这就像是军火商总是希望全世界每时每刻都有战争在发生，这样子他们的生意就很好。
如果大家都爱好和平，他们就没有生意了。
车企之间的竞争，对林佳燕他们来说，就是战争。
他们可以有效的利用自己的宣传平台，从中获得更多的利益。
“大众汽车前段时间不应该为了提高自己的热度去找南山发动机碰瓷的。”
“如果他们不主动招惹南山集团，我觉得曹总应该不会在微博上怼他们。”
“更加不会那么快就出现DSG的质量问题引发的舆论危机。”
方大文看问题看的很透彻。
很多事情虽然没有证据，但是他一样可以看清楚。
“不过大众汽车的DSG确实是不太行啊，上市没有太多时间就有那么多的问题。”
“反倒是南山变速箱的产品，这些年几乎都听不到什么不良的投诉。”
“估计今后消费者对于搭载了DSG的车型都会心有顾忌了。”
林佳燕这么一说，方大文在旁边忍不住插了一嘴，道：“不仅如此，DSG问题的爆发，很可能会让一些准备跟风开发DSG变速箱的车企放弃这个选择，继续从南山变速箱购买AT变速箱。”
“无形之中，也算是为南山变速箱的稳定发展做了贡献呢。”
“不过大众汽车那边就头疼了，DSG的问题是客观存在的，他们想要否认是很困难的。”
“但是我估计他们也没有找到完全解决这种问题的方案，要不然也不会一直拖着。”
方大文同样是看热闹不嫌弃事大。
就让那帮巨头狠狠的打一场吧。
这种事情，最好就是每个月都能来一场，那就完美了。
……
互联网上DSG相关的问题热度非常的高。
除了大众汽车和南山集团、奇瑞汽车等参与方，其他的车企自然也是非常关注。
甚至大家都在想着自己应该如何应对这个局面。
“奥斯丁，我跟质量部和售后服务部那边都进行了沟通和了解，大众汽车的DSG存在问题，这应该是事实。”
“现在以南山集团为首的华夏自主品牌紧紧地抓着这个机会在围攻大众汽车，我觉得这是巩固魔都通用在华夏汽车市场地位的大好机会。”
“按照南北大众的台数合计，去年他们的销量还是比我们多了不少。”
“如果能够让南北大众的台数都下滑一个台阶，而我们却是能够继续保持增长的话，那么今年我们不仅可以继续获得销量冠军，还能让我们的销量比南北大众加起来都要多。”
作为魔都通用的销售部副部长，苏华胜有点迫不及待的想要加入到围剿大众汽车的战役之中。
通用汽车在全球来说，当了N年的老大了，也就是这几年才被丰田汽车给拉下马。
而除了丰田汽车之外，大众汽车就算是通用汽车在全球最主要的竞争对手了。
没有之一的那种！
这种情况下，通用汽车的人自然是希望大众汽车能够倒霉。
但是大众汽车作为八十年代就进入到华夏的汽车巨头，在华夏市场有着巨大的影响力。
特别是在北方市场，大众汽车的口碑很好。
通用汽车就算是想要做点小动作，效果也很是有限。
不过这一次南山集团联合华夏各路自主品牌一起出手，紧紧地抓住了大众汽车的把柄，要把DSG的名声彻底搞臭。
这个事情，让苏华胜看到了希望。
“现在已经很是热闹了，我们继续参与的话，还能帮上什么忙吗？”
奥斯丁自然也是希望大众汽车越倒霉越好。
不过他有点不知道自己应该做什么。
“其实也不需要特别的做什么，只要让我们的4S店有针对性的做一些宣传话术，就可以起到意想不到的效果。”
苏华胜倒也不敢出太多的狠招，毕竟魔都大众和魔都通用都有一个共同的股东，那就是魔都汽车集团。
要是到时候魔都大众的人去魔都汽车集团投诉，估计苏华胜也会挨批评。
当然了，死道友不死贫道。
哪怕大家是一个集团的，其实也是竞争对手。
所以只要不被人抓住把柄，苏华胜还是想要做点什么的。
这样子魔都通用年底的时候业绩才会更加突出。
自己才有更好的升迁机会。
“你觉得怎么做才能起到最大的效果，就按照你们想的方法去做。”
“我只看结果，不问过程。”
奥斯丁这么一说，苏华胜就松了一口气。
这样子更好，一切主动权就掌握在自己手中了。
……
“曹总，从前天开始各地的大众汽车4S店已经出现了不少车主去退车的案例了。”
“今天一大早，相关的新闻更是直接上了热搜。”
“大众汽车找了不少媒体想要把这些事情都压下去，不过目前来看效果不是很明显。”
“那些媒体虽然收了钱，但也是不想错过这么好的流量。”
“这一波反击，我感觉大众汽车的损失至少是有10个亿。”
反击大众汽车是这段时间的大事，曾婷婷自然是要及时的跟曹阳汇报一些情况。
从目前的情况来看，一切的发展都非常的符合曾婷婷的期待。
在汽车行业的商战案例之中，也许这一次的案例都可以成为一个经典了。
“大众汽车各地的经销商，销量有什么变化吗？”
不管是什么反击，最终肯定是要落到销量上面。
所以曹阳很关心大众汽车销量的变化。
“我昨天跟羊城华强集团的郭书富聊了聊，他们的魔都大众4S店，销量相比上个月同期下降了7成。”
“并且这个局面他觉得在未来几个月内没有办法完全的挽回。”
“所以我估计大众汽车今年想要在华夏市场实现正增长，估计是非常困难了。”
曾婷婷这么一说，曹阳脸上忍不住露出了一个笑容。
虽然这些动作不可能直接把南北大众给搞垮，但是让人家的销量受到影响的目的已经达到了。
这已经足够大众汽车心疼好久了。
销量就是利润啊！
现在的汽车市场没有像后世那么卷，南北大众的平均利润率都可以去到10％以上。
也就是说一辆20万的车，差不多就有2万元的利润。
这要是少买一万辆汽车，就是少了2个亿的利润。
按照现在的这个节奏，大众汽车少卖掉的车，绝对是不止1万辆。
这个损失，可就大了。
以后看看大众汽车还有其他的汽车公司敢不敢轻易的招惹南山集团了。
“继续加把劲，我们一定得让大众汽车自己承认DSG有问题。”
“要不然的话大家还以为是我们动用了自己的影响力在给大众汽车泼脏水呢。”
在一些原则问题上面，曹阳觉得是需要坚持的。
这一次的事情，如果大众汽车不承认自己的问题，那么就可以对外宣传为有人黑自己。
但是如果大众汽车官方承认了自己的问题，情况就不同了。
那南山集团以及那些自主品牌的做法就是在为民请命，是正义之举了。
这个定位，还是挺重要的。
“我已经跟跟其他几个自主品牌的销售部部长做了沟通，下一步大家会想办法发动各地的车主去大众汽车的4S店闹事。”
“甚至还可以通过经销商之间的关系，拉着福特、通用、丰田、本田等经销商的人去推动这个事情。”
“一个城市里头，车市规模是相对固定的。”
“能够把大众汽车的销量打下来，那么分流出来的消费者自然就有一部分会继续选择其他的合资品牌的车型。”
“从某种程度上来说，其他的合资品牌车企才是这个事件的最大获利者呢。”
舆论攻势很重要，但是卖车毕竟不是依靠互联网卖车，最终还是要4S店去落实。
所以在源头上影响大众汽车的销量，让人去4S店闹事，直接让大众汽车的店里面连顾客都没有，那就更加不用说销量了。
这种事情，一旦挑了个头，就一定有更多的车主积极的参加进去。
毕竟，最终大众汽车肯定是会拿出一部的利益出来安抚自己的车主。
甚至有一部分的车主去闹事的时候，还能从特殊的途径那边拿到每天几百块钱的补贴呢。
反正只要有效果，手段是否肮脏，已经不重要了。
“华夏台今年不是曝光了锦湖轮胎的不良吗？”
“现在大众汽车的DSG不良问题那么严重，对方却是一点主动召回的动作都没有。”
“你可以试着联系一下华夏台那边，看看他们是不是可以把DSG的问题作为315活动的延伸，也在他们那里报道一下。”
南山集团跟华夏台的关系，绝对是非常铁的。