哪怕冷冻运输船都是几千上万吨的运输，能够平摊成本，然而依旧比较昂贵，这也使得了冷冻肉输入虽然已经展开，但是受限于冷冻运输成本，保存成本等诸多因素，整体规模比较小，也只能选用一些价格比较贵的肉食进行运输。

　　为此，帝国通过粮食生产扶持计划，对冷冻肉运输进行了补贴。

　　首先是冷冻运输船的建造给予补贴，然后对冷冻肉的运输也进行补贴，并对冷冻仓库这些基础设施的建设也进行补贴。

　　力争短时间内把冷冻运输的成本压低到一定的程度，可以让大量的海外肉食输入到本土，以丰富民众的餐桌。

　　同时通过这种大规模的运输，进一步平摊成本……

　　建造一艘冷冻运输船的单价，和建造十艘，一百艘的平均单价那可是天差地别……同样的还有冷冻仓库等基础设施。

　　同时规模增加，平摊成本的同时，也能够通过刺激市场来促进企业研发更好，更廉价的相关设备，通过技术的提升来降低运输成本。

　　而这一系列的扶持方案，直接让大楚帝国畜牧总公司以及几个合作的航运公司获益匪浅……话说前期他们为了展开冷冻肉食运输，探索经验，顺带给市场打个样板，那可是亏麻了……庞大的冷冻运输船以及冷冻仓库等基础投资现在连十分之一都还没能收回来。

　　不过松江海军造船厂以及松江贝尔冷冻机公司却是从中获得了巨大的收益……这年头虽然冷冻运输不赚钱，但是造冷冻运输船的造船厂以及造冷冻机的贝尔公司，那可是一点都没少赚。

　　如此扶持政策出台，未来冷冻运输船的订单肯定大涨，这两家公司必然会获得更多的订单。

　　尤其是松江贝尔公司，他们直到目前为止，依旧是唯一一家可以提供成熟可靠超大型舰用制冷设备的厂商，同时其他一些普通中小型号的制冷设备技术也相当过硬。

　　旗下产品广泛供应给专业冷冻运输船，普通船只，冷冻仓库，有低温需求的厂房等众多行业，市场占有率百分之九十五以上，利润占有率更是百分之百。

　　因为其他几家后进企业只能跟着喝点没啥味道的汤水，还都清一色的处于亏损状态……

　　松江贝尔制冷公司这几年可是大捞特捞，钱没少赚。

　　赚了钱后又继续投入研发，目前已经推出了更新一代的产品，这让其他几家后续进军制冷领域的公司都看不到追赶的希望……贝尔制冷技术太强，而且又把持了众多的制冷设备的基础专利，进一步抬高了后来者进入这个市场的难度。

　　想要进入制冷市场，其他先不说，你首先就得绕过松江贝尔制冷公司的诸多制冷领域的基础专利。

　　而基础专利可不是那么好绕过去的。

　　但是，制冷市场的爆发，广阔的市场前景，丰厚的利润也促使着国内很多企业都看上了制冷市场，哪怕现在持续亏损，研发更是个无底洞，也要咬着牙跟下去，要不然的话前面的投入就得打水漂，而且也会彻底的失去这一市场。

　　同时这些后来者的涌入，也给这个行业带来了更多的资金，使得制冷行业不再是只有一个厂商的超级冷门产业，而是演变为拥有四五家有量产产品的厂商，另外还有十几家正在研发之中的厂商的小规模产业。

　　虽然整体行业市场还比较小，但是前景非常可观，尤其是松江贝尔公司在承顺四十年六月，正式在松江股票交易所上市的时候，进行的招股书里透露，他们公司已经正在研发效率更高，更可靠稳定，同时使用成本更低的新一代蒸汽动力压缩制冷设备，并在新一代压缩制冷设备的基础上，研发专门为办公楼，专业厂房等制冷场景的空气温度调节设备，简称空调。

　　这一计划，让人们更加深刻的认识到了制冷设备的庞大潜在市场……这需要空调的办公楼以及专业厂商那可多了去……

　　比如松江城里源源不断冒出来的那些高楼大厦……那么贵的大楼都修了，昂贵的液压电梯也用了，也不差再来一组中央空调的钱。

　　而更让那些投资者忍不住畅想的是：这些舰载以及工业乃至办公场景所需要的制冷设备，那都是小道，未来还有规模更大，足以培育一个巨无霸行业的家庭场景制冷设备需求。

　　这帝国好几亿人口呢，这要是每一个家庭都用上一台压缩制冷空调，那都是动不动上亿台的需求……那可是随随便便都是几十亿甚至上百亿的庞大市场！

　　虽然现在使用蒸汽机为动力的压缩制冷设备，想要做到小型化，低成本化太难太难，几乎不可能直接运用到家庭场景，但是未来呢？

　　现在不行不代表以后也不行啊！

　　在这种广阔市场前景的行业里，不提前先进行技术研发布局，等到别人家搞出来了可以实用的家庭制冷设备，你再想进入其中可就晚了……因为那个时候，前面第一梯队你的制冷厂家估计都会被制冷领域的专利都给申请一大堆，制造出来了无数的专利障碍，后来者想要绕都绕不过去！

　　要不然，他们岂能在持续亏损，研发起来就跟无底洞一样的情况下，还持续砸钱死磕啊！

　　一个之前没有开发过，广阔无比的蓝海市场，这才是他们想要的！

第938章 大企业和新兴产业

　　最近几年，陆续有资金进入制冷设备行业，并在承顺四十年的时候大规模爆发，除了原有的贝尔公司以及几个小厂家外，还有诸多资本进入该行业。

　　其中不乏大企业涉足其中。

　　不过这些后来者，哪怕是大企业短时间内也很难动摇松江贝尔公司的绝对优势！

　　不为别的，就因为松江贝尔公司拥有着制冷领域里的诸多基础专利……毕竟松江贝尔公司在制冷行业里是先行者，前期积累了大量的专利权。

　　后来者想要进入制冷行业，那么就需要绕过贝尔公司的诸多专利。

　　而他们之所以还能够找到绕专利的机会，而不是彻底被贝尔公司卡死，那还是因为这年头的蒸汽制冷设备，实际上是从空气压缩机里发展而来的，最核心的压缩机部分贝尔公司是没有独家专利的。

　　因为空气压缩机很早就出现，其专利已经过了十五年的保护期，人人都可以用。

　　延伸到现在的制冷行业里，其中最为核心的空气压缩机自然也就不存在什么专利的说法，当然了，这个空气压缩机的专利，只局限于最基础的专利，并不包括后来者对空气压缩机进行的一系列改进，然后陆续申请的技术专利。

　　总体来说，在空气压缩机这一领域里，有不少厂家都在生产，也都有各自独特的专利技术，贝尔公司也只是其中之一而已。

　　但是利用空气压缩机改进发展为制冷设备，那可就涉及到诸多贝尔公司的独家专利了，其他厂商想要进入制冷设备领域，就需要绕过这些独家专利。

　　早几年的时候其实也不算太难，毕竟制冷设备的原理已经摆出来了，剩下的就是如何实现的问题而已。

　　贝尔公司选择了一个途径去实现，其他公司自然也能够选择其他途径去实现同样的效果。

　　这几年陆续出现的四五家制冷设备厂商就是走了其他路子来实现的，只不过效果不好，同时也还有着诸多这样或那样的问题，所以在市场表现上很差距，这几家的市场份额加起来也就只占据了百分之五左右，根本无法动摇松江贝尔公司的地位。

　　不过这些情况未来必然会出现变化，因为陆续有其他资本进入，尤其是那些大企业们也瞄准了制冷设备这一领域。

　　这些大企业里，最为引人瞩目的当属李氏制铁这个庞然大物……当然了，涉足其中的并不是李氏制铁本部，而是旗下从事空气压缩机业务的子公司：李氏冠华机械公司

　　李氏制铁发展到现在，其规模是非常庞大的，旗下企业众多，同时总公司的股份比较分散，一部分由官方资本以及投资基金等机构资本持有，还有一部分则是由合作厂商，比如广州造船厂，广州机械公司，淮南矿务，济南精密，江南航运公司等企业持有。

　　李氏家族虽然到目前为止，依旧持有李氏制铁公司相当多一部分的股份，并把控着运营权，但实际上李氏家族在二十几年就已经丧失了对该公司的控股权，之所以还能够继续运营该企业，只是因为李氏家族的几个主要掌舵人能力很不错，众多股东信任他们而已。

　　李氏制铁旗下的业务非常多，其核心业务有造船厂、钢铁、矿务、机床、纺织设备，日用五金这几样。

　　这几样核心业务可都是做的相当不错的，其造船业务旗下有李氏造船厂、该造船厂除了在广州有两个生产基地外，还在松江、辽东河口各有一个生产基地。

　　此外还控股了北方造船厂，江阴造船厂。

　　这三大全资控股的造船厂，其总产能占据了帝国造船行业里的百分之三十左右。

　　这可是一个相当庞大的数字！

　　不仅仅产能庞大，其技术也相当不错，李氏造船厂是大楚帝国里仅有的几个可以承建大吨位战舰的造船厂，同时也是民用万吨巨轮的主要供应商之一，在万吨巨轮的市场份额上，仅次于松江海军造船厂。

　　最近这些年，李氏造船厂大有和松江海军造船厂竞争国内第一大造船厂的苗头……

　　而造船业务，乃是李氏制铁里最为核心的业务，也是李氏制铁现阶段的现金奶牛，每年都为公司提供着大量的利润。

　　钢铁以及矿务业务则是以投资控股或持股为主，大多都是选择投资一些大型铁矿、煤矿以及钢铁厂。

　　一开始他们投资钢铁和矿务主要还是为了保障自家的庞大钢铁供应，属于打通上游产业链的行为……属于财务投资和打通产业链的双重行为。

　　只是不知不觉规模就越做越大，然后莫名其妙就成为了国内数得上名头的钢铁矿务巨头。

　　不过就算是巨头了，但实际上市场比例并不大，因为大楚帝国的钢铁矿务市场实在太大，竞争也大，饶是李氏制铁这样的庞然大物也很难说真的占据太多市场份额。

　　不过钱没少赚，属于李氏制铁里第二赚钱的业务。

　　机床设备也是李氏制铁的一大产业，早些年在这一方面亏损的厉害，但是他们硬是咬牙硬撑，持续砸钱，愣是砸出来了一个国内第二大的机床企业，李氏机床……只是依旧不怎么赚钱。

　　李氏机床的产品覆盖了几乎所有的通用机床品类，如车床、镗床、铣床、刨床、磨床、钻床等都有生产，只不过都是一些中低端产品，利润很低。

　　每年出售的机床数量远超汉天机械公司，但是销售量还不到人家汉天机械公司的一半，而利润更是只有汉天机械公司的十分之一不到。

　　大楚帝国当代的机床行业，是汉天机械公司独占高端市场，利用高端产品占据了整个机床市场至少百分之八十以上的利润，其他诸多机床企业分享剩下的百分之二十利润。

　　其他的机床企业里，混的好的也就是李氏机床这样，能够在中端立足，但是也面临巨大的市场竞争，利润并不算高，毕竟涉足中端市场的还有其他厂商，更关键的是……中端产品有天花板……这个天花板就是汉天机械公司产品系列里的低端型号售价……

　　没错，汉天机械公司里的低端产品，也就是其他机床厂商中高端产品的天花板了，不仅仅是售价如此，性能也差不多这样。

　　每隔几年汉天机械公司的设备进行更新换代，对旧款低端产品进行清仓处理的时候，都是其他机床厂商哀叹不已的时候。

　　因为汉天机械公司的低端产品一降价，哪怕是已经换代的旧款产品，但是很多客户厂商都会毫不犹豫的抛弃李氏机床这些机床厂商，跑去抢购汉天机械公司的淘汰产品！

　　还别说，人家的淘汰产品也比李氏机床的最新中高端车性能好，一旦价格打下来，立马就能吞掉李氏机床这些厂商的大量市场。

　　这也是没办法的事，人家汉天机械公司的技术就是这么的强，哪怕是淘汰产品了，其性能也能压过其他公司的新产品，这就让其他厂商很无奈……而且技术想要追赶也非常难。

　　李氏机床这种在机床行业里也是属于老二的挑战者，在过去二十年里依旧追赶不上。

　　用汉天机械公司高层的话来说，两者的技术差距至少也是十年以上……

　　毕竟李氏机床能砸钱搞研发，人家汉天机械公司能砸更多的钱搞研发……人家汉天机械公司的利润高的很，每年都能够动用大量的利润去搞研发。

　　而你李氏机床想要在研发上追赶汉天机械公司，恐怕得总部那边每年都砸下来海量资金才行，而这显然是不可能的。

　　所以说，李氏制铁旗下的李氏造船厂如果还能有望取代松江海军造船厂，成为天下第一造船厂的话，那么李氏机床是别指望了，甚至能够保住第二的名头都不容易……李氏机床的后头，也有一票的竞争者啊。

　　河北隆东机床公司，这个成立不过十年的机床企业，硬生生靠着超高的性价比，在低端市场上搞风搞雨，崛起的速度远超当年的李氏机床，目前已经蚕食了大量李氏机床低端市场的份额成为国内第三机床企业，并朝着中端市场进军。

　　继续这么下去，恐怕李氏机床没干掉汉天机械，就得被隆东机床给先拉下马……

　　不仅仅机床业务面临巨大的挑战，李氏制铁的纺织设备业务也面临着不小的麻烦。

　　早些年干的还挺好的，但是随着汉天机械公司旗下的纺织设备子公司，推出来了新一代的棉纺设备之后，李氏制铁旗下的李氏徐州机械公司的棉纺设备就卖不动了。

　　后来虽然迅速跟进投资巨资研发新的棉纺设备，但是也落后了好几步，搞的现在棉纺设备半死不活，不过他们的毛纺设备干的很不错，在国内的毛纺设备市场里属于龙头地位。

　　只是毛纺设备的市场体量，可远不如棉纺设备的体量，这也就是说，其在纺织设备这个大型机械设备市场里，李氏徐州机械公司已经退步了许多，赚的钱还不如日用五金产品业务多。

　　日用五金业务，这是李氏制铁最早期脱离了军械产业后的最早转型业务，并赖以发展的业务，其产品很杂乱，如厨具，农具，各种五金工具，甚至缝衣针，锁具，铁钉等等乱七八糟的都有……

　　说起来，这部分业务里的主要业务，即厨具业务也面临着汉天机械公司的竞争。

　　汉天机械公司是靠什么起家的？不是什么机床，不是什么水动力设备，而是一种看似不起眼的东西：铁锅！

　　汉天机械公司生产的汉锅，那可是很有名的，哪怕是到了今天，那也是一线厨具产品，每年贡献不菲的利润。

　　而李氏制铁旗下的厨具，如铁锅也是他们优势产品，远销海内外，主打的是物廉价美，产销量非常大。

　　这说起来，李氏制铁公司的众多竞争对手里，汉天机械公司绝对是和他们业务冲突最多的企业。在机床，纺织设备，日用五金这几个主要领域里都有巨大的冲突。

　　也就是汉天机械公司没搞造船，没有能波及到李氏制铁的最核心业务，要不然两者恐怕是真的要死磕到底，直到倒下一个为止。

　　不过汉天机械公司没有搞造船，然而松江海军造船厂以及罗华造船厂，广州造船厂等一票造船厂也不是好惹的，李氏制铁的造船业务虽然赚钱多，市场占有量也大，然而面临的挑战也大。

　　纵观李氏制铁的众多业务，尤其是几大类的核心业务，基本都是面临着一堆的竞争者，看似家大业大，然而面临的挑战也大。

　　再者，作为一家股东复杂的上市企业，还是国内市值最高的市企业，其管理层也面临着庞大的运营压力。

　　掌控着运营权的李氏家族，如果想要持续的获得众多大股东们的支持，继续掌控李氏制铁这个他们家族创办，发展起来的企业，那么在业绩上就不能太难看。

　　你得让股东们有钱可拿，看到市场前景才行。

　　但是随着企业发展越来越大，几项核心业务的成长空间陆续到头后，李氏制铁的高层们一天到晚就琢磨着怎么提升业务增长点。

　　然后就到处找项目，寻找新的利润增长点。

　　所以最近十年，李氏制铁每年都会收购或投资一大堆的新兴公司，试图在诸多新兴公司里找到新的发展方向，开辟新赛道……再不济也不能在新赛道里落于人后。

　　李氏制铁作为一家规模庞大无比的企业，对外投资上，尤其是在一些新型产业上的投资，其实心态很稳的。