就算是双方打仗，双方所为的也不过是夺取殖民地而已，攻破城市后进行劫掠，劫掠玩了再放火他们英国人其实都能理解……

　　但问题是，你抢都不枪，直接一把火就把孟买给烧了，你楚国人图啥啊？

　　这纯粹是花钱吃力不讨好啊。

　　难不成你们楚国人就纯粹只是为了打我们英格兰人来的？

　　英国人自然是很难理解楚国人的一些脑回路的，他们猜的还真没错，楚国人准确的来说，并不是为了夺取孟买而来的，而是为了驱逐英国人而来的。

　　大楚帝国要的是把所有欧洲殖民者全部驱逐出印度半岛，掌控印度半岛的所有沿海各国殖民地，进而垄断印度半岛的所有对外贸易以及其内部市场。

　　至于一两个殖民地城市，那其实都不重要……大不了回头再重建就是了。

　　哪怕是重建，这花的也不是军方的钱，人家陆军才不会为了以后可能出现的重建费用，然后就让自己的士兵和土著蛮夷满抵近厮杀，然后一栋一栋房屋的进行争夺呢。直接一把火烧了，简单方便还省事！

　　孟买城内的大火烧了足足三天，把大半个城区都烧成了灰烬，不少英军士兵以及他们的仆从土著兵，没有死伤在楚军进攻之下，而是死在了大火之下。

　　同时楚军这种直接烧成，还不断持续炮击的作战方式，让无数英军恐慌，进而引发了不小的逃亡潮，很多人开始朝着北城区退去，甚至是越过北面的城墙，直接往北方逃跑。

　　如此情况下，哪怕是英军高层想要继续坚守孟买也是不可能的了。

　　三天后，英格兰东印度公司的高层，被迫下令全面撤退，他们试图逃回孟买以北两百五十多公里外的苏拉特。

　　而苏拉特也是英国东印度公司在印度半岛上的第一个殖民据点，是他们经营最久的地方。

　　如今英国人在孟买战败逃亡，而海上又被大楚帝国海军第31分舰队进行全面封锁的情况下也无法夺海路而逃，自然是只能往北逃亡，试图逃回苏拉特了。

　　然而白振少将自然敢摆出围三厥一的阵势，甚至为了让英国人放心出逃都没有在北面部署大量兵力进行埋伏。

　　但是并不意味着白振少将没有准备。

　　围三厥一，就是一个阳谋，这不逃是死，而逃了其实也是个死字。

　　英军这刚溃逃呢，楚军的第七十二骑兵团的两个骑兵哨一共五百多骑兵就追了上去！

　　配属双马的骑兵部队，在进行中短距离机动的时候，那速度可不是普通步兵，更不是携带了大量枪炮弹药补给物资，甚至还有一大票老弱妇孺的逃亡队伍所能相提并论的。

　　仅仅是两天时间，英军拖家带口，北上不过四十五公里的时候，就被第七十二骑兵团给追上了。

　　此时英军尚有大几百名雇佣军步兵，再加上数百民兵，总兵力大约一千三百多人……至于那些土著仆从兵，早就孟买了要么死伤，要么当了溃散当了逃兵了。

　　总数一千三百人规模的英军，还要护送着一千多人的普通英国平民，其中不乏老弱妇孺。

　　这种情况下，他们怎么可能摆出楚军的骑兵……也就是他们撤退的时候还带着不少火炮，在遭到楚军骑兵的时候开始列阵，把火炮给拉出来了。

　　要不然，恐怕刚遇上楚军骑兵的时候，就会被楚军骑兵给冲散了。

　　英军列阵自保，对面的楚军骑兵自然不会傻乎乎的冒着敌人的炮火，对着步兵阵列发起冲锋……除非极端，迫不得已的情况，不然没那个骑兵将领会这么干。

　　这不是能不能打赢的事，而是打赢了都亏的事……骑兵可比步兵贵多了。

　　因此第七十二骑兵团的五百多名骑兵们，直接在一千多米下马休息扎营，正所谓敌不动我不动，敌动我也动……

　　然后，英军方面就彻底抓瞎了。

　　因为这样一来，他们根本走不了……现在列阵迎敌的情况下，对面楚军骑兵为了避免无谓的伤亡自然不会发起进攻……但是只要他们英军敢在这个时候列出行军队列，楚军骑兵不用多久就能够杀到他们的跟前。

　　到那个时候，对于那些楚军骑兵而言，不外乎就是一场表演式的战斗而已。

　　但是现在不走的话，继续这么拖下去，后头的楚军步兵迟早会追上去，也许是一天，也许是两天，总之要不了多久。

　　一旦楚军的步兵追上来，那么他们也就彻底完蛋了。

　　怀着这样的忐忑不安的心情，当天夜里英军尝试突围，但是很快就发现周边都有大量的火龙燃起。

　　楚军骑兵们直接点燃大量火把游走在四周……并且还动用他们的骑兵炮时不时的就对着英军营地开几炮，虽然没造成什么伤亡，然而却严重影响到了英军的突围准备工作。

　　等到了下半夜的时候，英军这才趁着夜色往北撤退突围。

　　而楚军的骑兵并没有在夜色中发动袭击……但是一直在后头跟着。

　　楚军骑兵为什么只是跟随而不不进攻？

　　因为大晚上的发起骑兵冲锋，难度太大，一不小心容易把自己坑进去。

　　再说了，英格兰人大晚上趁着下半夜的这几个小时往北走，也走不了多远，撑死了也就走个十公里八公里的，对于整体局势而言影响不大。

　　至于英军在天亮后还继续行军……那就是给跟在屁股后头的第七十二骑兵团送人头。

　　不管英军是趁着夜色逃亡，还是说留在原地顽抗死守，其实他们的命运在逃离孟买城的时候就已经注定了。

　　他们这是打也打不过，逃了也逃不了，而且队伍里还有一千多普通平民，这些平民里相当多一部分还是那些官员以及士兵们的家眷。

　　如此情况下，他们怎么可能跑得掉！

　　第二天下午时分，楚军第七十二步兵师的一个加强了炮兵的前锋步兵营也追了上来，并和骑兵汇合。

　　这个时候，英军的指挥官最终还是下了投降的命令。

　　因为继续顽抗除了让自己这些人死伤外，不会有任何意义，还不如直接投降干脆了事，再不济也要保全这些人的性命啊。

　　毕竟楚军善待俘虏的名声还是很响亮的，顶多当战俘给几年活，不用太担心有生命的危险。

　　如果运气好，英国东印度公司和楚国达成了停战协议的话，说不准不用几个月时间就能离开战俘营返回呢。

　　因此他们投降的没有压力！

　　而随着这支英军的投降，英国东印度公司在孟买城内的防御部署也就算得上是全军覆灭了，顺带还有好多名公司高层被俘虏。

　　更关键的是，孟买城内的总数英军守军，是东印度公司从周边城市汇集起来的，孟买城守军全军覆没，这意味着英国在整个印度半岛乃至西亚，北非地区的兵力都遭到了削弱。

　　孟买城内三千多兵力以及民兵啊，这三千多人一个不剩，全被楚军给一口吞了，这往后面对大楚帝国的凶猛攻势还怎么打？

　　而且有着完善防御工事，也有三千多兵力以及众多土著仆从兵驻防的孟买城都陷落了，英国东印度公司的其他殖民地也能够守住吗？

　　守不住的……

　　仅仅是五天后，即承顺二十六年十二月十六日，楚军的一支二十多艘船只组成的登陆舰队就杀到了苏拉特港外，并且没浪费多少力气就夺取了已经兵力空虚的苏拉特城。

　　英国东印度公司在印度半岛的数十年经营尽数化为灰烬。

　　实际上不仅仅是英国人，荷兰人以及葡萄牙人在更早几个月的时候就已经全面失去了在印度半岛的任何据点。

　　承顺二十六年十二月十六日，这一天同样也是大楚帝国全面控制印度半岛沿海的日子。

　　从这一天起，大楚帝国就彻底把这片巨大的半岛扒进了自己的碗里！

　　接下来，就是大楚帝国国内一大票各种势力，尤其是工商势力们拿起刀叉开始切肉吃肉的时间了。

　　其中动作最快的就是大楚帝国印度武器贸易公司……

　　在海外做生意最积极的永远是这群军火贩子！

第735章 金陵赏赐

　　等印度远征军的一系列获胜消息，尤其是占领英国在印度半岛的最后一个殖民据点，同样也是所有欧洲殖民者在印度半岛的最后一个殖民据点苏拉特的消息传到本土的时候。

　　那已经是承顺二十七年春天的事了。

　　这年头海外的消息传递，因为漫长距离的缘故，动不动就一两个月甚至更久是非常普遍的事。

　　这一次的捷报，是从印度西北部港口城市苏拉特出发，先抵达了锡兰岛科伦坡后，再横跨印度洋进入马六甲海峡，经过新加坡进行经停补给后，再向北进入南海抵达广州经停补给，再北上松江府抵达吴淞口，再换乘邮递司的蒸汽动力的机帆内河通讯快船，最终抵达金陵城。

　　全程足足有一万多公里！

　　哪怕是采用最新式的海军机帆动力的飞箭式通讯快船，日夜不停的航行，甚至不在沿途港口进行补给，那么都要跑上将近二十天。

　　而实际航行过程里，因为需要经停沿途的部分大港口，接受或交付其他地方的通讯文件，因此实际花费时间还要更多一些。

　　毕竟海军也不可能为了传送一封普通的捷报，就特地安排一艘船只专门送信不是……除非紧急情况下，不然的话，海军的的通讯船只都是需要经过沿途的几个主要大港口收发各类官方文件的。

　　然而即便如此，在一个月内就把消息从苏拉特传递回本土，这也是其他类型的船只所不能做到的了。

　　甚至可以说，海军通讯快船的航速，已经达到了现代工业之前风帆船只航速的极限。

　　海军的最新式机帆飞箭式通讯快船，即东江级通讯舰，其首舰太平洋号在多次横跨太平洋往来北美的时候，其最大的航行纪律是平均航速十七节。

　　注意，这是平均航速，这也意味着在顺风顺水的航线里通讯快船的航速还要更快，最快的时候甚至能够达到二十多节。

　　海军的东江级最新式通讯快船，几乎达到了这个时代船只航速的巅峰水准，不管是风帆还是蒸汽轮船而言都是如此。

　　同时采用蒸汽机辅助动力，大大节约了进出港口的时间，并且在无风的时候依旧让船只保持一定的航速航行相当长一段距离。

　　海军的通讯快船，嗯，还得算上邮递司的速邮快船……这两者其实都是同一个同一类型的竞速机帆船。

　　这种飞箭式机帆快船，不客气的说代表了当代船只的最大航速，甭管是纯风帆还是蒸汽船只又或者是机帆船只都如此……因为这种船它就是为速度而生的。

　　只不过这种机帆快船，除了航速外，那真的是一无是处了……比如对当代船只而言非常重要的载货量，这东西根本没有载货量可言！

　　毕竟这玩意只是用来运输文件的，顶多就是附带运输一些官方的小件物品。

　　其船只吨位基本都是给了船体以及蒸汽机了，剩下的吨位则是用来装载煤炭以及各种生活物资淡水等。

　　所以这玩意基本没办法用来大规模运输人员或者货物。

　　此外这种机帆快船的适航性也是特别颠簸……

　　毕竟这破玩意为了航速，普遍吨位都不大，只有几百吨，而且长宽比很夸张，船体非常的修长……

　　这意味着在海上航行的时候，会非常的颠簸。

　　普通乘客如果乘坐这种机帆快船，不用几分钟就能够把胆汁都给你颠出来。

　　甚至哪怕是一些老水手在这种机帆船只上，长时间航行那也是受不了的。

　　大楚帝国海军通讯舰以及邮递司上的速邮快船，其船长以及水手，那都是经过特殊训练的，要不然根本无法在这种颠簸无比，在海面上乘风破浪的快船上服役。

　　民间最近两年新出现的一些快速飞箭式运输舰，就是模仿邮递司以及海军的这种通讯快船，虽然没做的那么极端，不过也是跑的贼快，主要用来时效性要求比较高的商品！

　　嗯，主要是茶叶。

　　茶叶是一种对时效性要求非常高的商品，同时茶叶在潮湿的海运过程里，很容易受潮变质，因此在海上进行茶叶运输的话，航行时间越短越好。

　　在当代大楚帝国的茶叶出口贸易里，有这么一条规矩，那就是茶叶在海面上运输的时间越短，茶叶抵达目的地后的质量就越高，价格也就越贵。

　　越快把茶叶从本土港口送到目的地港口，那么船长以及水手们所获得的酬金也就越高。

　　因此每当茶叶收获季的时候，在大楚帝国的几个主要茶叶出口港口里，经常可以看见有一种船体修长，挂满了风帆的飞箭式快船在海面上狂飙！

　　那些船长们为了以最快的速度把茶叶送到目的地赚更多的钱，开船的时候是非常粗狂的……

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