常重视，造船司的那些人一直都是想要搞出来更大，性能更好的战列舰来。

　　但是因为材料的限制，嗯，也就是木料的限制导致难以成行，尤其是超大吨位的木制船只的船肋，这破玩意根本无法解决。

　　适合的船肋木料本来就不多，而吨位越大的木船，对船肋木料的要求也就越高，对树木种类、年份、大小、晾干时间等等都有着严格的要求。

　　以大楚帝国的地大物博，再加上南洋各地的木材产出，然后辅助一些后期的人工干预的方式让木料获得弯曲角度。

　　几百吨，千把吨的船所用的船肋材料勉强还能够满足要求，但是两千多吨甚至三四千吨的战舰所用的船肋木料就太难搞了。

　　再加上大吨位船只对承重的能力要求更高，纯木材料制造战舰其实已经不行了，哪怕是现在大楚帝国里的木制战舰，其实内部也使用了大量的铁制零部件，比如各种连接结构很多都是铁的。

　　想要建造吨位更大的战舰，那么就需要进一步扩大铁料的使用规模，这也是当初海军舰政部提出铁肋木壳船的直接原因。

　　这，其实也是造船技术发展的一个自然过程。

　　因为船只越造越大，为了满足结构强度等条件，造船的过程里不断的增加铁料的使用。

　　而越用越多，那么铁肋木壳船很自然就出现了。

　　再往后，那就会顺理成章的发展到全钢战舰了。

　　海军舰政部，如今就指望着江宁号护卫舰能够顺利造出来，并且达到设计的性能。

　　如果获得了成功，那么海军舰政部立马就会上马全新一代的战舰设计以及建造工作，从战列舰再到巡洋舰还有护卫舰，将会陆续铺开。

　　尤其是战列舰，舰政部那边可是有着三千吨超级战列舰计划的！

　　作为造船的设计师，这些人在设计建造了两千五百多吨的广州级一等战列舰后依旧还不满足，他们想要建造更大吨位，装备更多火炮，更大火炮的战列舰。

　　这些海军舰政部的人，对大吨位战舰的追求永无止境。

　　不仅仅是舰政部这些追求技术的人在指望着江宁号护卫舰的成功，海军的其他人同样也在追求着江宁号护卫舰的成功。

　　如果江宁号能够建造成功，这不仅仅意味着能够建造更大吨位的战舰，实际上这对于目前的大楚帝国海军整体战略发展而言没啥太大的意义……因为从综合性价比而言，目前两千多吨的一等战列舰看似战斗力强悍，但实际应用上远没有一千多吨的三等战列舰更好。

　　这也是大楚帝国海军只少量建造一等战列舰，但是却大量建造三等战列舰的缘故。

　　一等战列舰，那就是个追求技术，性能极限的大玩具，海军强大的象征，充当各舰队的旗舰就很好用。

　　但是打仗……那是三等战列舰的事！

　　实际上，日常使用更多的也不是战列舰，而是巡洋舰以及护卫舰。

　　尤其是只有几百吨级别的护卫舰，这东西才是大楚帝国海军日常里使用最多，实际发挥作用最大的舰种。

　　所以，哪怕是舰政部那边能够搞出来三千多吨甚至四千多吨的超大型战列舰，海军出于实际考虑顶多也就建造少量几艘，然后仍在那里充当海军的一面旗帜。

　　而建造更多的还会是那些一千多吨的三等战列舰乃至大几百吨一千吨左右的巡洋舰或护卫舰。

　　这有涉及到了成本问题。

　　不仅仅是造舰成本，还有后期维护成本以及人员成本。

　　如何在有限的成本里完成任务，以便让有限的军费发挥最大的作用，这是海军高层们最关心的问题。

　　而铁肋木壳船，这让海军方面看到了降低成本的可能性。

　　众所周知，木制风帆船只的主要成本，主要是船体、火炮以及帆装。

　　火炮和帆装，这是属于另外一个话题了，只说船体的话。

　　船体的成本主要来源于木料，而建造军舰所用的木料可是很贵的，木料的成本占据了船体成本很大的一部分，并且来源还受到了极大的限制，而材料来源的限制又进一步推高了木料的价格。

　　毕竟木料供应有限，需求却是越来越大，这自然而然会推高造船木料的价格。

　　因为造船业的繁荣，大楚帝国里的造船木料的价格，比十年前最少涨了两倍，这是很恐怖的数据。

　　但是如果能够用铁料大规模代替木料的话，那么未来光是材料钱就能够节省一大笔。

第633章 贪心不足

　　尽管目前建造船只所用的软钢价格还比较高，但是这是因为熟铁产量还没有真正提升上去，同时软钢加工也有些问题，暂时没能解决大型零部件的工业化生产。

　　然而技术是持续发展的，作为软材料的熟铁会持续增产，并且增产速度会非常快，估计不用几年就能够达到十万吨以上了。

　　而加工方面，大冶重型机械公司乃至其他机械公司也在努力，也许是一年两年，也许是三年四年，但是总归是能够解决量产化问题的。

　　真到了那个时候，那么造船用的铁制零部件的成本就会出现大幅度的下降，甚至比采用木料成本还要更。

　　这，就是海军高层所看重的一点。

　　用更便宜的铁料造船，还能获得更好的性能。

　　这样一来，海军就能够以更低的成本拥有一支庞大的舰队。

　　因此，海军高层也非常注重铁料在战舰上的应用，铁肋木壳船能够建造成功，也直接关系到了海军的下一步战略发展。

　　对于这些，作为帝国统治者的罗志学也同样清楚，甚至比海军的高层更加清楚，而这也是罗志学持续不断的推动技术发展的重要原因。

　　工业技术的持续发展，是生产效率的提高，而生产效率的提高意味着成本的下降，成本的下降就能够让更多的工业产品进入寻常百姓家，改善人们的生活水平。

　　至于赚钱不赚钱之类的，这其实都是次要的。

　　对于一个国家的统治者而言，发展工业的目的可不是为了赚钱，因为对于罗志学这个皇帝而言，纯粹的赚钱对他而言没有意义，对于整个帝国而言其实也没什么意义。

　　民众生活水平的持续提高，这才是真正有意义的东西。

　　罗志学搞工业革命，直接目的就是为了通过工业发展，来增加民众的收入，提升民众的生活水平，让民众安居乐业。

　　而不是其他什么乱七八糟的东西。

　　如果说一样东西，对民众生活水平的提高没什么作用的话，那么对于帝国而言也就没了价值。

　　这种观念，其实也可以扩大后发展军备上。

　　罗志学为什么搞大规模的海军啊，可不是为了弄出来几十几百艘战舰看的，而是为了打造一支强大的海军，然后用这支强大的海军为帝国民众争夺海外生存空间的。